{"id":107427,"date":"2021-09-18T12:34:34","date_gmt":"2021-09-18T12:34:34","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=107427"},"modified":"2021-09-18T12:34:34","modified_gmt":"2021-09-18T12:34:34","slug":"los-coches-electricos-no-son-mas-propensos-a-incendiarse-segun-los-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/los-coches-electricos-no-son-mas-propensos-a-incendiarse-segun-los-expertos\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos no son m\u00e1s propensos a incendiarse, seg\u00fan los expertos"},"content":{"rendered":"

(dpa) – La seguridad de los coches el\u00e9ctricos<\/strong> y el peligro de que se incendien<\/strong>, sobre todo durante la carga, sigue siendo un tema de debate recurrente no solo entre expertos.<\/p>\n

\"coche
Bomberos luchando contra el fuego de un auto incendiado. Seg\u00fan expertos no hay evidencia de que estos incendios se produzcan con mayor facilidad en autos el\u00e9ctricos que en los convencionales. Foto: Benjamin Nolte\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Con frecuencia aparecen fotos y v\u00eddeos en Internet de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en llamas, sumado al comentario de que las bater\u00edas de iones de litio arden con especial rapidez y no es f\u00e1cil extinguir el incendio.<\/em><\/strong><\/p>\n

Un municipio en Alemania lleg\u00f3 incluso a prohibir el uso de los garajes de estacionamiento para los coches el\u00e9ctricos.<\/p><\/blockquote>\n

Sin embargo, seg\u00fan el experto en accidentes de la empresa alemana de inspecci\u00f3n de veh\u00edculos Dekra, Markus Egelhaaf, los coches el\u00e9ctricos no suponen un mayor riesgo de incendio que los coches con motor convencional.<\/p>\n

Tampoco la Asociaci\u00f3n Alemana de Seguros (GDV) puede determinar en base a sus estad\u00edsticas que exista un mayor riesgo de incendio para los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

L\u00f3gicamente los autos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n pueden incendiarse. A diferencia de un coche di\u00e9sel o de gasolina, en el que el riesgo de incendio puede deberse a una fuga de combustible o a las superficies calientes del sistema de escape, en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico el foco de atenci\u00f3n se centra en otras zonas.<\/p>\n

\u00abLas causas pueden ser, por ejemplo, c\u00e9lulas de bater\u00eda da\u00f1adas o defectos en el sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda\u00bb, explica Egelhaaf.<\/p><\/blockquote>\n

El experto hace hincapi\u00e9 en que hay que distinguir las situaciones en las que se genera un incendio. \u00abSeg\u00fan nuestra experiencia, por ejemplo en el caso de incendios derivados de accidentes no hay diferencia de riesgo entre los coches el\u00e9ctricos y los motores de combusti\u00f3n\u00bb, acota Egelhaaf.<\/p>\n

Los bomberos tampoco consideran los incendios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como m\u00e1s arriesgados.<\/p><\/blockquote>\n

\u00abLa extinci\u00f3n de un incendio en un coche el\u00e9ctrico puede ser algo m\u00e1s dif\u00edcil que un incendio en un veh\u00edculo de combusti\u00f3n convencional, pero no m\u00e1s compleja ni peligrosa que, por ejemplo, un incendio en un coche de gas\u00bb, destaca Peter Bachmeier<\/strong>, director de la Asociaci\u00f3n Alemana de Bomberos (DFV).<\/p>\n

Apagar el fuego de un veh\u00edculo que se incendia en un garaje siempre conlleva peligros y riesgos considerables. Pero esto se aplica a los veh\u00edculos de todo tipo.<\/p>\n

La extinci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico es dif\u00edcil porque el incendio de una bater\u00eda se combate principalmente con mucha agua<\/strong>, que se utiliza para enfriar las celdas de almacenamiento. Sin embargo, dado que los grandes paquetes de bater\u00edas se encuentran bien protegidos mayormente en la parte de abajo de los veh\u00edculos, el principal desaf\u00edo para los servicios de asistencia es que el agua llegue r\u00e1pidamente a esa zona.<\/p>\n

Para ello, Renault ha instalado en la bater\u00eda de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico Zoe la llamada funci\u00f3n Fireman Access<\/strong>, un acceso especial de llenado de agua que permite acelerar la extinci\u00f3n del incendio de la bater\u00eda.<\/p>\n

