{"id":109643,"date":"2022-12-31T22:17:36","date_gmt":"2022-12-31T22:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109643"},"modified":"2022-12-31T22:17:36","modified_gmt":"2022-12-31T22:17:36","slug":"el-auge-de-los-resto-mod-coches-clasicos-modernizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-auge-de-los-resto-mod-coches-clasicos-modernizados\/","title":{"rendered":"El auge de los \u00abresto-mod\u00bb: coches cl\u00e1sicos modernizados"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Para los amantes de los coches<\/strong><\/span><\/a> antiguos, un coche cl\u00e1sico bien restaurado es una obra de arte. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que decir que estas costosas joyas son demasiado lentas, bastante inc\u00f3modas y su conducci\u00f3n dista de ser la m\u00e1s segura. Estas son las cr\u00edticas que suelen enumerar los clientes de Ralf-Hendrik Steink\u00fchler tras haber probado un coche.<\/strong><\/p>\n

\"coches\"
L\u00edneas cl\u00e1sicas: la compa\u00f1\u00eda Singer se especializa en adaptar modelos de Porsche, incorporando a las series antiguas tecnolog\u00eda actual. Foto: Singer\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan el socio gerente del concesionario de coches cl\u00e1sicos Emilia Auto, con sede en la ciudad alemana de Hamburgo, se trata sobre todo de los clientes m\u00e1s j\u00f3venes, que est\u00e1n demasiado acostumbrados a los coches nuevos como para querer involucrarse con algo viejo.<\/p>\n

El Emilia GT podr\u00eda ser la soluci\u00f3n al dilema del propietario del concesionario y sus clientes. El modelo, dise\u00f1ado por el mismo Steink\u00fchler junto con algunos socios, es un cruce entre el legendario Alfa Giulia GT de los a\u00f1os 60 y el actual Alfa Giulia.<\/p>\n

El veh\u00edculo combina el dise\u00f1o del cl\u00e1sico con la tecnolog\u00eda de un coche nuevo. Seg\u00fan informa el empresario, el coche construido a partir de la carrocer\u00eda de los originales saldr\u00e1 a la venta en la segunda mitad del a\u00f1o en una edici\u00f3n de 22 unidades. Su precio ha sido fijado en unos 400.000 euros (aproximadamente 457.000 d\u00f3lares estadounidenses).<\/strong><\/p>\n

Steink\u00fchler sigue as\u00ed una tendencia presente en el segmento desde hace tiempo: los cl\u00e1sicos no solo se restauran, sino que se modernizan y se convierten en \u00abresto-mods\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa idea existe desde los a\u00f1os 50, cuando en el Reino Unido se comenzaron a transformar berlinas de preguerra con carrocer\u00eda de competici\u00f3n en los as\u00ed llamados ‘Specials'\u00bb, explica Frank Wilke, experto de la empresa alemana de an\u00e1lisis de mercado Classic Analytics.<\/p>\n

Seg\u00fan Wilke, esto ha dado lugar a una comunidad no tan peque\u00f1a de aficionados a los coches cl\u00e1sicos que han equipado sus coches con motores, frenos o chasis m\u00e1s modernos. \u00abEl objetivo es que los coches sean m\u00e1s r\u00e1pidos y f\u00e1ciles de conducir\u00bb, se\u00f1ala el experto.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los reci\u00e9n llegados, como Steink\u00fchler, ya hay algunas empresas con tradici\u00f3n que participan en el segmento. Mechatronik, en las cercan\u00edas de la ciudad de Stuttgart, en el sur alem\u00e1n, se dedica a renovar modelos antiguos de Mercedes-Benz con tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n

La empresa no solo incorpora en los cl\u00e1sicos de la marca de la estrella nuevos motores V6 o V8 y chasis contempor\u00e1neos, sino que tambi\u00e9n integra de forma casi invisible modernos extras, tales como elevalunas el\u00e9ctricos o asientos calefaccionados. Los precios de los veh\u00edculos as\u00ed modernizados pueden alcanzar r\u00e1pidamente los 300.000 euros.<\/p>\n

