{"id":11205,"date":"2014-04-29T12:49:35","date_gmt":"2014-04-29T14:49:35","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=11205"},"modified":"2014-04-29T12:49:35","modified_gmt":"2014-04-29T14:49:35","slug":"el-coche-sin-conductor-de-google-progresa-y-ya-puede-circular-por-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-coche-sin-conductor-de-google-progresa-y-ya-puede-circular-por-la-ciudad\/","title":{"rendered":"El coche sin conductor de Google progresa y ya puede circular por la ciudad"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-11206\" alt=\"6206163w\" src=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-360x232.jpg\" width=\"360\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-360x232.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-650x419.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-768x495.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-150x97.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-450x290.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-225x145.jpg 225w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-696x449.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-651x420.jpg 651w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w-84x55.jpg 84w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/6206163w.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>San Francisco (EE.UU.), 28 abr (EFE).- Google avanza en su proyecto para crear un coche que se conduzca solo, y hoy desvel\u00f3 que durante el \u00faltimo a\u00f1o varios prototipos han circulado por zonas urbanas, algo que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, resulta mucho m\u00e1s dif\u00edcil que hacerlo por autopista.<\/p>\n<p>\u00abUna milla de conducci\u00f3n por ciudad es mucho m\u00e1s compleja que una milla de conducci\u00f3n por autopista, con cientos de objetos diferentes movi\u00e9ndose en base a distintas reglas y en una \u00e1rea peque\u00f1a\u00bb, indic\u00f3 en una entrada en el blog oficial de Google el director del proyecto de coche sin conductor, Chris Urmson.<\/p>\n<p>Desde hace aproximadamente un a\u00f1o, los 24 Lexus RX450h equipados con sensores de Google han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EE.UU.), donde el gigante tecnol\u00f3gico tiene su sede.<\/p>\n<p>\u00abHemos mejorado nuestro software para que pueda detectar cientos de objetos distintos simult\u00e1neamente -peatones, autobuses, una se\u00f1al de &#8216;Stop&#8217; sostenida por un agente de tr\u00e1fico, o un ciclista que indica con el brazo un pr\u00f3ximo giro-\u00ab, indic\u00f3 Urmson.<\/p>\n<p>Destac\u00f3 que, a diferencia del ser humano, el veh\u00edculo sin conductor \u00abpuede prestar atenci\u00f3n a todas estas cosas sin jam\u00e1s cansarse o distraerse\u00bb.<\/p>\n<p>El coche que se conduce solo de Google es un proyecto iniciado en 2009 con la vista puesta en el largo plazo, aunque desde entonces sus dos docenas de Lexus ya han circulado -y, por tanto, registrado en mapas 3D- hasta 700.000 millas (1.126.000 km), hasta ahora fundamentalmente en autopistas y carreteras.<\/p>\n<p>En todos los kil\u00f3metros que estos veh\u00edculos han recorrido hasta la fecha siempre ha habido un conductor humano sentado frente al volante, preparado para tomar las riendas del autom\u00f3vil si hubiera alg\u00fan percance.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Google, sus coches sin conductor no han registrado ning\u00fan accidente mientras el veh\u00edculo se ha conducido autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<p>\u00abLo que parece ca\u00f3tico y arbitrario en una calle de ciudad para el ojo humano resulta bastante predecible para un ordenador. Hemos elaborado modelos de software en base a miles de situaciones diferentes que van desde lo habitual (un coche que se para frente a un sem\u00e1foro en rojo) a lo menos habitual (un coche que no respeta un sem\u00e1foro en rojo)\u00bb, explic\u00f3 Urmson.<\/p>\n<p>La l\u00f3gica del funcionamiento de estos veh\u00edculos \u00abinteligentes\u00bb se basa en un sistema de probabilidades: cuando, por ejemplo, el coche llega a una intersecci\u00f3n con varias indicaciones de &#8216;Stop&#8217;, el aparato reconoce la situaci\u00f3n -previamente registrada por los ingenieros de Google- y calcula cu\u00e1ntas posibilidades diferentes hay, para preparar as\u00ed una respuesta para cada una de ellas.<\/p>\n<p>En este caso, el coche contemplar\u00eda varias posibilidades: que el resto de veh\u00edculos se detengan y le cedan el paso, que se detengan e inmediatamente prosigan la marcha, o incluso que no se detengan.<\/p>\n<p>Pese a todo, el director del proyecto reconoci\u00f3 que a\u00fan quedan muchos problemas por resolver y que, entre otras cosas, todav\u00eda deben hacer circular los veh\u00edculos por muchas calles de Mountain View antes de empezar a hacerlo por otros n\u00facleos urbanos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, de salir adelante, el proyecto de Google tambi\u00e9n deber\u00e1 encontrar un encaje en el actual c\u00f3digo de circulaci\u00f3n, que en ning\u00fan caso contempla la posibilidad de veh\u00edculos que circulen sin conductor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>San Francisco (EE.UU.), 28 abr (EFE).- Google avanza en su proyecto para crear un coche que se conduzca solo, y hoy desvel\u00f3 que durante el \u00faltimo a\u00f1o varios prototipos han circulado por zonas urbanas, algo que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, resulta mucho m\u00e1s dif\u00edcil que hacerlo por autopista. \u00abUna milla de conducci\u00f3n por ciudad es 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