{"id":106549,"date":"2021-04-02T14:23:57","date_gmt":"2021-04-02T14:23:57","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=106549"},"modified":"2021-04-02T14:23:57","modified_gmt":"2021-04-02T14:23:57","slug":"como-elegir-el-descapotable-adecuado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/como-elegir-el-descapotable-adecuado\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir el descapotable adecuado"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Todos los a\u00f1os lo mismo: las temperaturas suben, el vestuario se aligera y los automovilistas m\u00e1s osados se arriesgan a salir con sus convertibles<\/strong>. Al comienzo de la primavera, y para aprovechar al m\u00e1ximo la temporada, aumenta s\u00fabitamente la presencia de cabriol\u00e9s y deportivos biplaza en las carreteras.<\/p>\n

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Volkswagen planea lanzar una versi\u00f3n descapotable del ID3 el\u00e9ctrico. Foto: Volkswagen AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, en la mayor\u00eda de los casos se trata principalmente de aquellos amantes del aire libre que ya cuentan con una vasta experiencia. Otros aficionados, en cambio, necesitan primero el coche adecuado, y cada vez les resulta m\u00e1s dif\u00edcil encontrarlo<\/strong>.<\/p>\n

Ante la ca\u00edda de las matriculaciones, muchos fabricantes han optado por reducir sus gamas: los favoritos de siempre con techo abierto, como el VW Golf o los cabriol\u00e9s de la Clase S de Mercedes-Benz, se han retirado del mercado sin haber sido reemplazados. La nueva temporada tampoco ofrece muchos nuevos modelos con techo retr\u00e1ctil.<\/p>\n

A la hora de buscar el convertible adecuado, habr\u00e1 que decidirse por una de dos categor\u00edas: ya sea la que abarca los convertibles de cuatro plazas, o bien la que se limita a los deportivos biplaza<\/strong>, los as\u00ed llamados \u00abroadsters\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se puede elegir entre una capota de lona cl\u00e1sica o un techo duro retr\u00e1ctil, que a primera vista parece m\u00e1s adecuado para el uso diario.<\/p>\n

Florian Moser, portavoz del fabricante alem\u00e1n BMW, asegura que los techos de lona actuales son igual de duraderos y ofrecen la misma protecci\u00f3n contra el aire y el ruido. Tambi\u00e9n menciona otras dos ventajas: son m\u00e1s ligeros y se pueden plegar mejor, dejando m\u00e1s espacio para el equipaje.<\/p>\n

Junto con el dise\u00f1o, son estas las virtudes por las que cada vez m\u00e1s fabricantes est\u00e1n abandonando las capotas de pl\u00e1stico y volviendo a los textiles.<\/p>\n

En cambio, hay pocas alternativas en cuanto al sistema de propulsi\u00f3n: el motor de gasolina es el est\u00e1ndar, el di\u00e9sel es la excepci\u00f3n y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen siendo una rareza<\/strong>.<\/p>\n

Actualmente, solo el Smart descapotable y el Fiat 500 Cabrio est\u00e1n disponibles con bater\u00edas el\u00e9ctricas. Algo que pronto podr\u00eda cambiar: en un comunicado realizado en el portal de redes profesionales Linkedin, el director general de Volkswagen, Herbert Diess, dej\u00f3 entrever que el grupo lanzar\u00e1 una versi\u00f3n descapotable del ID3 el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Tesla ha anunciado para 2022 el lanzamiento del sucesor del Tesla Roadster, aquel primer modelo que iniciara en 2008 la historia de \u00e9xito de la marca el\u00e9ctrica. Sin embargo, el superdeportivo, que seg\u00fan las especificaciones de f\u00e1brica puede alcanzar velocidades superiores a los 400 km\/h, se opone a la tendencia en lo que respecta a la carrocer\u00eda: en lugar del anterior techo de lona, ser\u00e1 suministrado solo con techo duro desmontable.<\/p>\n

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El el\u00e9ctrico Tesla Roadster, que ser\u00e1 relanzado en 2022, alcanza una velocidad de 400 km\/h, seg\u00fan los fabricantes. Foto: Tesla\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Con un n\u00famero de matriculaciones en constante descenso y los presupuestos de desarrollo de los fabricantes reducidos por el costoso cambio hacia la movilidad el\u00e9ctrica, la oferta de nuevos modelos para la temporada al aire libre es inusualmente modesta.<\/p>\n

El \u00fanico debut con cierto atractivo es el BMW Serie 4 descapotable. Seg\u00fan el fabricante, inicialmente estar\u00e1 disponible con motores de gasolina y di\u00e9sel de 135 kW\/184 CV a 275 kW\/374 CV y, por primera vez en dos generaciones, con techo de lona.<\/p>\n

