{"id":108771,"date":"2022-07-03T13:16:18","date_gmt":"2022-07-03T13:16:18","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=108771"},"modified":"2022-07-03T13:16:18","modified_gmt":"2022-07-03T13:16:18","slug":"estos-son-los-convertibles-y-roadsters-electricos-por-venir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/estos-son-los-convertibles-y-roadsters-electricos-por-venir\/","title":{"rendered":"Estos son los convertibles y roadsters el\u00e9ctricos por venir"},"content":{"rendered":"

(dpa) – \u00bfEs el miedo a los gases de escape, al calentamiento global o simplemente el deseo de distanciamiento social? Al parecer, la generaci\u00f3n E del autom\u00f3vil<\/strong><\/a><\/span> no es tan aficionada a los coches sin techo. En su momento, el anhelo de sol y aire fresco dio lugar a numerosos coches descapotables, desde compactos con techo plegable hasta lujosos convertibles o incluso el potente spider. Sin embargo, entre los coches el\u00e9ctricos<\/strong><\/span><\/a> actuales, casi solo hay modelos cerrados.<\/p>\n

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Cuatro asientos para correr con el viento: Tesla quiere lanzar con su nuevo roadster, un superdeportivo el\u00e9ctrico. Foto: Tesla\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed y todo, fue un roadster con el que Tesla inici\u00f3 la ola el\u00e9ctrica hace casi 15 a\u00f1os, y parece que muchos fabricantes quieren ahora continuar esta tendencia. Una vez satisfechas las necesidades b\u00e1sicas de los conductores con un ej\u00e9rcito de todoterrenos compactos y limusinas feudales, ahora cada vez hay m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que se incorporan a las filas de los descapotables. Y aunque en un comienzo se trataba principalmente de prototipos, ahora est\u00e1n saliendo a la luz los primeros el\u00e9ctricos de serie sin techo.<\/p>\n

El hecho de que los modelos abiertos sean escasos entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, puede explicarse desde dos perspectivas. Por un lado, est\u00e1 el aspecto sociol\u00f3gico, explica el dise\u00f1ador alem\u00e1n Paolo Tumminelli: \u00abLa inseguridad es el sentimiento social predominante del nuevo milenio\u00bb, asevera, y opina que esta evoluci\u00f3n ha sido reforzada primero por la pandemia y luego por la guerra en Ucrania.<\/p>\n

\u00abEl p\u00fablico reclama absoluta protecci\u00f3n m\u00e9dica y pol\u00edtica: desde el casco para la bicicleta hasta el chaleco con protecci\u00f3n solar en la playa, desde los superalimentos hasta el CO2, uno siempre se siente obligado a actuar correctamente\u00bb, se\u00f1ala el profesor. \u00abConducir un coche abierto es diametralmente opuesto a esta actitud ante la vida\u00bb, puntualiza.<\/p>\n

Y por otro lado est\u00e1 la visi\u00f3n econ\u00f3mica de las cosas. Seg\u00fan Hans-Georg Marmit, de la organizaci\u00f3n certificadora alemana K\u00dcS, explica que los descapotables son coches absolutamente de nicho, y que el despliegue de dise\u00f1o que supone el desarrollo es grande, mientras que el n\u00famero de unidades es peque\u00f1o.<\/p>\n

Por ello, prosigue, los veh\u00edculos abiertos son dif\u00edcilmente rentables, incluso cuando se cuenta con una amplia cartera de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. \u00abQuien desarrolla sus primeros coches el\u00e9ctricos por mucho dinero se dirige inicialmente a los segmentos m\u00e1s prometedores, en lugar de a los nichos\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n

Al menos a los dise\u00f1adores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nunca les ha faltado el deseo de aire fresco, y no han dejado de presentar sus creaciones en las ferias m\u00e1s importantes: desde un minimalista Volkswagen ID Buggy hasta el lujoso Maybach Roadster o el veh\u00edculo conceptual de Audi Skysphere Concept. Sin embargo, hasta ahora, estos coches nunca han estado a la venta.<\/p>\n

Aparte de la peque\u00f1a serie del primer Tesla Roadster, los \u00fanicos coches que los fabricantes de autom\u00f3viles ofrecen actualmente a sus clientes amantes del aire libre son el Fiat 500 y el Smart Fortwo. Y por si esta oferta no fuera ya suficientemente escasa, el Smart descapotable, como toda la familia de modelos hasta la fecha, est\u00e1 tambi\u00e9n al borde de la extinci\u00f3n.<\/p>\n

No obstante, las perspectivas son buenas. Mientras el ejecutivo m\u00e1ximo de Volkswagen, Herbert Diess, est\u00e1 sondeando personalmente el potencial de aceptaci\u00f3n de un ID3 convertible publicando bocetos de dise\u00f1o en las redes sociales, otros ya han puesto manos a la obra: en la presentaci\u00f3n del O2, un descapotable de 2+2 plazas, la sueca Polestar anunci\u00f3 que hasta 2025 saldr\u00e1n tres nuevos modelos en los que se implementar\u00e1n muchos detalles del coche de exhibici\u00f3n.<\/p>\n

El fabricante brit\u00e1nico Mini ha prometido que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico, prevista para 2023, tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible como descapotable. Y MG, actualmente subsidiaria china, anunci\u00f3 que en 2023 llevar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie una versi\u00f3n m\u00e1s realista del prototipo descapotable Cyberster. El objetivo es conmemorar el centenario de la marca, fundada en su d\u00eda en Inglaterra, y recordar as\u00ed al MGB Roadster fabricado hasta los a\u00f1os 90.<\/p>\n

Sin embargo, parece que la ofensiva de los convertibles comenzar\u00e1 principalmente en la clase de lujo. Wiesmann, un fabricante alem\u00e1n de peque\u00f1as series, ha anunciado su Wiesmann Project Thunderball, un roadster convertible con los rasgos de dise\u00f1o caracter\u00edsticos de Wiesmann, pero totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El fabricante quiere instalar dos motores el\u00e9ctricos con una potencia combinada de 500 kW\/680 CV y una bater\u00eda para una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros. La empresa ya est\u00e1 aceptando pedidos, pero el inicio de las ventas a\u00fan no tiene fecha fija.<\/p>\n

El pionero el\u00e9ctrico estadounidense Henrik Fisker tambi\u00e9n regresa con un descapotable. Una vez que su SUV Ocean haya sido lanzado en el transcurso de este a\u00f1o, quiere impulsar su derivado compacto PEAR y un coche deportivo descapotable llamado Ronin.<\/p>\n

El debut est\u00e1 anunciado para el verano del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Se trata de un coche de 2+2 plazas con techo duro retr\u00e1ctil que tendr\u00e1 \u00abla mayor autonom\u00eda de todos los coches el\u00e9ctricos producidos en serie\u00bb. A\u00fan no se han especificado cifras, pero se habla de una autonom\u00eda de cuatro d\u00edgitos.<\/p>\n

Sin embargo, toda esta tendencia podr\u00eda recibir el mayor impulso cuando el primer modelo el\u00e9ctrico descapotable de Tesla celebre su regreso. La compa\u00f1\u00eda estadounidense ya ha confirmado que est\u00e1 desarrollando un nuevo roadster. Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, este nuevo convertible con techo de cristal desmontable supera los 400 km\/h de velocidad, dispone de cuatro plazas y est\u00e1 disponible para su reserva. La fecha exacta de lanzamiento al mercado a\u00fan no ha sido confirmada.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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