{"id":107271,"date":"2021-08-28T16:14:06","date_gmt":"2021-08-28T16:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=107271"},"modified":"2021-09-08T00:51:53","modified_gmt":"2021-09-08T00:51:53","slug":"iaa-mobility-2021-novedades-y-ausencias-en-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/iaa-mobility-2021-novedades-y-ausencias-en-munich\/","title":{"rendered":"IAA Mobility 2021: Novedades y ausencias en M\u00fanich"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Del 7 al 12 de septiembre, todos los ojos del sector del autom\u00f3vil estar\u00e1n puestos en la ciudad alemana de M\u00fanich<\/strong>. Este a\u00f1o, la capital b\u00e1vara debuta como nueva sede del sal\u00f3n automovil\u00edstico de referencia alem\u00e1n<\/strong>, hasta la fecha celebrado en la ciudad de Fr\u00e1ncfort.<\/p>\n

\"Volkswagen
Volkswagen exhibir\u00e1 en la feria IAA Mobility en M\u00fanich el ID.5 GTX. Foto: Martin Meiners\/Volkswagen AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

La feria, rebautizada como IAA Mobility<\/strong>, deja de ser un sal\u00f3n de autom\u00f3viles convencional y se convierte en una plataforma dedicada a la movilidad.<\/p>\n

El formato log\u00edstico tambi\u00e9n es nuevo: la IAA ya no se celebrar\u00e1 en un recinto ferial, sino que estar\u00e1 repartida por toda la ciudad. Para los aficionados a los coches y los compradores de veh\u00edculos nuevos, el sal\u00f3n seguir\u00e1 siendo principalmente una plataforma de estreno en la que los expositores presentan las novedades m\u00e1s importantes de los pr\u00f3ximos meses<\/strong>.<\/p>\n

Como cab\u00eda esperar, los nuevos modelos ser\u00e1n principalmente el\u00e9ctricos. Si se suman los anuncios oficiales de los fabricantes y las indiscreciones habituales del sector, probablemente habr\u00e1 en M\u00fanich m\u00e1s de una docena de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos compitiendo por el favor de los clientes.<\/p>\n

La b\u00e1vara BMW<\/strong> anunci\u00f3 que aprovechar\u00e1 las ventajas de local para presentar el i4, de dise\u00f1o m\u00e1s convencional, y el futurista iX, ambos concebidos para competir con la oferta de Tesla.<\/p>\n

\"Mercedes\"
Mercedes llevar\u00e1 a la IAA la nave insignia de su flota el\u00e9ctrica: el EQS. Foto: Mercedes-Benz AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Mercedes-Benz expondr\u00e1, por primera vez ante numeroso p\u00fablico, el buque insignia el\u00e9ctrico EQS y el compacto EQB<\/strong>. Adem\u00e1s, el fabricante presenta el EQE, una alternativa el\u00e9ctrica a la Clase E, y ofrece un avance del primer SUV basado sobre la misma plataforma el\u00e9ctrica, que al mismo tiempo ser\u00e1 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la submarca de coches de lujo Mercedes-Maybach.<\/p>\n

Adem\u00e1s del ya oficialmente anunciado ID5 GTX en versi\u00f3n SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico para la clase media, se espera que Volkswagen presente un estudio de un nuevo coche el\u00e9ctrico m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>, con el que la empresa de Baja Sajonia quiere impulsar una movilidad el\u00e9ctrica asequible para todos los automovilistas.<\/p>\n

Hyundai y Kia presentar\u00e1n el Ioniq 5 y el EV6<\/strong>, t\u00e9cnicamente muy relacionados, pero visualmente muy diferentes. Ambos veh\u00edculos se basan en la primera plataforma exclusivamente el\u00e9ctrica de los coreanos.<\/p>\n

Renault tambi\u00e9n est\u00e1 preparando una arquitectura similar<\/strong>, y aprovechar\u00e1 la feria de M\u00fanich como escenario para el estreno del Megane EVision<\/strong>, con el que el sistema modular el\u00e9ctrico debutar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o en la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

Los estudios tambi\u00e9n est\u00e1n a la orden del d\u00eda en Seat y Audi<\/strong>. Los espa\u00f1oles alimentan las especulaciones sobre un peque\u00f1o pero deportivo modelo el\u00e9ctrico de su filial Cupra, mientras que la alemana Audi promete un segundo reto\u00f1o de la serie Sphere: tras el lanzamiento del lujoso biplaza deportivo Skysphere, el Grandsphere pretende mostrar c\u00f3mo el interior de un modelo cerrado de gama alta se convierte en un espacio de entretenimiento y diversi\u00f3n.<\/p>\n

