{"id":109455,"date":"2022-10-28T23:28:43","date_gmt":"2022-10-28T23:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109455"},"modified":"2022-10-28T23:28:43","modified_gmt":"2022-10-28T23:28:43","slug":"estos-electricos-comparten-el-segmento-compacto-con-el-volkswagen-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/estos-electricos-comparten-el-segmento-compacto-con-el-volkswagen-golf\/","title":{"rendered":"Estos el\u00e9ctricos comparten el segmento compacto con el Volkswagen Golf"},"content":{"rendered":"

(dpa) – \u00abEste es el Golf de la Generaci\u00f3n E\u00bb: cuando la alemana Volkswagen present\u00f3 el ID3 en 2020, no escatim\u00f3 en promesas. Sin embargo, dos a\u00f1os despu\u00e9s, la primera generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del fabricante con sede en el estado federado de Baja Sajonia no es ni de lejos tan dominante como lo fue el modelo que lider\u00f3 el sector durante d\u00e9cadas.<\/p>\n

\"Volkswagen\"
El Volkswagen ID3 llega a una autonom\u00eda de hasta 550 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de 77 kWh. Foto: Ingo Barenschee\/Volkswagen AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Por un lado, porque la competencia aprieta, y por otro debido a que, al tratarse de un compacto comparativamente convencional, sufre mucho el actual auge de los SUV y est\u00e1 perdiendo muchos clientes a favor de modelos como el ID4 o el Skoda Enyaq, ambos de sus propias filas.<\/p>\n

Sin embargo, como heredero leg\u00edtimo del Golf, el ID3 sigue siendo considerado por muchos como la referencia de un coche familiar el\u00e9ctrico y, por lo tanto, como el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s importante de la clase compacta.<\/p>\n

Lo que ofrecen el ID3 y otros modelos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o similar se muestra en la siguiente selecci\u00f3n basada en la informaci\u00f3n de los respectivos fabricantes:<\/p>\n

El VW ID3 fue el primer coche de la plataforma el\u00e9ctrica MEB del grupo Volkswagen y, por lo tanto, la chispa inicial de toda una flota de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de la marca. Con 4,26 metros de longitud, es actualmente el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s peque\u00f1o de la familia y solo se suministra con 150 kW\/204 CV. A cambio, se ofrece la posibilidad de elegir entre dos paquetes de bater\u00edas: 58 o 77 kWh, con los que se pueden recorrer hasta 550 kil\u00f3metros.<\/p>\n

A diferencia de sus marcas hermanas Audi y Skoda, la filial de Seat, Cupra, no se ha dejado contagiar por la moda de los SUV. El primer modelo MEB de la joven marca espa\u00f1ola, el Cupra Born, es un compacto deportivo con preparaci\u00f3n de alto rendimiento.<\/p>\n

El Born se ofrece con 110 kW\/150 CV, 150 kW\/204 CV o 170 kW\/231 CV y paquetes de bater\u00edas de 45, 58 o 77 kWh para una autonom\u00eda de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros en el mejor de los casos.<\/p>\n

Renault se enfrenta al ID3 con dos modelos. El Zoe, equipado con 80 kW\/108 CV o 100 kW\/135 CV, mide 4,09 metros de longitud y puede recorrer hasta 395 kil\u00f3metros con su bater\u00eda de 52 kWh.<\/p>\n

El M\u00e9gane E-Tech, de 4,20 metros de longitud, casi pasa por un SUV, mientras que Renault lo promociona como una berlina compacta de estilo crossover. Se suministra en una versi\u00f3n con 96 kW\/131 CV, bater\u00eda de 40 kWh y 300 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Tambi\u00e9n hay variantes con 160 kW\/218 CV, 60 kWh y hasta 470 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Los modelos Opel Corsa-e, Peugeot e-208 y Citro\u00ebn e-C4 parecen diferentes, pero utilizan la misma tecnolog\u00eda del grupo Stellantis. Por lo tanto, siempre ofrecen una potencia de motor de 100 kW\/136 CV y una capacidad de bater\u00eda de 50 kWh. Los modelos ligeramente m\u00e1s peque\u00f1os de Opel y Peugeot recorren 353 y 362 kil\u00f3metros respectivamente.<\/p>\n

El Citro\u00ebn es m\u00e1s grande y se ajusta mejor a la clase Golf. Sin embargo, pesa m\u00e1s y, por lo tanto, solo tiene una autonom\u00eda de 350 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El Mini Cooper SE es la \u00fanica respuesta alemana al ID3, y viene de Inglaterra. All\u00ed, la marca Mini de la b\u00e1vara BMW tambi\u00e9n fabrica el turismo como coche el\u00e9ctrico. Con 3,85 metros, es algo m\u00e1s corto que el ID3 y, adem\u00e1s, solo es un modelo de tres puertas, por lo que tambi\u00e9n ofrece menos espacio interior. A cambio, promete un poco m\u00e1s de placer de conducci\u00f3n, viene con 135 kW\/184 CV y recorre hasta 233 kil\u00f3metros con su bater\u00eda de 28,9 kWh.<\/p>\n

Honda e: mientras que Mazda con el CX-30 y Toyota con el bZ4X se ci\u00f1en a los SUV, el Honda de 3,89 metros de longitud es literalmente un compacto cl\u00e1sico. Hay quienes lo consideran incluso una interpretaci\u00f3n moderna del primer VW Golf. El modelo ofrece 113 kW\/154 CV, una bater\u00eda con 35,5 kWh de capacidad y una autonom\u00eda est\u00e1ndar de 222 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El Nissan Leaf fue el primer coche el\u00e9ctrico en el mismo segmento del Golf, pero desde entonces ha perdido un poco su papel de pionero y se ha quedado atr\u00e1s tanto t\u00e9cnica como visualmente. Sin embargo, el Leaf, de 4,49 metros, sigue acerc\u00e1ndose a la idea de un compacto cl\u00e1sico.<\/p>\n

En su segunda generaci\u00f3n, est\u00e1 disponible con motores de 110 kW\/150 CV o 160 kW\/217 CV y bater\u00edas de 39 o 59 kWh de capacidad (270 o 385 kil\u00f3metros de autonom\u00eda).<\/p>\n

Fiat 500e: en sentido estricto, la \u00faltima edici\u00f3n del legendario Cinquecento pertenece al segmento de los coches peque\u00f1os. Sin embargo, con una longitud de 3,63 metros, ya es un competidor para los compactos. Y lo que le falta de espacio, lo compensa con encanto y versatilidad.<\/p>\n

El peque\u00f1o italiano tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en versi\u00f3n cabrio con una capota de lona. Adem\u00e1s, no solo se suministra como modelo normal de tres puertas. La versi\u00f3n 3+1 ofrece una segunda puerta trasera poco convencional en el lado del pasajero que tiene las bisagras en el lado opuesto.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Fiat ofrece varias alternativas de motorizaci\u00f3n: bater\u00edas de 23 o 42 kWh, motores de 70 kW\/95 CV o de 87 kW\/118 CV y autonom\u00edas de 190 a 312 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El Kia e-Soul, de 4,20 metros de longitud, podr\u00eda confundirse con un monovolumen. El modelo ofrece 100 kW\/136 CV o 150 kW\/204 CV, una bater\u00eda de 39,2 o 64 kWh de capacidad y una autonom\u00eda de 276 o 452 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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