{"id":109974,"date":"2023-03-10T16:10:47","date_gmt":"2023-03-10T16:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109974"},"modified":"2023-03-10T16:10:47","modified_gmt":"2023-03-10T16:10:47","slug":"tendencias-automovilisticas-coches-que-cambian-de-color","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/tendencias-automovilisticas-coches-que-cambian-de-color\/","title":{"rendered":"Tendencias automovil\u00edsticas: coches que cambian de color"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Quien ya ha experimentado el colorido espect\u00e1culo de las luces nocturnas del famoso Las Vegas Boulevard<\/strong>, una de las calles m\u00e1s fotografiadas y visitadas del mundo, no se deja impresionar por el aspecto de un prototipo normal. Evidentemente, la alemana Vokswagen lo sabe, y para el estreno mundial camuflado de su ID.7 ide\u00f3 algo especial.<\/strong><\/p>\n

\"coches\"
\u00bfSe impondr\u00e1 el juego de colores electr\u00f3nicos cambiantes exhibido en los prototipos en los autos fabricados en serie? Foto: Volkswagen AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Antes de que el prototipo se desvele finalmente en el segundo trimestre del a\u00f1o y se lance antes de finalizado el mismo como alternativa el\u00e9ctrica al Passat, el ID.7 se present\u00f3 en la CES 2023 de enero con un camuflaje especial con efectos lum\u00ednicos que cambian de color.<\/p>\n

Para hacerlo posible, VW aplic\u00f3 m\u00e1s de 40 capas diferentes de pintura<\/strong>, algunas de ellas electroluminiscentes, convirtiendo a la berlina en un camale\u00f3n entre los el\u00e9ctricos. La est\u00e9tica del sed\u00e1n el\u00e9ctrico estaba as\u00ed en perfecta consonancia con las tendencias actuales.<\/p>\n

\u00abPorque la paleta de colores en nuestras carreteras vuelve a ser m\u00e1s variada\u00bb, afirma Mark Gutjahr, responsable de Dise\u00f1o del proveedor mundial de soluciones para superficies BASF Coatings, con sede en la ciudad alemana de M\u00fcnster. \u00abCon la creciente electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil, hay cada vez m\u00e1s modelos que se disputan la atenci\u00f3n y tambi\u00e9n fabricantes nuevos que entran en juego. Esto se refleja tambi\u00e9n en el abanico de colores\u00bb, afirma el dise\u00f1ador, y da fe de la valent\u00eda de colegas y fabricantes para utilizar tonos llamativos.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed y todo, ya sea en tono pastel o tradicional, mate o brillante, en realidad solo hay un color de moda en este momento, al menos en sentido figurado: el verde. \u00abEn la b\u00fasqueda de la menor huella de carbono posible y, en \u00faltima instancia, de una producci\u00f3n clim\u00e1ticamente neutra, la atenci\u00f3n se centra cada vez m\u00e1s en los recubrimientos\u00bb, afirma Marco Benen, de la divisi\u00f3n de Sostenibilidad de BASF Coatings.<\/p>\n

El ejecutivo explica que el sector apenas puede evitar los productos qu\u00edmicos y solo unos pocos componentes pueden sustituirse por materias primas renovables. Sin embargo, a\u00f1ade, a trav\u00e9s del acortamiento de las cadenas de suministro, la utilizaci\u00f3n de energ\u00edas sostenibles y la consideraci\u00f3n de las emisiones de CO2 como criterio de selecci\u00f3n de los componentes de la pintura, sin duda se puede reducir la huella de carbono del recubrimiento.<\/p>\n

Sin embargo, casi m\u00e1s importante que los componentes de la pintura es su procesamiento, explica el experto. Al fin y al cabo, las distintas capas se aplican en la chapa a altas temperaturas.<\/p>\n

\u00abSi se elimina una capa o se reduce la temperatura del proceso unos pocos grados, pueden ahorrarse cantidades significativas de CO2 a lo largo del a\u00f1o\u00bb, afirma Benen.<\/p><\/blockquote>\n

