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Madrid, 9 jun (EFE).- El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV, primer h\u00edbrido del fabricante japon\u00e9s y primer SUV h\u00edbrido enchufable del mundo, ha gastado una media de 5,4 litros de gasolina en un viaje de 830 kil\u00f3metros entre Suiza a Holanda<\/p>\n
Este h\u00edbrido enchufable, que ya empieza a venderse en el mercado espa\u00f1ol, ha cubierto el viaje entre la ciudad suiza de H\u00e4rkingen y la holandesa a Amsterdam (Holanda) con una carga de bater\u00eda y un dep\u00f3sito de gasolina de 45 litros, para al final lograr un consumo medio de 1 kWh + 5,44 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/p>\n
El nuevo SUV de Mitsubishi, con unas emisiones homologadas de 44 gramos de Co2 por kil\u00f3metro, cuenta con tres motores, uno de t\u00e9rmico de gasolina con 121 CV de potencia y dos el\u00e9ctricos de 82 CV cada uno), por lo que cubre una distancia de 52 kil\u00f3metros en el\u00e9ctrico y en modo h\u00edbrido de hasta 824 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El Oulander PHEV es un SUV con tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas y cuenta amplio espacio para cinco ocupantes y su equipaje.<\/p>\n
Explixa el fabricante que Mitsubishi Suiza quer\u00eda poner a prueba al reci\u00e9n llegado y comprobar si el coche cumplir\u00eda la autonom\u00eda marcada por el fabricante de 824 km, utilizando una bater\u00eda completamente cargada y el dep\u00f3sito de 45 litros lleno.<\/p>\n
Para la prueba se cont\u00f3 con Felix Egolf, comandante de Swiss Airbus A330\/A340 y experto en pruebas de larga distancia.<\/p>\n
La prueba, realizada a mediados de mayo, dio comienzo en la localidad suiza de H\u00e4rkingen, a continuaci\u00f3n Basilea y los Vosges hacia Metz, siguiendo por el sur de Luxemburgo hasta B\u00e9lgica, pasando las Ardenas hasta Eindhoven y de ah\u00ed a Amstelveen en las inmediaciones de Amsterdam.<\/p>\n
La ruta, parcialmente monta\u00f1osa, utiliz\u00f3 un 38 % de autopista y a la llegada a la meta, se hab\u00edan recorrido 729 kil\u00f3metros, por lo que aun restaban 90.<\/p>\n
El viaje continu\u00f3 hasta el centro de la ciudad de Amsterdam para una sesi\u00f3n de fotos y luego hasta Utrecht, donde el ordenador de a bordo marc\u00f3 una distancia de 830,2 km y, entonces, el tanque tuvo que ser llenado por primera vez con, exactamente, 45,14 litros, es decir, un gasto medio de 5,44 litros.<\/p>\n
La prueba se realiz\u00f3, a\u00f1ade Mitsubishi, poniendo en pr\u00e1ctica una conducci\u00f3n de anticipaci\u00f3n y aplicando un uso racional de la tecnolog\u00eda Plug-in, es decir, cargando la bater\u00eda durante el viaje (CHARGE), guardando la carga (SAVE) para cuando hiciera falta y poniendo en pr\u00e1ctica de manera adecuada el sistema de recuperaci\u00f3n de la frenada en sus cinco fases.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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