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Washington, 13 jun (EFE).- General Motors (GM) llam\u00f3 hoy a revisi\u00f3n m\u00e1s de medio mill\u00f3n de autom\u00f3viles en todo el mundo por un problema que puede impedir el inflado de los airbag en caso de impactos frontales si la llave de encendido se mueve en un accidente.<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados por este problema son unos 510.000 unidades del Chevrolet Camaro de los a\u00f1os 2010-2014, dijo GM. De esta cifra, unos 464.000 fueron vendidos en Estados Unidos y otros 50.000 en el resto del mundo.<\/p>\n
El fabricante tambi\u00e9n revel\u00f3 que ha recibido quejas de tres accidentes, que se saldaron con cuatro heridos, en relaci\u00f3n con este defecto.<\/p>\n
GM indic\u00f3 que el problema se puede producir en caso de que la rodilla del conductor golpe\u00e9 la llave del sistema de encendido y la desplace a la posici\u00f3n de apagado, lo que desconecta el sistema de airbag del veh\u00edculo.<\/p>\n
GM reemplazar\u00e1 la llave en las pr\u00f3ximas semanas con una de nuevo dise\u00f1o para evitar el problema.<\/p>\n
\u00abEl descubrimiento de este defecto y la adopci\u00f3n de medidas es un ejemplo de la nueva norma en seguridad de productos adoptada por GM\u00bb, dijo en un comunicado Jeff Boyer, vicepresidente de GM para Seguridad Global.<\/p>\n
El problema anunciado hoy es distinto al que provoc\u00f3 la llamada a revisi\u00f3n en febrero de este a\u00f1o de 2,6 millones de autom\u00f3viles de GM por un defecto en el sistema de ignici\u00f3n que tambi\u00e9n provoca la desconexi\u00f3n del sistema de airbag.<\/p>\n
En ese caso, la llave de ignici\u00f3n se desplaza a la posici\u00f3n de apagado simplemente por el peso del llavero o las vibraciones de la carretera por un defecto en el dise\u00f1o. El apagado del motor provoca la desconexi\u00f3n de varios sistemas del autom\u00f3vil, incluida la direcci\u00f3n y frenada asistidas as\u00ed como los airbag.<\/p>\n
Ese problema ha causado decenas de accidentes en Norteam\u00e9rica y al menos 13 muertos, seg\u00fan las cifras dadas a conocer por GM.<\/p>\n
El defecto de los 2,6 millones de veh\u00edculos ha provocado el inicio de varias investigaciones sobre las acciones de GM porque el fabricante supo del problema hace m\u00e1s de una d\u00e9cada pero no repar\u00f3 el problema hasta este a\u00f1o.<\/p>\n
GM ya ha sido sancionado con un multa de 35 millones de d\u00f3lares, la m\u00e1s alta permitida por la legislaci\u00f3n actual, y se enfrenta a decenas de demandas de consumidores afectados por el defecto.<\/p>\n
La semana pasada GM dio a conocer el resultado de una investigaci\u00f3n interna en la que se reconoce que empleados de la compa\u00f1\u00eda ignoraron el problema durante a\u00f1os y no actuaron pese a la gravedad del defecto.<\/p>\n
A consecuencia de ese informe, GM ha despedido a 15 empleados.<\/p>\n
GM tambi\u00e9n anunci\u00f3 hoy otras tres llamadas a revisi\u00f3n que totalizan 69.839 veh\u00edculos Saab 9-3, Chevrolet Sonic 2012 y Buick LaCrosse 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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