{"id":109002,"date":"2022-08-19T10:20:40","date_gmt":"2022-08-19T10:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=109002"},"modified":"2022-08-19T10:20:40","modified_gmt":"2022-08-19T10:20:40","slug":"tormenta-y-lluvias-torrenciales-en-carretera-como-conducir-de-manera-segura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/tormenta-y-lluvias-torrenciales-en-carretera-como-conducir-de-manera-segura\/","title":{"rendered":"Tormenta y lluvias torrenciales en carretera: \u00bfC\u00f3mo conducir de manera segura?"},"content":{"rendered":"

(dpa)\u00a0 – Vientos huracanados y lluvia: qui\u00e9n no se ha visto sorprendido alguna vez por una fuerte tormenta en la carretera. Para llegar a destino con mayor seguridad, basta con tener en cuenta algunos consejos.<\/p>\n

\"carretera\"
Con lluvias torrenciales es preferible no salir a conducir. Pero en caso de que sea imprescindible, conviene tener en cuenta algunos consejos para llegar a destino sin percances. Foto: Caroline SeidSeidel-Dissmannel\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Quien conduzca con vientos fuertes debe mantenerse alerta y aminorar la velocidad. Cuanto m\u00e1s lentamente se conduzca, mejor se puede reaccionar al volante. La regla m\u00e1s importante: reducir la velocidad y evitar las distracciones por la m\u00fasica alta o conversaciones.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el autom\u00f3vil club alem\u00e1n ADAC, ambas manos deben estar en el volante. En caso de que una r\u00e1faga de viento zarandee el coche, se recomienda contravirar con suavidad, ya que si se lo hace de manera brusca se corre el riesgo de tener un accidente. Seg\u00fan la organizaci\u00f3n certificadora alemana T\u00fcv S\u00fcd, si la corriente de aire se interrumpe bruscamente, se puede acabar en una zanja o en el carril contrario.<\/p>\n

Sin embargo, es m\u00e1s f\u00e1cil reaccionar a los vientos cruzados que a las r\u00e1fagas repentinas de diferentes direcciones. Las superestructuras, como los cofres o las bicicletas montadas en el techo, aumentan la superficie de ataque del viento.<\/strong><\/p>\n

Al igual que las mangas de viento en algunos puentes, la inclinaci\u00f3n de los \u00e1rboles y arbustos a lo largo de la carretera tambi\u00e9n pueden indicar la direcci\u00f3n del viento. En las superficies de ataque abiertas, el peligro aumenta, por ejemplo, en los puentes, en los claros de bosques o en las salidas de los t\u00faneles. Adelantar a veh\u00edculos<\/span><\/a> grandes, como autobuses y camiones, tambi\u00e9n puede ser peligroso cuando el coche sale de la sombra del viento y es golpeado por una r\u00e1faga de viento lateral.<\/strong><\/p>\n

Si se pronostican tormentas, deben evitarse las rutas con muchos \u00e1rboles. A partir de una fuerza del viento 5 (29 a 38 km\/h de velocidad del viento), habr\u00e1 que circular con mucha precauci\u00f3n. Si se anuncian tormentas severas (a partir de la fuerza 10) o huracanes, el ADAC aconseja dejar el coche en casa.<\/p>\n

\u00abEn caso de duda, los conductores que ya est\u00e9n de camino tratar\u00e1n de detenerse en el lugar seguro m\u00e1s cercano\u00bb, recomienda Vincenzo Luc\u00e0, de T\u00fcv S\u00fcd<\/strong>. Sin embargo, quienes busquen refugio deben evitar los lugares donde la ca\u00edda de ramas o \u00e1rboles pueda ser peligrosa.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n es v\u00e1lido a la hora de buscar aparcamiento. El lugar m\u00e1s seguro para aparcar el veh\u00edculo es un garaje. Si no se dispone de uno, se puede utilizar un edificio de aparcamientos mientras dure la tormenta. Esto cuesta comparativamente poco dinero, y el coche queda intacto, opina Luc\u00e0.<\/p>\n

Los consejos para los conductores de coches se aplican b\u00e1sicamente tambi\u00e9n a los motociclistas. En lo posible, estos deber\u00e1n permanecer en el centro del carril, lo que, seg\u00fan el ADAC, les da m\u00e1s margen de maniobra hacia ambos lados. Adem\u00e1s, habr\u00e1 que evitar llevar ropa que se agite con el viento y preferir aquella que se ci\u00f1a bien al cuerpo. Las bolsas de dep\u00f3sito, las maletas o los rollos de equipaje aumentan la superficie de contacto.<\/p>\n

Los veh\u00edculos como las autocaravanas y las furgonetas tambi\u00e9n son m\u00e1s sensibles al viento. En el peor de los casos, podr\u00edan incluso volcar, seg\u00fan el ADAC. Esto tambi\u00e9n puede suceder en el caso de los remolques: \u00abSi se nota que el remolque se tambalea, se recomienda reducir inmediatamente la velocidad y frenar mientras se observa el tr\u00e1fico que viene detr\u00e1s\u00bb, aconseja Luc\u00e0. Esto puede estabilizar la situaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

En carreteras mojadas existe el riesgo de \u00abaquaplaning\u00bb. Seg\u00fan el ADAC, el peligro es especialmente grande cuando el agua de lluvia se acumula, por ejemplo, en hondonadas, pasos subterr\u00e1neos, surcos o curvas. En estos casos, la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos ya no puede evacuar el agua y estos pierden el contacto con el suelo.<\/p>\n

Si esto ocurre, no hay que girar el volante, ni frenar o acelerar, sino soltar el embrague para que el veh\u00edculo se desplace por inercia y los neum\u00e1ticos recuperen el contacto con la calzada. En el caso de los coches con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, habr\u00e1 que retirar suavemente el pie del acelerador y no cambiar de marcha.<\/p>\n

En caso de precipitaciones abundantes<\/span><\/a> habr\u00e1 que evitar los tramos inundados o los pasos subterr\u00e1neos. Si no se puede estimar con exactitud la profundidad del agua, lo que no siempre es posible, sobre todo porque puede haber bajo ella obst\u00e1culos ocultos, ser\u00e1 mejor detenerse y dar la vuelta. Es imprescindible tener especial cuidado en los lugares donde hay barro y escombros. Aqu\u00ed el suelo puede ser tan resbaladizo que incluso una ligera r\u00e1faga puede sacar el coche de su carril, seg\u00fan el ADAC.<\/p>\n

Si se conduce a toda velocidad por agua demasiado profunda, se corre el riesgo de da\u00f1ar el motor debido a las salpicaduras de agua. Seg\u00fan el ADAC, como regla general, el umbral no debe estar sumergido o debe estarlo solo ligeramente y, si es posible, solo debe conducirse a velocidad de paso o marcha.<\/p>\n

Por Peter L\u00f6schinger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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