{"id":109683,"date":"2023-01-06T13:41:26","date_gmt":"2023-01-06T13:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109683"},"modified":"2023-01-06T13:41:26","modified_gmt":"2023-01-06T13:41:26","slug":"el-w-116-cumple-50-anos-de-costa-a-costa-en-el-primer-mercedes-clase-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-w-116-cumple-50-anos-de-costa-a-costa-en-el-primer-mercedes-clase-s\/","title":{"rendered":"El W 116 cumple 50 a\u00f1os: de costa a costa en el primer Mercedes Clase S"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Desde San Francisco, en el oeste de Estados Unidos, a Nueva York<\/strong><\/span><\/a> en el este: qu\u00e9 mejor ruta para celebrar el 50 cumplea\u00f1os del W 116<\/strong>, el primer Clase S de Mercedes-Benz. El recorrido transcurre por la autopista Lincoln Highway, que lleva el nombre del 16\u00ba presidente de Estados Unidos y hace juego con la carroza oficial por excelencia de los a\u00f1os 70.<\/p>\n

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\u00c1ngeles de la guarda visibles e invisibles: el W 116 fue pionero en materia de seguridad en t\u00e9rminos de carrocer\u00eda y con tecnolog\u00edas como el ABS (a partir de 1978). En el interior, esto se nota en el volante de cuatro radios con placa deflectora acolchada. Foto: Thomas Geiger\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Despu\u00e9s de todo, la berlina de lujo<\/strong><\/span><\/a>, de la que se construyeron 473.035 unidades entre 1972 y 1980, no solo era la primera opci\u00f3n para cancilleres, monarcas y directores ejecutivos, sino tambi\u00e9n la favorita de la \u00e9lite estadounidense.<\/p>\n

La ruta que recorre el Mercedes 450 SEL, perteneciente al centro de cl\u00e1sicos Mercedes Classic Center USA, atraviesa 14 estados a lo largo de m\u00e1s de 5.300 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El W 116 debut\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en octubre de 1972. Mucho antes de que existiera un Serie 7 en BMW y un A8 en Audi, el lujoso sed\u00e1n de aspecto sobrio y, a pesar de sus 4,96 metros, comparativamente afiligranado, fue el primer y \u00fanico coche de Alemania que pod\u00eda igualar a Bentley y Rolls-Royce en fama y prestigio.<\/p>\n

T\u00e9cnicamente se consideraba adem\u00e1s muy superior a los modelos brit\u00e1nicos. En ocasi\u00f3n de su estreno, la prensa lo celebr\u00f3 como \u00abel mejor coche del mundo\u00bb<\/strong>, y, seg\u00fan Peter Becker, portavoz de Mercedes, la \u00abClase S\u00bb es hoy \u00absin\u00f3nimo internacional de coches de gama alta y de lujo\u00bb.<\/p>\n

El 450 SEL de color azul fue entregado en 1979 y ya ha recorrido 400.000 kil\u00f3metros. El hecho de que siga teniendo casi el mismo aspecto que el primer d\u00eda no se debe solo al buen clima y a un cuidado esmerado. Tambi\u00e9n resulta de un nivel de calidad que en aquel entonces a\u00fan era irrevocable, afirma Andreas Ignaz, especialista de la marca Mercedes: \u00abEste Benz es una fortaleza, e imposible de demoler\u00bb, afirma.<\/strong><\/p>\n

El antiguo Clase S es un gigante: c\u00f3modos sillones en la fila delantera y un sof\u00e1 en la parte trasera m\u00e1s bien propio de un sal\u00f3n, sobre todo en la versi\u00f3n estadounidense, que era diez cent\u00edmetros m\u00e1s larga. Adem\u00e1s, el emblem\u00e1tico modelo est\u00e1 equipado con todo lo bueno que ofrec\u00eda la \u00e9poca.<\/p>\n

De camino hacia el este a trav\u00e9s de California y Nevada, el sol matutino brilla a trav\u00e9s del techo corredizo el\u00e9ctrico, mientras que a partir del mediod\u00eda el aire acondicionado autom\u00e1tico deja afuera el calor creciente. Las puertas se cierran de forma centralizada y las ventanillas funcionan el\u00e9ctricamente.<\/strong><\/p>\n

