{"id":108957,"date":"2022-08-13T10:56:46","date_gmt":"2022-08-13T10:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=108957"},"modified":"2022-08-13T10:56:46","modified_gmt":"2022-08-13T10:56:46","slug":"coches-electricos-como-cargarlos-sin-riesgo-de-incendio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/coches-electricos-como-cargarlos-sin-riesgo-de-incendio\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos: \u00bfC\u00f3mo cargarlos sin riesgo de incendio?"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/span><\/a> generan muchas dudas. Entre ellas se encuentra la preocupaci\u00f3n de si tienen m\u00e1s o menos riesgo de terminar ardiendo en comparaci\u00f3n con uno de gasolina. Cuando los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se incendian, los da\u00f1os suelen ser tan inmensos como la atenci\u00f3n que atraen. Otra fuente de inquietud es cuando no se puede determinar la causa de un incendio en un garaje por la noche.<\/p>\n

\"el\u00e9ctricos\"
Antes de colocar una \u00abwallbox\u00bb para cargar la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico se deber\u00eda hacer revisar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la casa. Foto: Florian Schuh\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Los especialistas en protecci\u00f3n contra incendios no ven motivos de especial preocupaci\u00f3n. \u00abSeg\u00fan nuestras estad\u00edsticas, no tenemos pruebas de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ardan con m\u00e1s frecuencia que los coches con motor de combusti\u00f3n\u00bb, afirma J\u00f6rg Asmussen,<\/strong> director general de la Asociaci\u00f3n Alemana de Seguros (GDV).<\/p>\n

Esto coincide con las observaciones de la Polic\u00eda y los bomberos, pero no necesariamente con la sensaci\u00f3n de los ciudadanos. Seg\u00fan una encuesta realizada por la empresa internacional de estudios de mercado YouGov por encargo de la aseguradora alemana DEVK, el 49 por ciento de los encuestados cree que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se incendian m\u00e1s r\u00e1pidamente que los coches con motor de combusti\u00f3n. En particular, las personas mayores consideran que el riesgo de incendio de los coches el\u00e9ctricos es mayor.<\/p>\n

No hay estad\u00edsticas oficiales sobre los incendios de coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, el Ministerio del Interior del estado federado alem\u00e1n de Baden-Wurtemberg se\u00f1ala el aumento constante de veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. \u00abEsto tambi\u00e9n aumenta de por s\u00ed el n\u00famero de veh\u00edculos con motor el\u00e9ctrico implicados en accidentes con incendios\u00bb, informa la entidad.<\/p>\n

Seg\u00fan la Oficina Alemana del Transporte por Carretera (KBA), a principios de a\u00f1o hab\u00eda en Alemania unos 2,3 millones de coches con propulsi\u00f3n por bater\u00eda (618 460 e-cars puros, 1,67 millones h\u00edbridos). Esto significa que el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos se ha multiplicado por m\u00e1s de treinta desde principios de 2013 en ese pa\u00eds. La GDV espera que de aqu\u00ed a 2030 se matriculen entre siete y diez millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles aluden al sistema de seguridad multinivel de los coches con bater\u00eda, que se supone que descarta el sobrecalentamiento y la sobrecarga en cualquier estado de funcionamiento. Seg\u00fan los datos recogidos por la organizaci\u00f3n alemana de expertos en inspecci\u00f3n de veh\u00edculos Dekra, durante la recarga surgen riesgos que no existen en los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n convencional.<\/p>\n

Sin embargo, en los coches el\u00e9ctricos puros se eliminan al mismo tiempo causas de incendio espec\u00edficas de veh\u00edculos a combusti\u00f3n. \u00abAs\u00ed que, desde nuestro punto de vista, hay un desplazamiento de los riesgos sin que el riesgo global aumente\u00bb, sostiene un portavoz de Dekra.<\/strong><\/p>\n

Los incendios de coches el\u00e9ctricos siguen siendo bastante raros. No obstante, Frank Hachemer, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Alemana de Bomberos (DFV), espera que, con el aumento del n\u00famero de coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/span><\/a>, tambi\u00e9n haya un incremento de incendios con estos \u00faltimos. Esto supone un reto para los cuerpos de bomberos, ya que estos incendios tienen que ser extinguidos con cantidades especialmente grandes de agua para que se produzca el efecto de enfriamiento. Seg\u00fan Hachemer, esto es un hecho, pero tambi\u00e9n a\u00f1ade: \u00abQue los incendios con bater\u00edas de iones de litio no sean extinguibles no es m\u00e1s que un cuento\u00bb.<\/p>\n

