{"id":106182,"date":"2021-02-06T10:47:01","date_gmt":"2021-02-06T10:47:01","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=106182"},"modified":"2021-02-06T10:47:01","modified_gmt":"2021-02-06T10:47:01","slug":"la-marca-maybach-cumple-100-anos-lujo-de-ayer-y-de-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/la-marca-maybach-cumple-100-anos-lujo-de-ayer-y-de-hoy\/","title":{"rendered":"La marca Maybach cumple 100 a\u00f1os: lujo de ayer y de hoy"},"content":{"rendered":"
\"Maybach
La gran parrilla del radiador, detalles cromados y guardabarros elevados caracterizan el frente impactante del Maybach Zeppelin DS8. Foto: Fabian Hoberg\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – La doble M de \u00abMaybach-Motorenbau\u00bb<\/strong> en el frontal y en los laterales, mucha madera y cuero: as\u00ed es como se conocen los autom\u00f3viles de lujo de esta f\u00e1brica de motores alemana que en 2021 celebra un aniversario redondo<\/strong>: hace 100 a\u00f1os, la firma lanz\u00f3 su primer modelo, el Maybach W3.<\/p>\n

A este estreno le siguieron tiempos turbulentos: el cese de la producci\u00f3n de veh\u00edculos, la adquisici\u00f3n por parte de Daimler, la fusi\u00f3n con otras marcas y, finalmente, el regreso del nombre en 2002 bajo la direcci\u00f3n de Mercedes-Benz.<\/p>\n

El Maybach original, sin embargo, es conocido solo entre los aficionados a los autom\u00f3viles<\/strong>. Estos veh\u00edculos hist\u00f3ricos rara vez circulan por las carreteras, y la mayor\u00eda son propiedad de coleccionistas o son conservados en museos.<\/p>\n

Helmut Hofmann, de la localidad b\u00e1vara de Neumarkt, en el sudeste de Alemania, vive rodeado de estos coches: lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicado a coleccionar modelos de la marca.<\/p>\n

A mediados de los 80, un amigo le mencion\u00f3 por primera vez la marca Maybach, e inmediatamente qued\u00f3 fascinado con la historia y el trabajo de los ingenieros Wilhelm y Karl Maybach.<\/p>\n

August Wilhelm Maybach, nacido en 1846, desarroll\u00f3, junto con el ingeniero y pionero alem\u00e1n Gottlieb Daimler, uno de los primeros motores de combusti\u00f3n interna, y m\u00e1s tarde trabaj\u00f3 para Daimler construyendo coches de carreras y motores.<\/p>\n

En 1909, Maybach dej\u00f3 Daimler y, junto con su hijo Karl y el inventor alem\u00e1n Ferdinand von Zeppelin, fund\u00f3 su propia empresa, la f\u00e1brica Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH, donde desarrollaron motores di\u00e9sel y de gas para los dirigibles Zeppelin.<\/p>\n

En 1918, la firma se rebautiza con el nombre Maybach-Motorenbau GmbH y comienza a fabricar motores para locomotoras y coches. El coche experimental W1 se construye en 1919, seguido por el primer coche de producci\u00f3n, el W3, en 1921.<\/p>\n

En 1941, Maybach ya hab\u00eda fabricado unos 1.800 coches,<\/strong> incluido el primer doce cilindros de la marca a partir de 1929. En 1930, se lanza el modelo Zeppelin, tambi\u00e9n con doce cilindros.<\/p>\n

Durante la Segunda Guerra Mundial, Maybach se concentra en la construcci\u00f3n de motores para tanques, barcos y aviones<\/strong>, m\u00e1s tarde para locomotoras y barcos.<\/p>\n

Volviendo a los a\u00f1os 80: el coleccionista Helmut Hofmann comienza a buscar uno de los 160 Maybach de \u00e9poca que a\u00fan exist\u00edan y lo encuentra en Canad\u00e1. As\u00ed es como se desat\u00f3 una pasi\u00f3n que persiste hasta el d\u00eda de hoy. Hofmann nunca dej\u00f3 de buscar m\u00e1s veh\u00edculos, informaci\u00f3n y accesorios.<\/p>\n

En un principio, los coches estaban aparcados en el garaje de su casa, m\u00e1s tarde en un hangar alquilado. Cuando el espacio se va quedando peque\u00f1o, una afortunada coincidencia juega a su favor: cerca de su casa se hab\u00eda desocupado una antigua nave industrial.<\/p>\n

Hofmann la compr\u00f3 en 2006, la reform\u00f3 y cre\u00f3 un espacio para sus 20 veh\u00edculos y una exposici\u00f3n permanente de bicicletas y motocicletas del fabricante \u00abExpress\u00bb, tambi\u00e9n con sede en Neumarkt.<\/p>\n

En 2009, Hoffnung inaugur\u00f3 el Museo Maybach. \u00abQuiero compartir mi pasi\u00f3n. Como hasta entonces no hab\u00eda ning\u00fan museo Maybach, tuve que construirlo yo mismo\u00bb, explica Hofmann<\/strong>.<\/p>\n

Daimler-Benz hab\u00eda adquirido Maybach en 1960, pero no restableci\u00f3 la marca hasta 2002. Entre 2002 y 2012, se fabricaron los modelos Maybach 57 y 62, con el chasis de la serie W 140 de la clase S Mercedes-Benz y un aspecto similar al de los modelos sucesores de la serie W 220.<\/p>\n

Desde 2014, la marca de lujo se llama Mercedes-Maybach<\/strong>. Todos los meses se suministran a China alrededor de 600 veh\u00edculos Maybach de la Clase S. Dos tercios de todos los coches fabricados en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen, en el sudoeste de Alemania, circulan por carreteras chinas.<\/p>\n

A finales de 2020, Mercedes present\u00f3 una nueva versi\u00f3n Maybach de la Clase S<\/strong>.<\/p>\n

Visualmente, el veh\u00edculo destaca por un mayor n\u00famero de cromados, un acabado de pintura bicolor opcional, una l\u00ednea de separaci\u00f3n dibujada a mano, una parrilla del radiador m\u00e1s grande, un cap\u00f3 m\u00e1s prominente y diferentes llantas. En el pilar C destaca el logotipo de Maybach iluminado.<\/p>\n

\u00bfSer\u00eda una opci\u00f3n para Helmut Hofmann? Al fin y al cabo, quien colecciona Maybach, tambi\u00e9n quiere conducir uno en el d\u00eda a d\u00eda. \u00a1Qu\u00e9 va! En la carretera, Hofmann conduce un antiguo Porsche 911 o un Mercedes familiar tambi\u00e9n entrado en a\u00f1os. Pero lo que m\u00e1s le gusta es andar en bicicleta: \u00abMe relaja de la misma manera que un paseo en zepel\u00edn\u00bb.<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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