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Par\u00eds, 24 abr (EFE).- El fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles Renault anunci\u00f3 hoy un incremento del 5,1 % de las matriculaciones en el primer trimestre del a\u00f1o, gracias a la recuperaci\u00f3n de los mercados europeos, lo que le permiti\u00f3 mitigar el efecto negativo de las divisas y mantener la facturaci\u00f3n del mismo periodo de 2013.<\/p>\n
En un comunicado, la empresa se\u00f1al\u00f3 que entre enero y marzo pasados se vendieron 636.239 unidades, lo que confirma el \u00e9xito comercial de los modelos lanzados, esencialmente el Clio, el Captur y el Sendero, en un mercado que creci\u00f3 un 4,7 %.<\/p>\n
De esta forma, la facturaci\u00f3n alcanz\u00f3 los 8.257 millones de euros, frente a los 8.265 millones de los tres primeros meses de 2013, una ca\u00edda del 0,1 %.<\/p>\n
El grupo lo justific\u00f3 en el negativo efecto del cambio, sin el cual el incremento del volumen de negocios hubiera sido del 5,1 %.<\/p>\n
La reactivaci\u00f3n del mercado automovil\u00edstico en ciertos pa\u00edses europeos, en especial en el sur del continente, explica los datos positivos de Renault, que en los \u00faltimos ejercicios hab\u00eda basado sus progresos en el terreno internacional.<\/p>\n
En un mercado europeo que creci\u00f3 un 8,2 %, Renault increment\u00f3 sus ventas un 17,7 %.<\/p>\n
Las principales subidas se registraron en Francia (+8,2 %), Italia (+37,4 %), Espa\u00f1a(+21,4 %) y Reino Unido (+100,1 %), donde las cifras se doblaron por el \u00e9xito de los nuevos modelos de Renault y el buen comportamiento de Dacia, marca que forma parte del grupo.<\/p>\n
Los tres modelos m\u00e1s vendidos fueron el Clio (con 76.000 unidades), el Captur (fabricado exclusivamente en la planta espa\u00f1ola de Valladolid, con 41.500) y el Sendero, con 39.000.<\/p>\n
Frente al buen comportamiento de Europa, Renault se vio afectado por el retroceso de los otros mercados internacionales, que pasaron a ocupar el 43 % de las ventas, frente al 49 % de principios de 2013.<\/p>\n
Las matriculaciones de Renault fuera de Europa cayeron un 7,9 %, una tendencia de la que escap\u00f3 Am\u00e9rica.<\/p>\n
En esa regi\u00f3n, las ventas progresaron un 8,9 % en un mercado que se repleg\u00f3 un 3,5 %.<\/p>\n
En Brasil las matriculaciones se incrementaron un 21,8 %, tras haber dejado atr\u00e1s los problemas ligados al cierre de la planta de Curitiba a principios del a\u00f1o pasado, mientras que en Argentina las bajaron un 7,7 %.<\/p>\n
En la regi\u00f3n euroasi\u00e1tica, las ventas cayeron un 1 %, esencialmente por el retroceso en Rusia (-3,7 %).<\/p>\n
En la zona euromediterr\u00e1nea las matriculaciones bajaron un 14,9 por ciento, con importantes descensos en Argelia (-34,5 %) y en Turqu\u00eda (-18,1 %).<\/p>\n
En la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico las ventas cayeron un 30 %, sobre todo por la bajada en Ir\u00e1n (-12,6 %).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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