El hecho de que toda esta tecnolog\u00eda vaya en detrimento del rendimiento y de que el aire enrarecido no ayude en el tramo que atraviesa las Monta\u00f1as Rocosas en Utah, que se encuentran a m\u00e1s de 2.000 metros sobre el nivel del mar, no desmerece el viaje. En primer lugar, en las carreteras estadounidenses no se permiten m\u00e1s de 129 kil\u00f3metros por hora, y en segundo lugar, el veh\u00edculo ofrece suficiente potencia.<\/p>\n

El motor, un cl\u00e1sico V8, funciona con seguridad y discreci\u00f3n. Con 165 kW\/225 CV y 375 Nm de par motor, el Clase S avanza \u00e1gilmente, y Wyoming, Nebraska e Iowa pasan en r\u00e1pida sucesi\u00f3n por delante del enorme parabrisas panor\u00e1mico.<\/p>\n

En el pasado, el buque insignia estaba en condiciones de acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,9 segundos, y la velocidad m\u00e1xima llegaba a los 210 km\/h. Pero aqu\u00ed y ahora el lema es \u00abviajar, no acelerar\u00bb. Porque la Lincoln Highway original sigue sin tener nada en com\u00fan con las carreteras interestatales siempre rectas que, con sus ocho carriles, se extienden por todo el pa\u00eds anchas como pistas de aterrizaje.<\/p>\n

El paseo por la Lincoln Highway atraviesa Illinois e Indiana. Y cuando una cadena monta\u00f1osa baja interrumpe los interminables campos de ma\u00edz, comienzan a abundar las curvas. En ellas, el W 116 se muestra sorprendentemente \u00e1gil para un veh\u00edculo de este formato y sorprende con un radio de giro agradablemente corto.<\/strong><\/p>\n

Los d\u00edas pasan, un estado le sucede al otro, el W 16 atraviesa varias zonas horarias y contin\u00faa siempre hacia el este. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s, aparece la primera gran ciudad, Chicago. Pero, al igual que la autopista Lincoln Highway, el Mercedes da un rodeo a la metr\u00f3poli y rueda obstinadamente hacia Nueva York. Washington tambi\u00e9n queda atr\u00e1s a la derecha. Sin embargo, una y otra vez se produce un encuentro cumbre entre la limusina y su padrino presidencial: hay estatuas de Lincoln por todas partes, por ejemplo en Dixon, Illinois.<\/p>\n

La \u00faltima parada antes del tramo final hacia Manhattan es Pittsburgh, en el estado de Pensilvania, donde el cl\u00e1sico roba f\u00e1cilmente el protagonismo a la herrumbrosa \u00abiron city\u00bb durante la hora punta. Porque mientras que las fundiciones, los trenes de laminaci\u00f3n y las f\u00e1bricas de acero a lo largo de los r\u00edos Allegheny y Monongahela hace tiempo que pasaron su mejor momento, el W 116 sigue estando a la altura de los tiempos, rodando por urbanizaciones donde algunas casas parecen tener menos espacio y menos comodidades que este coche.<\/p>\n

M\u00e1s adelante, la autopista Lincoln Highway pasa por la legendaria ciudad de Gettysburg y luego, a trav\u00e9s del tr\u00e1fico cada vez m\u00e1s denso, por la periferia de Filadelfia hacia el r\u00edo Hudson<\/strong>. Ante la proximidad de la despedida, cunde cierta melancol\u00eda. Pero tras un primer vistazo a los rascacielos de Manhattan, el abatimiento desaparece. Este horizonte no soporta el mal humor, y menos a la hora del ocaso.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Desde San Francisco, en el oeste de Estados Unidos, a Nueva York en el este: qu\u00e9 mejor ruta para celebrar el 50 cumplea\u00f1os del W 116, el primer Clase S de Mercedes-Benz. El recorrido transcurre por la autopista Lincoln Highway, que lleva el nombre del 16\u00ba presidente de Estados Unidos y hace juego<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":109684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[352],"class_list":{"0":"post-109683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t