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Madrid, 25 may (EFE).- Nissan ha descubierto lo que esconde bajo la carrocer\u00eda del ZEOD RC, el avanzado prototipo con el que la marca japonesa participa este a\u00f1o como invitada en las 24 Horas de Le Mans, prueba en la que pretende dar una vuelta al circuito utilizando \u00fanicamente el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Todos los componentes del coche, hasta la tuerca o el tornillo m\u00e1s peque\u00f1o, son presentados en la imagen realizada a trav\u00e9s de una imagen del programa de dise\u00f1o CAD, en la que se muestra el funcionamiento interno del prototipo.<\/p>\n
El Nissan ZEOD RC ocupar\u00e1 el Garage 56 de las 24 Horas de Le Mans de este a\u00f1o, un puesto adicional reservado para nuevos coches que utilizan tecnolog\u00edas innovadoras nunca vistas en los circuitos.<\/p>\n
El coche tiene como objetivo dar la primera vuelta al famoso circuito de 13.629 metros utilizando solamente un motor el\u00e9ctrico, corriendo pr\u00e1cticamente en silencio en la recta de Mulsanne.<\/p>\n
Adem\u00e1s de desvelar los \u00abcomponentes\u00bb del ZEOD RC, Nissan tambi\u00e9n ha publicado un video del reciente \u00abcrash test\u00bb que realiza la FIA a todos los prototipos y que estos deben superar antes de poder competir en Le Mans.<\/p>\n
\u00abLa filosof\u00eda de Nissan es acercar a los aficionados todo lo que se ha necesitado para desarrollar la tecnolog\u00eda \u00fanica que utiliza el Nissan ZEOD RC\u00bb, ha explicado Darren Cox, director global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO.<\/p>\n
\u00abLo que estamos intentando lograr es muy remarcable. Hacer un prototipo para que d\u00e9 una vuelta al Circuito de Le Mans de 13.629 metros utilizando solamente un motor el\u00e9ctrico es una cosa, pero hacer que su velocidad m\u00e1xima sea superior a los 300 km\/h y que realice una vuelta m\u00e1s r\u00e1pido que un GT es incre\u00edble\u00bb, a\u00f1ade Cox.<\/p>\n
El Nissan ZEOD RC es propulsado por dos motores el\u00e9ctricos de 110 kW que transfieren la potencia a las ruedas a trav\u00e9s de la misma caja de cambios que est\u00e1 conectada al motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n
El coche tiene por objetivo completar una vuelta al Circuito de Le Mans utilizando solamente las bater\u00edas el\u00e9ctricas y marcando un crono m\u00e1s r\u00e1pido que los veh\u00edculos de la categor\u00eda GT LM.<\/p>\n
El motor turboalimentado de 1.5 litros y tres cilindros con 400 CV y 40 kilos de peso, ser\u00e1 el encargado de proporcionar la potencia necesaria al ZEOD RC durante todo un stint, mientras que los motores el\u00e9ctricos dar\u00e1n la propulsi\u00f3n una vez se haya agotado el dep\u00f3sito de combustible con una vuelta extra que podr\u00e1 dar el coche en cada relevo.<\/p>\n
El estreno del coche en el Circuito de la Sarthe en Le Mans ser\u00e1 el 1 de junio, en la jornada de pruebas de la carrera de este a\u00f1o, y contar\u00e1 al volante con el ganador de GT Academy, Wolfgang Reip y el dos veces vencedor de Le Mans en la categor\u00eda de LMP2, Tommy Erdos.<\/p>\n
El d\u00eda de test de Le Mans formar\u00e1 parte de la segunda semana de la campa\u00f1a #eatsleepRACErepeat, donde los equipos y pilotos de Nissan y NISMO disputar\u00e1n 22 pruebas en siete pa\u00edses en siete semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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