{"id":106843,"date":"2021-05-27T09:55:27","date_gmt":"2021-05-27T09:55:27","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=106843"},"modified":"2021-05-27T09:55:27","modified_gmt":"2021-05-27T09:55:27","slug":"el-tren-de-montana-mas-antiguo-de-europa-cumple-150-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-tren-de-montana-mas-antiguo-de-europa-cumple-150-anos\/","title":{"rendered":"El tren de monta\u00f1a m\u00e1s antiguo de Europa cumple 150 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

(dpa) – En 1868, la reina Victoria a\u00fan se deja llevar en una litera a la cima del monte Rigi en los Alpes suizos, junto al Lago de los Cuatro Cantones. Los dos portadores suizos reciben por su esfuerzo seis monedas de oro, como registr\u00f3 el Hotel Rigi Kulm en sus anales. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, ya no es necesario sudar tanto. Una locomotora de vapor sube vagones con personas a la monta\u00f1a: el 21 de mayo de 1871, hace 150 a\u00f1os, comienza a funcionar el primer tren de monta\u00f1a de Europa.<\/p>\n

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La locomotara 7 se aproxima a la placa giratoria que le permitir\u00e1 invertir su direcci\u00f3n de marcha (fecha desconocida). Hace 150 a\u00f1os, el 21 de mayo de 1871, comenz\u00f3 a funcionar en Suiza el primer tren de monta\u00f1a de Europa. Foto: Rigi Bahnen\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

El ferrocarril de cremallera es considerado una sensaci\u00f3n a nivel mundial. El turismo florece y ya tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, el tren traslada a 50.000 pasajeros al a\u00f1o. La regi\u00f3n en torno al macizo de Rigi se convierte en punto de encuentro por excelencia para europeos y europeas adinerados. Para esa \u00e9poca, ya funciona tambi\u00e9n la locomotora a vapor 7, en alem\u00e1n suizo \u00abS Sibni\u00bb, que sube la monta\u00f1a jadeando y siseando.<\/p>\n

La locomotora 7 es solo dos a\u00f1os m\u00e1s joven que ese tramo. Tuvo su viaje inaugural en 1873. Esta joya del Museo de Transporte de Lucerna volvi\u00f3 a ser puesta a punto ahora. Es la \u00fanica locomotora a vapor de cremallera que a\u00fan funciona en todo el mundo. Su actual puesta en acci\u00f3n se debe sobre todo a Martin Horath. El maquinista dirige el dep\u00f3sito en Goldau, al pie del Rigi, donde la locomotora 7 fue restaurada.<\/p>\n

Horath, que promedia los 50 a\u00f1os, dice que es sobre todo estresante procurar que la \u00abSibni\u00bb funcione sin problemas. Pero se le refleja el orgullo en la cara. Est\u00e1 en la cabina del conductor y coloca carb\u00f3n con la pala, llena el tanque de agua y ajusta tornillos en cada parada en un tour de prueba y completa el aceite. Luego le saca brillo al metal con un trapo.<\/p>\n

El sonido del vapor encanta a muchos de los participantes en este viaje de prueba. El golpe r\u00edtmico del escape, la liberaci\u00f3n del humo y el silbido trasladan ac\u00fasticamente a tiempos pasados.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo puede un tren superar en un tramo preferentemente recto una pendiente del 25 por ciento? Esa pregunta ocupa al mec\u00e1nico Niklaus Riggenbach, que nace en 1817 como hijo de un emigrante suizo en Alsacia. En Karlsruhe se convierte en constructor de locomotoras y m\u00e1s adelante se enfrenta a ese problema como gerente de operaciones de un ferrocarril suizo.<\/p>\n

Hace una \u00abexperiencia desagradable\u00bb, como escribe en sus memorias. \u00abEn la empinada pendiente (…) el deslizamiento de las ruedas sobre los rieles no siempre se puede subsanar esparciendo arena. Para superar ete inconveniente, pens\u00e9 en todo tipo de medios y llegu\u00e9 as\u00ed a la idea de que un auxilio solo se puede conseguir por medio de una cremallera, en la que se fija una rueda dentada\u00bb.<\/p>\n

Lo de la rueda dentada ya lo hab\u00edan probado otros: John Blenkinsop transporta con una locomotora de cremallera ya en 1812 carb\u00f3n en una mina de Inglaterra. En Estados Unidos se inaugura en 1869 un ferrocarril de cremallera en Sylvester Marsh en el Mount Washington, en New Hampshire.<\/p>\n

Pero Riggenbach inventa su propio sistema: una cremallera como una escalera. Se ubica entre los rieles para las ruedas con dientes que hacia abajo se hacen m\u00e1s anchos. Debajo de la locomotora y los vagones se coloca una gran rueda dentada, que encaja en los dientes.<\/p>\n

En 1863 hizo patentar el sistema. Pero pasan unos a\u00f1os a\u00fan hasta que tiene dinero, pericia y licencia para construir el primer ferrocarril de cremallera de Europa. Tras dos a\u00f1os de obras, el ferrocarril del Rigi comienza a funcionar en 1871.<\/p>\n

Entre Vitznau (a 435 metros sobre el nivel del mar) y Rigi, el tren sube unos mil metros en cinco kil\u00f3metros. Dos a\u00f1os despu\u00e9s se termina el \u00faltimo tramo hasta Rigi Kulm. Y otros dos a\u00f1os m\u00e1s tarde se construye otro ferrocarril de cremallera desde Arth-Goldau, del otro lado del Rigi, hasta la cima.<\/p>\n

Las cremalleras que en aquel entonces colocaron los ingenieros de Riggenbach siguen funcionando en la actualidad. Cuando los dientes se aflojan o el material se gasta, se retocan y arreglan, siempre bajo la estricta mirada de Martin Horath, quien est\u00e1 convencido de que con los cuidados adecuados pueden funcionar otros 150 a\u00f1os.<\/p>\n

El tramo de Goldau a Rigi Kulm es de 8,6 kil\u00f3metros. De no existir las cremalleras, el recorrido del tren tendr\u00eda que ser de 70 kil\u00f3metros para poder hacer la cuesta de poco m\u00e1s de mil metros. Entre los rieles hay 86.000 dientes.<\/p>\n

Por Christiane Oelrich (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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(dpa) – En 1868, la reina Victoria a\u00fan se deja llevar en una litera a la cima del monte Rigi en los Alpes suizos, junto al Lago de los Cuatro Cantones. Los dos portadores suizos reciben por su esfuerzo seis monedas de oro, como registr\u00f3 el Hotel Rigi Kulm en sus anales. Tres a\u00f1os despu\u00e9s,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[199],"tags":[],"class_list":{"0":"post-106843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo-curioso"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t