El estudio para el pr\u00f3ximo smart probablemente no ser\u00e1 menos emocionante. \u00abPorque hemos reinventado la marca\u00bb, asevera el director de Dise\u00f1o de Mercedes, Gorden Wagener<\/strong>, refiri\u00e9ndose al prototipo de un SUV el\u00e9ctrico desarrollado en cooperaci\u00f3n con el fabricante chino Geely. El modelo tendr\u00e1 mayores dimensiones y se dirigir\u00e1 a la clase compacta.<\/p>\n

Una empresa suiza quiere llenar el vac\u00edo dejado por el peque\u00f1o smart, y lo hace con el Microlino<\/span><\/strong><\/a>. Con el diminuto modelo, la firma pretende marcar el regreso del legendario Isetta en forma de microcoche el\u00e9ctrico. Algunas cifras clave sobre el minimalista: solo 2,50 metros de largo y 1,50 de ancho, una velocidad m\u00e1xima de 90 km\/h y una autonom\u00eda de hasta 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Adem\u00e1s de todos los modelos el\u00e9ctricos, en M\u00fanich habr\u00e1 tambi\u00e9n algunos coches convencionales. BMW, por ejemplo, presenta un nuevo Serie 2 Coup\u00e9 con tracci\u00f3n trasera. Porsche cierra la brecha entre los modelos de entrada y los turbos con el 911 GTS<\/strong>.<\/p>\n

Volkswagen tambi\u00e9n estrena dos nuevos modelos con motor de combusti\u00f3n: el peque\u00f1o coup\u00e9 Taigo<\/strong><\/a><\/span> y una nueva edici\u00f3n de la emblem\u00e1tica furgoneta Multivan, ahora m\u00e1s que nunca con caracter\u00edsticas similares a las de un turismo.<\/p>\n

Por este motivo, la alemana Volkswagen utiliza por primera vez las tecnolog\u00edas de su Plataforma Modular Transversal MQB. Esto significa m\u00e1s espacio en el interior, m\u00e1s conectividad y m\u00e1s sistemas de asistencia, as\u00ed como una toma de corriente bajo la tapa del dep\u00f3sito. De esta manera, el fabricante presenta su ic\u00f3nico \u00abBulli\u00bb por primera vez con opci\u00f3n h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n alemana del sector automotor (VDA, por sus siglas en alem\u00e1n) espera que el nuevo concepto y la nueva ubicaci\u00f3n modernicen la feria y contribuyan a conservarla. As\u00ed y todo, no todos los fabricantes est\u00e1n de acuerdo con el nuevo formato<\/strong>.<\/p>\n

No solo marcas nobles y de nicho, como Ferrari y Maserati, se mantienen al margen de la feria este a\u00f1o, sino tambi\u00e9n expositores que siempre hab\u00edan estado presentes en las ediciones de Fr\u00e1ncfort, entre ellos Toyota, Peugeot y Fiat. La alemana Opel tambi\u00e9n estar\u00e1 ausente.<\/p>\n

Las cancelaciones no se deben a la falta de nuevos productos. La lista de estrenos en lo que queda del a\u00f1o es larga, incluso entre los reacios a la IAA. El grupo automovil\u00edstico internacional Stellantis podr\u00eda haber presentado, por ejemplo, un nuevo Opel Astra, el Peugeot 308 y el DS4.<\/p>\n

Toyota lanzar\u00e1 su SUV compacto Yaris Cross<\/strong>. Nissan quiere atraer clientes con su nuevo Ariya el\u00e9ctrico. En cuanto a Ferrari, el mundo entero est\u00e1 a la espera el estreno del primer SUV del fabricante con sede en Maranello.<\/p>\n

Al parecer, estas empresas han comenzado a replantearse la situaci\u00f3n en vista de la disminuci\u00f3n de la afluencia de p\u00fablico a la IAA en los \u00faltimos a\u00f1os y tras la experiencia de los estrenos digitales durante la pandemia.<\/p>\n

\u00ab\u00bfPor qu\u00e9 tendr\u00edamos que compartir la atenci\u00f3n con muchas otras marcas en M\u00fanich?\u00bb, enfatiza el presidente saliente de Opel, Michael Lohscheller, que ha decidido desvelar el nuevo Astra de la marca en su sede central de R\u00fcsselsheim, en las cercan\u00edas de Fr\u00e1ncfort.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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