El sector automotor est\u00e1 haciendo otra contribuci\u00f3n a la sostenibilidad con capas de pintura que pueden repararse solas. Como al menos los peque\u00f1os ara\u00f1azos vuelven a cerrarse por s\u00ed solos bajo el calor del sol, no es necesario volver a pintar todos los componentes da\u00f1ados, afirma el experto de BASF Matthijs Groenewolt, que se dedica a investigar los recubrimientos transparentes. Estas lacas ahorran dinero al cliente y emisiones de CO2 al medio ambiente.<\/p>\n

Sin embargo, los investigadores de M\u00fcnster no solo tienen que hacer justicia a la creciente conciencia medioambiental. Seg\u00fan Michaela Liese, tambi\u00e9n les mueve una segunda tendencia, aunque a primera vista no tenga nada que ver con el color. \u00abSe trata de los sistemas de asistencia al conductor e incluso la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb, explica la responsable del Color Center Europe de BASF Coatings.<\/p>\n

Para que los coches acaben encontrando el camino correcto por s\u00ed solos, los sistemas se basan principalmente en el lidar, el radar y las c\u00e1maras. \u00abY los dos primeros funcionan mejor con unos colores y peor con otros\u00bb, explica la experta.<\/p>\n

Su tarea es investigar pinturas especiales que dificulten lo menos posible la salida de las ondas de los veh\u00edculos emisores y las reflejen especialmente bien en los veh\u00edculos receptores. \u00abY lo ideal, por supuesto, es que una pintura cumpla ambas propiedades, porque todo veh\u00edculo emisor puede ser tambi\u00e9n receptor y viceversa\u00bb, precisa Liese.<\/strong><\/p>\n

Volkswagen no ha sido el \u00fanico fabricante que se present\u00f3 en la CES con un prototipo variopinto. La compa\u00f1\u00eda b\u00e1vara BMW exhibi\u00f3 por segundo a\u00f1o consecutivo un coche de exposici\u00f3n que utiliza la tecnolog\u00eda de tinta electr\u00f3nica conocida por los libros electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Sin embargo, mientras que el a\u00f1o pasado el veh\u00edculo cambiaba su color exterior pasando de blanco a negro y viceversa, este a\u00f1o la experiencia tambi\u00e9n estuvo disponible en color, en casi tres docenas de tonos diferentes y con a\u00fan m\u00e1s motivos.<\/p>\n

\u00abLa respuesta fue tan abrumadora que quisimos ampliar el concepto\u00bb, afirma la directora del proyecto, Stella Clarke: \u00abIgual que se elige la ropa por la ma\u00f1ana seg\u00fan el estado de \u00e1nimo, tambi\u00e9n se puede cambiar el color del coche de acuerdo con este y hacer de \u00e9l una expresi\u00f3n de la propia personalidad\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, el tema de la sostenibilidad tambi\u00e9n est\u00e1 presente, asevera el jefe de Desarrollo de BMW, Frank Weber, y explica que la ventaja de la tecnolog\u00eda de tinta electr\u00f3nica es que el cambio de color es pr\u00e1cticamente neutro en t\u00e9rminos de energ\u00eda<\/strong>: \u00abSolo se necesita electricidad para cambiar de un color a otro, luego el nuevo color permanece sin requerir energ\u00eda alguna\u00bb. Ya sea amarillo lim\u00f3n, berenjena o rojo fresa, el estudio Vision Dee de BMW tambi\u00e9n es b\u00e1sicamente un coche verde.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Quien ya ha experimentado el colorido espect\u00e1culo de las luces nocturnas del famoso Las Vegas Boulevard, una de las calles m\u00e1s fotografiadas y visitadas del mundo, no se deja impresionar por el aspecto de un prototipo normal. Evidentemente, la alemana Vokswagen lo sabe, y para el estreno mundial camuflado de su ID.7 ide\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":109975,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[352],"class_list":{"0":"post-109974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t