{"id":107278,"date":"2021-08-30T17:56:48","date_gmt":"2021-08-30T17:56:48","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=107278"},"modified":"2021-08-30T17:56:48","modified_gmt":"2021-08-30T17:56:48","slug":"el-clima-humedo-de-asturias-enemigo-natural-del-sistema-de-frenado-de-tu-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-clima-humedo-de-asturias-enemigo-natural-del-sistema-de-frenado-de-tu-coche\/","title":{"rendered":"El clima h\u00famedo de Asturias, enemigo natural del sistema de frenado de tu coche"},"content":{"rendered":"

La peculiar orograf\u00eda del Principado de Asturias, as\u00ed como lo caracter\u00edstico de su clima, hace que mantener en perfecto estado el sistema de frenado de nuestro veh\u00edculo no sea un asunto menor.Tanto las <\/span>pastillas de freno<\/a><\/strong><\/span>, que se cambian con relativa frecuencia, como los<\/span> discos de freno<\/strong><\/span><\/a>, han de tener una vigilancia m\u00e1s continua en nuestra regi\u00f3n. La continua humedad hace que las pastillas no rindan de la misma manera que en climas m\u00e1s secos.<\/span><\/p>\n

\"Asturias\"<\/p>\n

Igualmente, la humedad permanente en el asfalto hace que la distancia de frenado sea mucho mayor. Una combinaci\u00f3n que se vuelve adem\u00e1s muy peligrosa en el caso de que el estado de los neum\u00e1ticos no sea el m\u00e1s adecuado. Cuando se ha desgastado el dibujo, la goma no es capaz de evacuar toda el agua del asfalto, por lo que el riesgo de<\/span> aquaplanning<\/span><\/i> se multiplica.<\/span><\/p>\n

Las se\u00f1ales de unos frenos en mal estado<\/i><\/b><\/h3>\n

El sistema de frenado de un veh\u00edculo est\u00e1 sometido a un enorme desgaste. Tanto las pastillas como los discos y tambores se someten a presiones muy altas para conseguir detener al veh\u00edculo. Una conducci\u00f3n agresiva o de tipo deportivo castiga bastante m\u00e1s los frenos que quien hace un uso razonable del pedal, combin\u00e1ndolo adem\u00e1s con el freno motor. Los factores ambientales como la lluvia o el exceso de humedad provoca que los discos de freno <\/span>lleguen a generar una capa de \u00f3xido <\/i><\/b>por encima. No es cuesti\u00f3n de alarmarse, es algo totalmente normal. Sin embargo, puede llegar a afectar a la eficacia de frenado. Limpiar unos discos que est\u00e1n oxidados es sencillo. Bastar\u00e1 con comenzar a circular normalmente, pisando el pedal de freno con suavidad. Ser\u00e1n las propias pastillas las que se vayan encargando de eliminar esa capa superficial de \u00f3xido. Tampoco te asustes si escuchas un ruido muy t\u00edpico, a medida que la capa de \u00f3xido vaya desapareciendo, el sonido tambi\u00e9n lo har\u00e1.<\/span><\/p>\n

Debemos permanecer atentos a c\u00f3mo responde el pedal de freno. Si notamos que hay que ejercer una presi\u00f3n excesiva para conseguir la frenada, o, por el contrario, se encuentra demasiado blando, <\/span>es inevitable la visita al taller.<\/i><\/b> Siempre es mejor prevenir que quedarse sin frenos, algo que adquiere una mayor relevancia en una comunidad como la nuestra, con carreteras complicadas y un clima bastante h\u00famedo y lluvioso.<\/span><\/p>\n

La sustituci\u00f3n de las pastillas y los discos de freno es algo que es conveniente hacer siempre que el coche lo pida. Aunque para las pastillas de freno el cambio est\u00e1 recomendado a los 60.000 km en el par delantero y a los 120.000 en el trasero, esto <\/span>depender\u00e1 tambi\u00e9n del tipo de conducci\u00f3n.<\/i><\/b> Con los discos de freno ocurre algo similar, aunque no es necesario reemplazarlos a la vez que las pastillas. El eje delantero se puede cambiar a los 120.000 km y el trasero a los 240.000.<\/span><\/p>\n

No se trata de una reparaci\u00f3n excesivamente costosa, teniendo en cuenta que no es algo que haya que realizar anualmente con el cambio de aceite. El precio depender\u00e1 de la calidad de estos componentes, pero nunca es conveniente tratar de buscar la opci\u00f3n siempre m\u00e1s econ\u00f3mica, sino la que nos resulte efectiva. M\u00e1xime, sabiendo que no puede ir la vida en ello.<\/span><\/p>\n

Para climas h\u00famedos<\/span> existen pastillas de freno espec\u00edficas,<\/i><\/b> que no sean excesivamente duras. Una pastilla que tenga esta consideraci\u00f3n no funciona bien en este tipo de clima ni en los fr\u00edos, por lo que siempre es conveniente dejarse asesorar por nuestro mec\u00e1nico de confianza. Tambi\u00e9n depende del uso que vayamos haciendo de ellos. Las pastillas, al entrar en contacto con el disco, logran detenerlo por fricci\u00f3n. Sabemos que siempre va a generar calor y que los componentes de las pastillas se van a ir desgastando con el tiempo.<\/span><\/p>\n

El uso de los frenos debe realizarse siempre con suavidad, a no ser que nos encontremos ante una situaci\u00f3n de emergencia en la que haya que requerirle el m\u00e1ximo. Una conducci\u00f3n suave, saliendo anticipar la frenada y combinada adecuadamente con el freno motor, ayuda a <\/span>conservar por m\u00e1s tiempo todo el sistema de frenado<\/i><\/b>. Esto es adem\u00e1s un punto muy favorable para climas h\u00famedos como el de Asturias. De igual manera, en la conducci\u00f3n de monta\u00f1a hay que ser muy cauteloso con el uso del freno. A la hora de bajar un puerto podemos calentarlos m\u00e1s de la cuenta y provocar que nos respondan cuando los necesitemos.<\/span><\/p>\n

Una tarea de mantenimiento que podemos hacer nosotros mismos es comprobar el nivel de l\u00edquido de frenos, que se encuentra en un dep\u00f3sito f\u00e1cilmente accesible en la zona del motor. Este fluido se encarga de <\/span>mandar presi\u00f3n al sistema, <\/i><\/b>para que las pinzas puedan frenar. Comprobaremos que el nivel siempre se encuentre dentro de los l\u00edmites recomendados.<\/span><\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, y conscientes de la peculiaridad del clima de nuestra comunidad, <\/span>mantener en buen estado los frenos <\/i><\/b>ayudar\u00e1 a disfrutar m\u00e1s de la conducci\u00f3n y que esta sea segura.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La peculiar orograf\u00eda del Principado de Asturias, as\u00ed como lo caracter\u00edstico de su clima, hace que mantener en perfecto estado el sistema de frenado de nuestro veh\u00edculo no sea un asunto menor.Tanto las pastillas de freno, que se cambian con relativa frecuencia, como los discos de freno, han de tener una vigilancia m\u00e1s continua en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107279,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-107278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t