{"id":106648,"date":"2021-04-30T15:36:52","date_gmt":"2021-04-30T15:36:52","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=106648"},"modified":"2021-04-30T15:36:52","modified_gmt":"2021-04-30T15:36:52","slug":"consejos-para-escuchar-musica-y-podcast-mientras-se-conduce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/consejos-para-escuchar-musica-y-podcast-mientras-se-conduce\/","title":{"rendered":"Consejos para escuchar m\u00fasica y p\u00f3dcast mientras se conduce"},"content":{"rendered":"
\"sistema
Foto: Christin Klose\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – \u00abEn qu\u00e9 situaciones los conductores se pueden dejar llevar por la m\u00fasica o seguir un debate (en una red social) depende mucho de la ruta\u00bb, asevera Ulrich Chiellino<\/strong>, psic\u00f3logo especializado en tr\u00e1fico y seguridad vial del autom\u00f3vil club alem\u00e1n ADAC.<\/p>\n

\u00abEn una zona residencial, la conducci\u00f3n requiere plena concentraci\u00f3n; en una autopista con tr\u00e1fico fluido, los pilotos pueden dejar que su mente divague\u00bb, a\u00f1ade el experto.<\/p>\n

En los viajes largos, prosigue, el reto consiste m\u00e1s bien en que el conductor encuentre un equilibrio entre el tedio y el estr\u00e9s, ya que ambos son perjudiciales para la concentraci\u00f3n.<\/p>\n

Para romper la monoton\u00eda, muchos conductores encienden la radio, hablan por tel\u00e9fono o escuchan p\u00f3dcast. Seg\u00fan Chiellino<\/strong>, las discusiones o conversaciones intensas sobre temas complejos son menos adecuadas para la conducci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abCuando los conductores est\u00e1n activamente involucrados en algo distinto a la conducci\u00f3n, su percepci\u00f3n del entorno se reduce. La atenci\u00f3n se desv\u00eda y el conductor puede tardar m\u00e1s en recuperar el dominio de la conducci\u00f3n en situaciones cr\u00edticas\u00bb.<\/p>\n

El psic\u00f3logo opina que el hecho de tener que interrumpir constantemente las actividades que se realizan en paralelo para concentrarse en la tarea de conducir pueden llevar adem\u00e1s a un sentimiento de frustraci\u00f3n.<\/p>\n

Thomas Kiehl, escritor de novelas polic\u00edacas y moderador de la red social de chat de audio Clubhouse, piensa que en las salas de debate de las redes sociales hay adem\u00e1s otro problema: \u00abEn Clubhouse, las contribuciones a los debates no son muy diferentes de las contribuciones en la radio, audiolibros o p\u00f3dcast\u00bb.<\/p>\n

Kiehl precisa que, cuando no se est\u00e1 participando activamente en la discusi\u00f3n, la diferencia radica principalmente en el manejo de la aplicaci\u00f3n. Por supuesto, esto tambi\u00e9n se aplica a las salas de chat de audio dentro de Twitter, los as\u00ed llamados Twitter Spaces.<\/p>\n

La selecci\u00f3n de la sala se hace, por supuesto, en la aplicaci\u00f3n, al igual que el \u00ablevantar la mano\u00bb si se quiere opinar en la sala virtual<\/strong>. Para ello, es necesario manejar la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abPor lo tanto, los conductores deber\u00edan configurar Clubhouse antes de salir, como si fuera una emisora de radio\u00bb, aconseja Kiehl. Aquellos que quieran opinar en un debate durante la marcha, deber\u00e1n detener el veh\u00edculo para manejar el m\u00f3vil.<\/p>\n

A los conductores que solo escuchan, Kiehl recomienda: \u00abSi se tiene la sensaci\u00f3n de no haber entendido un pasaje, no se debe retroceder para volver a reproducirlo, ni tampoco estrujarse el cerebro para comprenderlo, ya que ambos perturban la concentraci\u00f3n mientras se conduce\u00bb.<\/p>\n

Uwe Lenhart, abogado especializado en legislaci\u00f3n sobre tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n, tambi\u00e9n aconseja precauci\u00f3n en cuanto al manejo de tel\u00e9fonos m\u00f3viles en el coche: \u00abEl conductor no puede coger o sujetar el m\u00f3vil con la mano\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, advierte que los interruptores del sistema multimedia del veh\u00edculo, incluidas las aplicaciones integradas, solo pueden pulsarse brevemente.<\/p>\n

Lo ideal es utilizar el control por voz y las funciones de lectura en voz alta, siempre que est\u00e9n disponibles. Los conductores solo pueden utilizar su tel\u00e9fono m\u00f3vil u otros dispositivos cuando el motor est\u00e1 apagado<\/strong>.<\/p>\n

Independientemente de lo que se escuche durante la conducci\u00f3n, el volumen no debe estar demasiado alto.<\/p>\n

\u00abPoner la m\u00fasica demasiado alta o llevar auriculares en el veh\u00edculo crea una \u00abp\u00e9rdida de audici\u00f3n\u00bb artificial y perjudica la seguridad vial\u00bb, explica Lenhart, y a\u00f1ade que, en estos casos, falta un sentido fundamental para percibir los sonidos que son importantes para evaluar los flujos de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Seg\u00fan el abogado, no escuchar a un veh\u00edculo de emergencia que se aproxima, ya sea de la polic\u00eda, los bomberos o los servicios de rescate, puede producir un accidente.<\/p>\n

Las infracciones pueden dar lugar a una multa; un accidente puede derivar en una denuncia por lesiones corporales causadas por negligencia del conductor. Desde el punto de vista de la ley de seguros, puede haber responsabilidad conjunta o \u00fanica.<\/p>\n

As\u00ed y todo, este experto en legislaci\u00f3n vial no cree que escuchar discusiones y debates en las salas virtuales restrinja la atenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Ya sea m\u00fasica, temas de debate interesantes, un informe, un audiolibro, las noticias de la radio o un p\u00f3dcast entretenido: aunque todos ellos desencadenan emociones, no son perjudiciales para la seguridad de la conducci\u00f3n cuando solo se escuchan.<\/p>\n

Por el contrario: \u00abEn los viajes largos, una equilibrada selecci\u00f3n de contenidos aumenta la concentraci\u00f3n\u00bb, asegura el psic\u00f3logo Chiellino. Y hay algo que no se debe olvidar: el silencio tambi\u00e9n puede ofrecer variedad y relajaci\u00f3n en el coche.<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – \u00abEn qu\u00e9 situaciones los conductores se pueden dejar llevar por la m\u00fasica o seguir un debate (en una red social) depende mucho de la ruta\u00bb, asevera Ulrich Chiellino, psic\u00f3logo especializado en tr\u00e1fico y seguridad vial del autom\u00f3vil club alem\u00e1n ADAC. \u00abEn una zona residencial, la conducci\u00f3n requiere plena concentraci\u00f3n; en una autopista con<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-106648","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t