Una bater\u00eda defectuosa puede provocar un sobrecalentamiento o una sobrecarga, y los cables de carga de emergencia da\u00f1ados tambi\u00e9n pueden suponer un riesgo de incendio. Dekra y el Autom\u00f3vil Club Alem\u00e1n ADAC tambi\u00e9n advierten del peligro de que se produzcan incendios de cables por una instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica anticuada o sobrecargada en la vivienda.<\/p>\n

Por razones de seguridad, el club automovil\u00edstico recomienda no cargar regularmente en los enchufes dom\u00e9sticos. Seg\u00fan Dekra, es a\u00fan m\u00e1s problem\u00e1tico si el veh\u00edculo se carga en garajes comunitarios utilizando cables de carga de emergencia en las tomas de corriente Schuko existentes.<\/p>\n

Seg\u00fan el ADAC, por razones de seguridad, la carga en una toma de corriente dom\u00e9stica est\u00e1ndar deber\u00eda limitarse a casos excepcionales. Sus expertos explican que las tomas est\u00e1n dise\u00f1adas para uso dom\u00e9stico y aplicaciones similares, y que cuando se cargan veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante varias horas, puede aumentar la resistencia en el circuito el\u00e9ctrico debido al envejecimiento de los contactos, en los terminales de la l\u00ednea de alimentaci\u00f3n o bien como causa de una instalaci\u00f3n incorrecta. Esto puede provocar un calentamiento excesivo y, por lo tanto, aumentar un riesgo de incendio.<\/p>\n

La recomendaci\u00f3n es contar con una estaci\u00f3n de recarga f\u00edsica instalada en la pared, la llamada \u00abwallbox\u00bb. Esta requiere, sin embargo, una red el\u00e9ctrica en buen estado.<\/p><\/blockquote>\n

Una principal asociaci\u00f3n alemana del sector recomienda que una empresa el\u00e9ctrica especializada revise previamente la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica. \u00abLa recarga de veh\u00edculos es segura si se cumplen las normas\u00bb, afirma Andreas Habermehl, director t\u00e9cnico de la entidad.<\/p>\n

El experto explica que es necesario comprobar la idoneidad de la instalaci\u00f3n para descartar una posible sobrecarga del sistema, y a\u00f1ade que es a\u00fan m\u00e1s peligroso si esta verificaci\u00f3n la realiza un lego en la materia. Habermehl enfatiza que una estaci\u00f3n de carga es una intervenci\u00f3n importante en el sistema el\u00e9ctrico: \u00abNo se puede comparar con la conexi\u00f3n de una lavadora o una cocina el\u00e9ctrica\u00bb.<\/p>\n

Habermehl tambi\u00e9n recomienda no cargar un coche el\u00e9ctrico durante un periodo de tiempo prolongado a trav\u00e9s de un enchufe normal: \u00abDependiendo de la potencia, puede producirse una sobrecarga muy r\u00e1pidamente y el enchufe puede incendiarse\u00bb. Seg\u00fan el experto, los cables de carga para la toma de corriente com\u00fan son solo una soluci\u00f3n de emergencia, por ejemplo cuando se viaja.<\/p>\n

Cualquier tipo de dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda, ya sea un dep\u00f3sito de combustible o una bater\u00eda, es b\u00e1sicamente inflamable, informa el fabricante alem\u00e1n Mercedes-Benz. La Polic\u00eda a\u00f1ade: donde hay electricidad, siempre puede haber fallos de funcionamiento, y no siempre se puede aclarar qu\u00e9 fue exactamente lo que inici\u00f3 un incendio. \u00abUna vez que todo est\u00e1 quemado, no se puede hacer nada\u00bb, asevera un investigador de incendios alem\u00e1n.<\/p>\n

Cuando se incendia un coche el\u00e9ctrico, no siempre es el veh\u00edculo el desencadenante. En Alemania, por ejemplo, se produjeron este a\u00f1o dos siniestros de este tipo. Un granero se quem\u00f3 por un incendio que parti\u00f3 de unos pellets all\u00ed almacenados y luego se extendi\u00f3 a un coche el\u00e9ctrico aparcado en el mismo. En otro caso se incendi\u00f3 un cami\u00f3n de bomberos. Seg\u00fan las investigaciones policiales, las llamas fueron provocadas por la bater\u00eda de una linterna que se encontraba en el veh\u00edculo y que hab\u00eda prendido fuego sola.<\/p>\n

Por Susanne Kupke (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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