El b\u00e1varo Georg Memminger, por su parte, moderniza el emblem\u00e1tico Escarabajo de Volkswagen con potentes motores de Porsche y a\u00f1ade a la cl\u00e1sica carrocer\u00eda faros de xen\u00f3n y ABS.<\/p><\/blockquote>\n

El ex cantante de rock estadounidense Rob Dickinson se ha hecho un nombre con su compa\u00f1\u00eda Singer y sus propias reinterpretaciones del Porsche 911.<\/strong> Sus coches son decididamente m\u00e1s caros que muchos coches cl\u00e1sicos originales y el tiempo de entrega de los pedidos es de hasta un a\u00f1o.<\/p>\n

Wilke explica que este tipo de coches tambi\u00e9n ha llegado hace tiempo al mercado de los coleccionistas. Adem\u00e1s, a\u00f1ade que hoy en d\u00eda los \u00abSpecials\u00bb ingleses son veh\u00edculos de colecci\u00f3n reconocidos que se negocian a precios elevados y que, actualmente, ninguna subasta estadounidense importante est\u00e1 completa sin un \u00abresto-mod\u00bb.<\/p>\n

Dado que los fabricantes son reacios a renunciar a la soberan\u00eda de sus productos originales, las grandes marcas al estilo de Mercedes-Benz se han mostrado hasta ahora bastante cr\u00edticas con respecto a estos proyectos y en algunos casos han llegado incluso a los tribunales.<\/p>\n

Mientras tanto, el frente parece desmoronarse. La empresa Porsche, por ejemplo, est\u00e1 aparentemente tan entusiasmada con el trabajo de Singer que acaba de decidir suministrarle motores de seis cilindros potenciados a trav\u00e9s de su delegaci\u00f3n estadounidense de automovilismo deportivo.<\/p>\n

La alemana Opel incluso construy\u00f3 su propio \u00abresto-mod\u00bb en 2021. Para promover la electrificaci\u00f3n de la gama de modelos, la empresa con sede en el estado federado de Hesse ha sustituido el motor de gasolina de un Manta de 1973 por uno el\u00e9ctrico. Fiel al concepto \u00abresto-mod\u00bb, tambi\u00e9n implement\u00f3 otros detalles, como una cabina digital y la parrilla del radiador con iluminaci\u00f3n LED y campo de texto.<\/p>\n

A pesar de todas las esperanzas de sus fans, el Manta GS\/E modernizado no es m\u00e1s que una pieza \u00fanica. Sin embargo, seg\u00fan la opini\u00f3n del profesor de dise\u00f1o Paolo Tumminelli, el veh\u00edculo no deja de ser una opci\u00f3n al callej\u00f3n sin salida al que se dirige el autom\u00f3vil en la actualidad.<\/p>\n

Seg\u00fan el acad\u00e9mico de Colonia, el \u00abresto-mod\u00bb es la respuesta posmoderna a la intolerancia de muchos amantes de los autom\u00f3viles frente a lo absurdo del dise\u00f1o actual. \u00abPorque este tipo de veh\u00edculos demuestra que, en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, muchos coches antiguos son superiores a los actuales\u00bb, asevera el profesor.<\/p>\n

A Tumminelli le encantan los dise\u00f1os delgados, compactos, funcionales, eficientes, elegantes y autoexplicativos. \u00abPero no todo era mejor en el pasado\u00bb, acota. Porque los cl\u00e1sicos adolec\u00edan de falta de rendimiento, menor seguridad y escasa compatibilidad medioambiental, por no hablar de nuevos requisitos como la conectividad: \u00abAh\u00ed es donde el concepto ‘resto-mod’ viene al caso\u00bb.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Para los amantes de los coches antiguos, un coche cl\u00e1sico bien restaurado es una obra de arte. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que decir que estas costosas joyas son demasiado lentas, bastante inc\u00f3modas y su conducci\u00f3n dista de ser la m\u00e1s segura. Estas son las cr\u00edticas que suelen enumerar los clientes de Ralf-Hendrik<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":109644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[352],"class_list":{"0":"post-109643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t