Si bien los bomberos saludan esta innovaci\u00f3n, tambi\u00e9n plantean la necesidad de una soluci\u00f3n m\u00e1s global. \u00abNo nos sirve de nada encontrar soluciones individuales para cada fabricante de veh\u00edculos o incluso para cada tipo de veh\u00edculo\u00bb, se\u00f1ala Bachmeier.<\/p>\n

El jefe de la DVF agrega que en caso de colisiones en la autopista, los bomberos tendr\u00edan que buscar primero qu\u00e9 autom\u00f3vil tiene este acceso especial y d\u00f3nde est\u00e1 ubicado. \u00abEl objetivo deber\u00eda ser contar con sistemas de protecci\u00f3n uniformes y de activaci\u00f3n autom\u00e1tica\u00bb, resalta.<\/p>\n

Actualmente se utilizan varios m\u00e9todos para que el agua de extinci\u00f3n llegue r\u00e1pidamente a las celdas de la bater\u00eda. \u00abTambi\u00e9n se han hecho pruebas con una lanza de extinci\u00f3n especialmente desarrollada para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La lanza se utiliza para perforar la carcasa de la bater\u00eda y luego se introduce agua\u00bb, explica Egelhaaf<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan Dekra, sumergir en agua un veh\u00edculo el\u00e9ctrico hasta la parte superior de la bater\u00eda solo se recomienda en casos excepcionales. Por ejemplo, si la extinci\u00f3n no puede lograrse de ninguna otra manera o si es probable que vuelva a resurgir el incendio.<\/p>\n

En el caso de que un coche se incendie en un garaje, el protocolo de los bomberos prev\u00e9 que primero hay que enfriar la bater\u00eda en el lugar y luego, si es necesario, sacar el veh\u00edculo al aire libre. La intensidad del fuego de un coche suele estar menos relacionada con el tipo de motor que con los materiales utilizados en la construcci\u00f3n, especialmente los pl\u00e1sticos. Cuando estos arden, producen mucho humo y gases t\u00f3xicos.<\/p>\n

Es muy poco probable que un coche el\u00e9ctrico se incendie tras sufrir una colisi\u00f3n. Seg\u00fan el Autom\u00f3vil Club Alem\u00e1n (ADAC), los coches el\u00e9ctricos suelen obtener mejores resultados en las pruebas de choque. En una investigaci\u00f3n de accidentes, Dekra tambi\u00e9n lleg\u00f3 a una conclusi\u00f3n similar en varias pruebas de choque realizadas conjuntamente con el Centro M\u00e9dico de la Universidad de Gotinga, en el sur de Alemania.<\/p>\n

\u00abEn ninguno de los cuatro test extremos que realizamos se produjo un incendio. En todos los casos, el sistema de alta tensi\u00f3n se desconect\u00f3 autom\u00e1ticamente\u00bb, apunta Egelhaaf<\/strong>. Este mecanismo de protecci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para evitar que debido a una colisi\u00f3n grave la corriente de la bater\u00eda provoque un incendio o genere un peligro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Los conductores siempre deben llevar un extintor en el auto, independientemente de si conducen un veh\u00edculo de combusti\u00f3n convencional o uno el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u00abCon un extintor manual m\u00e1s peque\u00f1o, siempre es posible combatir un incendio que se haya iniciado en el sistema el\u00e9ctrico de 12 voltios\u00bb, indica Egelhaaf.<\/p><\/blockquote>\n

El especialista aconseja no tocar nunca los componentes del sistema de alta tensi\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico que est\u00e9n marcados con el color naranja y remarca la necesidad de asegurar que la recarga del veh\u00edculo siempre se realice con cables en perfecto estado y en una red adecuada.<\/p>\n

\u00abLos cables de carga mal reparados o defectuosos pueden provocar incendios, al igual que la carga en instalaciones el\u00e9ctricas inadecuadas\u00bb, advierte Egelhaaf.<\/strong><\/p>\n

En cambio, asegura que las temperaturas m\u00e1s extremas no son un problema para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, porque las bater\u00edas est\u00e1n debidamente blindadas y dise\u00f1adas para soportar cualquier clima.<\/p>\n

Por lo tanto, los expertos del ADAC, de la Dekra y tambi\u00e9n los bomberos coinciden en que prohibir el acceso de los coches el\u00e9ctricos a los estacionamientos y garajes subterr\u00e1neos es exagerado.<\/p>\n

Por Claudius L\u00fcder (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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