A mediados de a\u00f1o se renueva otra leyenda: Mercedes lanzar\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del SL. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el \u00abroadster\u00bb pasar\u00e1 a ser un cabriol\u00e9 2+2 plazas como el R 129 de hace 30 a\u00f1os. La versi\u00f3n se despide del techo duro y vuelve con un techo de lona tradicional.<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, este a\u00f1o solo hay novedades ex\u00f3ticas y extremas<\/strong>. Por ejemplo, el McLaren Elva, que se comercializar\u00e1 por unos dos millones de d\u00f3lares y que puede alcanzar velocidades superiores a los 300 km\/h. El \u00abroadster\u00bb m\u00e1s radical de la temporada no solo prescinde del techo, sino tambi\u00e9n de las ventanillas.<\/p>\n

Con el Plus Four, la empresa brit\u00e1nica Morgan Motor tambi\u00e9n se dirige a un grupo muy espec\u00edfico. Este \u00abroadster\u00bb con dise\u00f1o de coche cl\u00e1sico debuta en su primera temporada completa.<\/p>\n

Los que quieran conducir el nuevo Aston Martin Vantage Roadster tambi\u00e9n tendr\u00e1n que desembolsar mucho dinero. Seg\u00fan el fabricante, los precios del deportivo V8 descapotable con 357 kW\/510 CV comienzan en torno a los 187.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

El Ferrari SF90 Spider es a\u00fan m\u00e1s caro. Los italianos lo anuncian como el primer h\u00edbrido enchufable entre los deportivos descapotables. Una vez plegado el techo duro retr\u00e1ctil, en 14 segundos, los conductores podr\u00e1n disfrutar de un veh\u00edculo con una potencia m\u00e1xima de 735 kW\/1.000 CV.<\/p>\n

El modelo recorre 25 kil\u00f3metros en modo puramente el\u00e9ctrico y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 340 km\/h. El precio del SF90 se estima en un m\u00ednimo de 528.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

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Ferrari anuncia al SF90 Spider como el primer h\u00edbrido enchufable entre los deportivos descapotables. Foto: Ferrari\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Seg\u00fan Hans-Georg Marmit, portavoz del organismo de certificaci\u00f3n alem\u00e1n K\u00dcS, aquellos que buscan un descapotable de segunda mano en lugar de un coche nuevo tendr\u00e1n que comprobar m\u00e1s detalles que en el caso de un usado normal.<\/p>\n

\u00abPor supuesto, el techo y todas las juntas deben ser examinados minuciosamente\u00bb. El correcto funcionamiento del mecanismo de la capota deber\u00e1 ser verificado repetidamente y, en el caso de los techos de lona, habr\u00e1 que comprobar que el material no presente rozaduras o desgarros.<\/p>\n

Marmit advierte que, por muy tentador que sea el viaje de prueba a cielo abierto, lo mejor es realizarlo con la capota cerrada: \u00abLos ruidos inusuales del viento o de la capota delatan un defecto. Y en un t\u00fanel de lavado, el conductor puede constatar r\u00e1pidamente si el techo cierra bien\u00bb.<\/p>\n

Hay algo m\u00e1s que es importante: mientras que los conductores de descapotables disfrutan de una vista casi sin obst\u00e1culos cuando circulan con el techo abierto, en los convertibles y \u00abroadsters\u00bb cerrados la visibilidad suele ser peor que en los coches convencionales. \u00abEl futuro comprador deber\u00e1 salir con el veh\u00edculo para comprobar si la conducci\u00f3n es de su agrado\u00bb, aconseja Marmit.<\/p>\n

Independientemente de si se trata de un coche nuevo o usado, tras la prueba de conducci\u00f3n, la compra y la matriculaci\u00f3n, ya no habr\u00e1 nada que se interponga en el camino para disfrutar la conducci\u00f3n a cielo abierto<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, tras largos meses de confinamiento, Marmit tiene un consejo urgente para los primeros viajes en un descapotable: \u00abNo olvidar la bufanda y la crema solar, de lo contrario, la temporada a cielo abierto se acabar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de lo que empez\u00f3\u00bb.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Todos los a\u00f1os lo mismo: las temperaturas suben, el vestuario se aligera y los automovilistas m\u00e1s osados se arriesgan a salir con sus convertibles. Al comienzo de la primavera, y para aprovechar al m\u00e1ximo la temporada, aumenta s\u00fabitamente la presencia de cabriol\u00e9s y deportivos biplaza en las carreteras. Sin embargo, en la mayor\u00eda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-106549","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t