{"id":106031,"date":"2021-01-15T12:02:20","date_gmt":"2021-01-15T12:02:20","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=106031"},"modified":"2021-01-15T12:02:20","modified_gmt":"2021-01-15T12:02:20","slug":"los-nuevos-coches-para-2021-adios-a-los-motores-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/los-nuevos-coches-para-2021-adios-a-los-motores-de-combustion\/","title":{"rendered":"Los nuevos coches para 2021: adi\u00f3s a los motores de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\"Tesla
Tesla producir\u00e1 el Modelo Y en su nueva f\u00e1brica en las cercan\u00edas de Berl\u00edn. Foto: Tesla\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – En los autom\u00f3viles anunciados para 2021 predominan las propulsiones el\u00e9ctricas en casi todos los segmentos<\/strong>. Desde China, Lynk & Co, empresa hermana de la sueca Volvo, y la resucitada marca brit\u00e1nica MG han anunciado su estreno en Europa.<\/p>\n

Pese a la gran presi\u00f3n financiera que enfrentan ambas compa\u00f1\u00edas, las emergentes chinas Nio y Byton tambi\u00e9n se est\u00e1n preparando para la exportaci\u00f3n. Otra novedad es Ioniq, submarca de la coreana Hyundai, que ser\u00e1 lanzada como marca puramente el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n

Tanto el Lynk & Co 01, ofrecido como h\u00edbrido o enchufable, como el MG ZS, totalmente el\u00e9ctrico, son, al igual que el Nio ES6 y el Byton M-Byte enchufable, todoterrenos compactos de dise\u00f1o r\u00fastico. El Ioniq 5 tambi\u00e9n obedece a la tendencia actual de los utilitarios deportivos.<\/p>\n

Desde Alemania, Audi ha anunciado el E-Tron Q4, BMW lanza el iX3, Mercedes el EQA y VW el ID.4 y el ID5 con maletero inclinado. Es de mencionar adem\u00e1s el tan esperado lanzamiento alem\u00e1n del Modelo Y de Tesla desde la f\u00e1brica aun por terminar cerca de Berl\u00edn.<\/p>\n

Lexus aporta el UX 300e, el primer coche el\u00e9ctrico a bater\u00eda del imperio Toyota, y de las subsidiarias de VW llegan el Skoda Enyaq y el Cupra El-Born como una alternativa deportiva del Seat.<\/p>\n

Ford presenta el Mustang Mach-E y Opel el nuevo Mokka, que acorta la distancia entre ambos sistemas de propulsi\u00f3n con una oferta doble de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica y motor de combusti\u00f3n. El Citro\u00ebn C4 tambi\u00e9n se ofrece en ambas versiones.<\/p>\n

Nissan tambi\u00e9n apuesta por ambos sistemas, pero con dos modelos. Presentar\u00e1, por ejemplo, una nueva edici\u00f3n del Qashqai, con un nuevo motor h\u00edbrido, y el SUV puramente el\u00e9ctrico Ariya para los entusiastas de la movilidad 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Entre los utilitarios deportivos solo habr\u00e1 unas pocas novedades que renuncian a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y salen, en los mejor de los casos, con un motor h\u00edbrido enchufable<\/strong>: esta propulsi\u00f3n est\u00e1 disponible para el nuevo Hyundai Tucson en la clase compacta, as\u00ed como para el Kia Sorento en la clase de tama\u00f1o medio.<\/p>\n

El nuevo \u00abcrossover\u00bb h\u00edbrido de Toyota, basado en la misma plataforma del Toyota Yaris, sale equipado con un sistema h\u00edbrido convencional. Lo mismo vale para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del cup\u00e9 SUV Honda HR-V, basado en el Jazz, y el Renault Arkana en versi\u00f3n cup\u00e9 SUV.<\/p>\n

El espacioso Highlander, el nuevo siete plazas de la gama SUV de Toyota, se comercializar\u00e1 como veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido sin enchufe. Solo el GV70 de la filial de Hyundai, G\u00e9nesis, estar\u00e1 disponible por el momento con motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay un creciente n\u00famero de furgonetas familiares que se lanzar\u00e1n con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Seg\u00fan anunciaron los fabricantes, el Renault Kangoo y la Mercedes Citan, ambos de id\u00e9ntica construcci\u00f3n, as\u00ed como la nueva variante para pasajeros de esta \u00faltima, llamada Clase T, llegar\u00e1n en 2021 en versi\u00f3n el\u00e9ctrica, di\u00e9sel y gasolina.<\/p>\n

Incluso entre las variantes de carrocer\u00eda m\u00e1s tradicionales hay importantes innovaciones con motor el\u00e9ctrico: Opel Astra, Peugeot 308 y Citro\u00ebn C5 estar\u00e1n disponibles con dep\u00f3sito de gasolina o bater\u00eda.<\/p>\n

BMW lanzar\u00e1 el i4, puramente el\u00e9ctrico. Con la segunda generaci\u00f3n del Mirai, Toyota acerca la pila de combustible a la vida cotidiana. Y con el lujoso EQS, Mercedes est\u00e1 desplegando pr\u00e1cticamente toda una Clase S el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los sedanes cl\u00e1sicos, como la nueva generaci\u00f3n del Mercedes Clase C y el DS9 del fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles de lujo, son casi una excepci\u00f3n.<\/p>\n

Incluso el mundo de los coches deportivos hace tiempo que apuesta por el enchufe. Claro que hay modelos con motor de combusti\u00f3n: entre otros, el nuevo BMW M3\/M4 o la reedici\u00f3n del Corvette de Chevrolet; Toyota, por su parte, comercializar\u00e1 un nuevo GT86 y Mercedes, finalmente, estrenar\u00e1 un flamante SL.<\/p>\n

Sin embargo, nuevos deportivos, como el pr\u00f3ximo Nissan Z o el segundo Subaru BRZ, ya no estar\u00e1n disponibles en algunos mercados debido al balance de emisiones de CO2.<\/p>\n

Y con estrenos como el Pinifarina Battista, el Ferrari SF 90 Spider, el Maserati MC20 y el McLaren Artura, la electrificaci\u00f3n se abre camino tambi\u00e9n en el carril r\u00e1pido.<\/p>\n

En el segmento de los coches peque\u00f1os, las propulsiones el\u00e9ctricas desempe\u00f1an todav\u00eda un papel subordinado, ya que los coches de esta clase son dif\u00edciles de financiar, incluso con subvenciones estatales.<\/p>\n

Los estrenos al estilo del Dacia Sandero y de su variante r\u00fastica Stepway son, por lo tanto, bastante convencionales. Y ni siquiera el Skoda Fabia alcanza para m\u00e1s que un h\u00edbrido suave.<\/p>\n

As\u00ed y todo: el Fiat 500 pasar\u00e1 a ser el\u00e9ctrico al cambiar de generaci\u00f3n, y con la denominaci\u00f3n Spring Electric, Dacia lanzar\u00e1 en Europa el Renault K-ZE, fabricado en China.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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(dpa) – En los autom\u00f3viles anunciados para 2021 predominan las propulsiones el\u00e9ctricas en casi todos los segmentos. Desde China, Lynk & Co, empresa hermana de la sueca Volvo, y la resucitada marca brit\u00e1nica MG han anunciado su estreno en Europa. Pese a la gran presi\u00f3n financiera que enfrentan ambas compa\u00f1\u00edas, las emergentes chinas Nio y<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-106031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t