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Rabat, 21 may (EFE).- El cl\u00e1sico taxi Mercedes Benz 240, convertido con los a\u00f1os en una de las im\u00e1genes de Marruecos, ser\u00e1 seg\u00fan todo pron\u00f3stico sustituido por veh\u00edculos m\u00e1s modernos debido al peligro que supone su ruinoso estado y la contaminaci\u00f3n que provoca.<\/p>\n
Elegantes, robustos, alimentados con diesel y muy apreciados por los coleccionista de coches antiguos, el m\u00edtico taxi Mercedes Benz es parte del decorado de las ciudades marroqu\u00edes.<\/p>\n
Se les ve estacionados de cualquier modo en espacios que sus conductores han destinados para ellos y normalmente circulan en largos recorridos interurbanos, aunque las carencias en el transporte p\u00fablico urbano ha empujado a muchos de ellos a realizar trayectos cortos dentro de las ciudades.<\/p>\n
El \u00abgran taxi\u00bb, como se llama coloquialmente en Marruecos a este veh\u00edculo, diferenci\u00e1ndolo as\u00ed del \u00abpeque\u00f1o taxi\u00bb que no tiene derecho a salir de las ciudades, tiene una capacidad de f\u00e1brica para cinco personas, pero lo habitual y tolerado es \u00abenlatar\u00bb a seis pasajeros, dos delante y cuatro detr\u00e1s.<\/p>\n
No hay horarios establecidos y sin el cupo de pasajeros, no sale el taxi, lo que obliga muchas veces al viajero a tener que esperar pacientemente a que se llene el veh\u00edculo, y si tiene prisa a pagar varios asientos para completar la tarifa total.<\/p>\n
Tampoco puede elegirse el itinerario, y lo habitual es que el \u00abgran taxi\u00bb viaje de estaci\u00f3n a estaci\u00f3n, y eso lo hace m\u00e1s barato: quien necesite llegar hasta la misma puerta de su destino, que pague m\u00e1s y tome uno peque\u00f1o.<\/p>\n
Una vez que el conductor completa el veh\u00edculo de pasajeros y aprieta el acelerador, los clientes se abandonan a su suerte en un coche con las ventanas normalmente estropeadas, asientos -en los que en su d\u00eda reluci\u00f3 el cuero negro- desgarrados hasta la saciedad, y un techo hecho trizas donde no es raro que a veces se infiltre la lluvia.<\/p>\n
Y es que a pesar del \u00abromanticismo\u00bb que puede existir alrededor de este modelo de mercedes, la realidad es que con el paso de los a\u00f1os y el gran kilometraje recorrido, el veh\u00edculo se ha convertido en un medio peligroso, muchas veces causante de accidentes de tr\u00e1fico y atascos.<\/p>\n
Jalid Elhamdani, secretario general del sindicato de taxis de Marruecos, explica que se est\u00e1n manteniendo negociaciones entre los trabajadores del sector y las wilayas (gobiernos civiles) para que los viejos coches sean sustituidos por veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n
La idea, dice el sindicalista, es que el Estado ofrezca una subvenci\u00f3n a los propietarios, como ya se hizo hace dos a\u00f1os con los \u00abpeque\u00f1os taxis\u00bb, para facilitarles la sustituci\u00f3n por veh\u00edculos reci\u00e9n salidos de f\u00e1brica.<\/p>\n
En Marruecos, hay un total de 75.000 taxis, entre ellos 30.000 Mercedes modelos 240 y 250, que conducen un total de 300.000 taxistas en todo el pa\u00eds, seg\u00fan los datos que maneja Elhamdani, y que no han podido ser contrastados por cifras oficiales porque el ministerio competente se ha negado a ofrecer los datos.<\/p>\n
Sin embargo, fuentes oficiales s\u00ed que apuntaron a Efe que esta medida, que tiene como objetivo principal la reducci\u00f3n de accidentes de tr\u00e1fico y la mejora de la calidad del medio ambiente, est\u00e1 siendo discutida, aunque lleva a\u00f1os siendo objeto de debate.<\/p>\n
\u00abEstos taxis se han deteriorado hasta tal punto que actualmente es un peligro hacer un trayecto de 600 kil\u00f3metros en esas condiciones\u00bb, comenta Nurdine, un marroqu\u00ed que tiene una compa\u00f1\u00eda de servicio de taxis.<\/p>\n
Nurdine asegura que a pesar de que el Estado quiere ofrecer subvenciones para que los propietarios adquieran los Dacia Lodgy, montados en Marruecos y con una capacidad para siete personas, muchos no est\u00e1n de acuerdo porque les supone un gran esfuerzo econ\u00f3mico.<\/p>\n
Los profesionales del sector est\u00e1n convencidos de que al viejo Mercedes Benz, cuya importaci\u00f3n desde Europa arras\u00f3 en Marruecos hace varias d\u00e9cadas, ya no le queda mucho tiempo de vida.<\/p>\n
En definitiva, parece que sobre esta reliquia en la que muchos turistas ven el toque de autenticidad que esperan encontrar en Marruecos, se cierne la amenaza del desguace en un pa\u00eds que paso a paso moderniza sus infraestructuras.<\/p>\n
Marta Miera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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