{"id":109894,"date":"2023-02-16T19:21:01","date_gmt":"2023-02-16T19:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109894"},"modified":"2023-02-16T19:22:17","modified_gmt":"2023-02-16T19:22:17","slug":"que-hace-realmente-un-ingeniero-de-desarrollo-de-sistemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/que-hace-realmente-un-ingeniero-de-desarrollo-de-sistemas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hace realmente un ingeniero de desarrollo de sistemas?"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Ganarse la vida trabajando con coches aut\u00f3nomos<\/strong><\/span><\/a>: lo que hace unas d\u00e9cadas podr\u00eda haber sonado a ciencia ficci\u00f3n es ahora algo cotidiano.<\/p>\n

\"coches
Los ingenieros de desarrollo prueban las innovaciones con los prototipos. Foto: Tobias Hase\/dpa – ATENCI\u00d3N: S\u00f3lo para uso editorial con el texto adjunto<\/figcaption><\/figure>\n

El ingeniero de desarrollo Moritz Brenner trabaja en el \u00e1rea de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en la empresa alemana Webasto, proveedora l\u00edder del sector industrial<\/strong>. Su cargo oficial es Ingeniero de Desarrollo de Sistemas, y su especializaci\u00f3n son los M\u00f3dulos de Sensores de Techo. As\u00ed describe el profesional su formaci\u00f3n, actividades, competencias y habilidades:<\/p>\n

Soy ingeniero de desarrollo en Webasto. Mi trabajo consiste en desarrollar nuevos productos o mejorar los existentes. B\u00e1sicamente, sin embargo, el t\u00edtulo de \u00abingeniero de desarrollo\u00bb abarca muchas \u00e1reas, y las actividades espec\u00edficas pueden variar mucho seg\u00fan el campo de aplicaci\u00f3n. En mi caso, trabajo en el proyecto \u00abRSM\u00bb, que significa Roof Sensor Module (m\u00f3dulos de sensores de techo).<\/p>\n

Nuestro equipo desarrolla sistemas de techo para autom\u00f3viles que incluyen sensores integrados para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Mi especialidad es la disponibilidad de los sensores.<\/p><\/blockquote>\n

Los sensores son algo as\u00ed como los ojos del veh\u00edculo, y su tarea es escanear el entorno. Esto funciona mejor desde una posici\u00f3n elevada, por lo que el techo del autom\u00f3vil es el mejor lugar para instalarlos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la integraci\u00f3n de los sensores, tambi\u00e9n abordamos la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo se pueden limpiar estos de manera fiable y autom\u00e1tica.<\/p>\n

Desde peque\u00f1o me entusiasmaron los veh\u00edculos, algo que hered\u00e9 de mi padre. Finalizado el primer ciclo de la escuela secundaria, me pas\u00e9 a un instituto t\u00e9cnico para finalizar el bachillerato. A continuaci\u00f3n, decid\u00ed hacer una formaci\u00f3n como T\u00e9cnico en Mecatr\u00f3nica Automotriz con el objetivo de seguir estudiando despu\u00e9s.<\/p>\n

Primero hice una licenciatura en Ingenier\u00eda de Automoci\u00f3n y luego un m\u00e1ster en Mecatr\u00f3nica e Ingenier\u00eda de Precisi\u00f3n. Durante mi m\u00e1ster me enter\u00e9 a trav\u00e9s de un antiguo compa\u00f1ero de estudios de Webasto y su proyecto de m\u00f3dulos de sensores de techo. El tema despert\u00f3 inmediatamente mi inter\u00e9s.<\/p>\n

En abril de 2021, tuve la oportunidad de empezar a trabajar como estudiante en el proyecto y, finalmente, de escribir mi tesis de m\u00e1ster en colaboraci\u00f3n con Webasto. Inmediatamente despu\u00e9s me incorpor\u00e9 al proyecto como ingeniero de desarrollo.<\/p>\n

Tengo varios lugares de trabajo. Principalmente trabajo en la oficina de la sede principal de la empresa o bien desde casa. Tambi\u00e9n estoy regularmente en el puesto de medici\u00f3n del laboratorio. All\u00ed, por ejemplo, trabajamos juntos para probar y seguir desarrollando prototipos, por ejemplo para sistemas de limpieza para los sensores del techo.<\/p>\n

En resumen, me ocupo del desarrollo de sistemas de limpieza \u00f3ptimos para los sensores y su integraci\u00f3n en la zona del techo. Las tareas comienzan en la fase de ideas, en la que se desarrollan los conceptos. Por ejemplo, estudiamos qu\u00e9 soluciones existen ya en el mercado, y c\u00f3mo pueden desarrollarse o integrarse en el proyecto existente.<\/strong><\/p>\n

A continuaci\u00f3n evaluamos los conceptos y elegimos uno. Una vez creado el prototipo, hay que probarlo: \u00bfQu\u00e9 queremos conseguir y qu\u00e9 corresponde a la realidad? Acompa\u00f1amos esta fase observando detalles como: \u00bfc\u00f3mo se puede organizar una prueba de forma realista?, \u00bfqu\u00e9 aspectos se superponen?, \u00bfc\u00f3mo optimizar las soluciones encontradas para obtener el resultado deseado?<\/p>\n

Lo mejor de mi trabajo es ver el progreso: cuando una idea te\u00f3rica se ha convertido en un prototipo real. Esto se aplica no solo a mi propio equipo, sino a todo el proyecto. Ver que se va en una buena direcci\u00f3n o que se ha alcanzado un objetivo parcial siempre es motivador. La visi\u00f3n de conjunto tambi\u00e9n estimula: contribuir regularmente con su trabajo a hacer avanzar la visi\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

La conducci\u00f3n aut\u00f3noma es un mercado relativamente nuevo. Estamos abriendo nuevos caminos y debemos adaptar nuestra visi\u00f3n y nuestro trabajo a las nuevas exigencias. Al mismo tiempo, esto significa que no siempre sabemos inmediatamente cu\u00e1l es el siguiente paso de un proceso. Al principio, por lo tanto, siempre surge la pregunta: \u00bfqu\u00e9 hay que hacer a continuaci\u00f3n?<\/p>\n

Hay muchos signos de interrogaci\u00f3n, pero no siempre las respuestas correctas de inmediato. Un cierto grado de incertidumbre forma parte del trabajo de los ingenieros de desarrollo. Rara vez se puede decir con absoluta certeza que se va en la direcci\u00f3n correcta. Sin embargo, al mismo tiempo se trata de una oportunidad de participar en la b\u00fasqueda de soluciones. Eso es lo que me gusta tanto.<\/p>\n

En la fase inicial del desarrollo de un producto, la creativida<\/strong>d<\/span> <\/a>es crucial. Hay que ser capaz de pensar con originalidad y tener el valor de proponer grandes ideas que quiz\u00e1 no tengan sentido en ese momento. Al fin y al cabo, se trata de desarrollar cosas para el futuro.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se requiere capacidad anal\u00edtica, por ejemplo, para encontrar las causas de los problemas. Mis conocimientos pr\u00e1cticos previos de la formaci\u00f3n como t\u00e9cnico mecatr\u00f3nico tambi\u00e9n me ayudan mucho, por ejemplo, a la hora de visualizar la estructura de un prototipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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