{"id":107241,"date":"2021-08-22T12:22:46","date_gmt":"2021-08-22T12:22:46","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=107241"},"modified":"2021-09-08T00:54:16","modified_gmt":"2021-09-08T00:54:16","slug":"el-microlino-sale-a-la-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-microlino-sale-a-la-venta\/","title":{"rendered":"El Microlino sale a la venta"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de su primera aparici\u00f3n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, el desarrollo en serie del tercer prototipo del el\u00e9ctrico Microlino entra en la recta final<\/strong>.<\/p>\n

\"Microlino\"
El Microlino el\u00e9ctrico es un auto urbano compacto para dos personas. Foto: Microlino AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Con motivo del sal\u00f3n automovil\u00edstico alem\u00e1n IAA Mobility,<\/strong> a celebrarse en septiembre en la ciudad de M\u00fanich, la empresa suiza Microlino AG ha anunciado el estreno y el lanzamiento de ventas de su peque\u00f1o veh\u00edculo para el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n

Inspir\u00e1ndose en el carism\u00e1tico y diminuto BMW Isetta de los a\u00f1os 50, los suizos han desarrollado su propia versi\u00f3n el\u00e9ctrica para el tr\u00e1fico urbano<\/strong> que, al igual que el original, es m\u00e1s ancho por delante que por detr\u00e1s y al que se accede por una puerta en la parte delantera.<\/p>\n

El ligero veh\u00edculo mide 2,50 metros de largo, 1,50 metros de ancho y pesa menos de 450 kilos sin bater\u00eda. Seg\u00fan informa el fabricante, el Microlino ofrece espacio para dos personas y al menos una compra grande de supermercado.<\/p>\n

Desde el primer prototipo hasta el modelo presente, el veh\u00edculo ha sido completamente revisado, especialmente en lo que respecta a la seguridad, y equipado con un chasis m\u00e1s confortable. Est\u00e1 previsto que las ventas y las entregas comiencen este a\u00f1o.<\/p>\n

El Microlino est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico de 20 kW que suministra potencia para una velocidad m\u00e1xima de 90 km\/h<\/strong>. La bater\u00eda cuenta con una capacidad de hasta 14,4 kWh, que deber\u00eda proporcionar electricidad para un m\u00e1ximo de 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Aunque se inspira en un cl\u00e1sico, el Microlino se apoya en la tecnolog\u00eda m\u00e1s moderna: los faros y la banda luminosa del frontal brillan con diodos LED<\/strong>, los instrumentos son digitales. Seg\u00fan el fabricante, una pantalla t\u00e1ctil sirve de elemento de control central.<\/p>\n

A diferencia del Citro\u00ebn Ami, que se puede conducir sin carn\u00e9, el Microlino requiere un permiso de conducir convencional. Sin embargo, el coche no cumple con todos los est\u00e1ndares del mundo del autom\u00f3vil: a su lanzamiento, sistemas de seguridad como los airbags y el control de estabilidad ESP ni siquiera est\u00e1n disponibles como equipamiento opcional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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