{"id":105932,"date":"2020-12-26T00:24:23","date_gmt":"2020-12-26T00:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=105932"},"modified":"2020-12-26T00:24:23","modified_gmt":"2020-12-26T00:24:23","slug":"como-suena-el-sistema-de-aviso-acustico-de-los-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/como-suena-el-sistema-de-aviso-acustico-de-los-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo suena el sistema de aviso ac\u00fastico de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"
\"Renzo
Renzo Vitale es el responsable del sonido de los coches el\u00e9ctricos del Grupo BMW. Foto: Daniel Kraus\/BMW AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Es como un silbido que se aproxima por la calle, un sonido completamente desconocido. Parece un platillo volador o la nave estelar Enterprise de la legendaria serie \u00abStar Trek\u00bb. Los coches el\u00e9ctricos no suenan como los convencionales, y as\u00ed debe ser.<\/p>\n

Los autos el\u00e9ctricos han hecho que se produjera un cambio en la forma de pensar: \u00abDurante a\u00f1os, los fabricantes han intentado hacer que sus veh\u00edculos sean m\u00e1s silenciosos. Ahora tienen que hacerlos sonar deliberadamente\u00bb, se\u00f1ala Stefan Sentpali, profesor de Ac\u00fastica, Din\u00e1mica e Ingenier\u00eda automotriz de la Universidad de Ciencias Aplicadas de M\u00fanich.<\/p>\n

Los coches el\u00e9ctricos se desplazan tan silenciosamente que representan un peligro para otros usuarios de la v\u00eda p\u00fablica. Por lo tanto, la ley exige que los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos reci\u00e9n homologados equipen un Sistema de Aviso Ac\u00fastico (SAAV).<\/p>\n

Todos los veh\u00edculos que circulan en la Uni\u00f3n Europea deben producir un nivel de sonido continuo de al menos 56 dB y un m\u00e1ximo de 75 dB a velocidades de hasta 20 km\/h y al dar marcha atr\u00e1s. Esta es la \u00fanica manera de que otros usuarios y peatones, incluidos los discapacitados visuales, puedan localizar con precisi\u00f3n los veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00abEl sonido exacto de los coches depende de los fabricantes. Puede ser emocional o sobrio, lo importante es que suene como un veh\u00edculo\u00bb, explica el profesor Sentpali.<\/p>\n

Desde hace miles de a\u00f1os, los sonidos han ayudado a las personas a clasificar determinadas caracter\u00edsticas y a orientarse. \u00abLa gente tiene una cierta expectativa de c\u00f3mo debe sonar un objeto\u00bb, apunta Sentpali, y a\u00f1ade que esto tambi\u00e9n se aplica a un coche el\u00e9ctrico: \u00abEl sonido debe ser de alta calidad, no debe chirriar ni rechinar, ya que asociamos esos sonidos con ruidos da\u00f1inos y perturbadores\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan Sentpali, el \u00fanico problema a resolver es c\u00f3mo deben sonar exactamente estos modelos, ya que hasta la fecha no hay valores emp\u00edricos.<\/p>\n

\u00abLa gente sabe c\u00f3mo suenan los veh\u00edculos en las pel\u00edculas de ciencia ficci\u00f3n, y ese es el par\u00e1metro que usar\u00e1n como gu\u00eda para identificar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Suenan hasta dos octavas m\u00e1s alto, como un silbido suave y agradable\u00bb, especifica el profesor Sentpali, a\u00f1adiendo que las posibilidades de dise\u00f1o no radican en el tono b\u00e1sico, sino en los sobretonos.<\/p>\n

Indra K\u00f6gler es dise\u00f1adora de sonido del grupo alem\u00e1n Volkswagen. Junto con Klaus Zyciora, jefe de Dise\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda, y el m\u00fasico Leslie Mandoki, la empresa ha desarrollado en los \u00faltimos a\u00f1os un sonido futurista para su serie el\u00e9ctrica ID.<\/p>\n

Zyciora explica que un buen dise\u00f1o de sonido solo funciona cuando ayuda y no es intrusivo, y que el desaf\u00edo consiste en crear uno para diferentes grupos que todos encuentren agradable y no molesto: \u00abLa movilidad el\u00e9ctrica se siente y se conduce de forma diferente, por lo que tambi\u00e9n puede sonar diferente\u00bb. Y a\u00f1ade: \u00abPara la serie ID, quer\u00edamos crear un perfil de sonido con un car\u00e1cter fuerte, futurista y diferente de los veh\u00edculos convencionales. Los transe\u00fantes deben o\u00edr de inmediato que lo que est\u00e1 circulando es el futuro\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, las futuras l\u00edneas de modelos de la serie ID diferir\u00e1n en cuanto a los sonidos. \u00abDependiendo del tama\u00f1o del modelo, los veh\u00edculos sonar\u00e1n diferente. Un utilitario peque\u00f1o siempre produce un sonido diferente al de un gran sed\u00e1n\u00bb, explica Indra K\u00f6gler.<\/p>\n

Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tambi\u00e9n suenan novedosos en su interior, por ejemplo, los sonidos de advertencia y las respuestas del sistema de control por voz. \u00abEl interior tiene que armonizar con esta nueva era, lo que incluye el sonido de los intermitentes y la melod\u00eda viva y tranquilizante que emite el veh\u00edculo cuando est\u00e1 listo para iniciar la marcha\u00bb, describe Indra K\u00f6gler.<\/p>\n

Para Thomas K\u00fcppers, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico debe sonar diferente, especialmente en el interior: \u00abLos motores el\u00e9ctricos funcionan silenciosamente, lo que beneficia al interior del veh\u00edculo. El sonido m\u00e1s bello de un coche es el silencio absoluto\u00bb, asevera el dise\u00f1ador de sonido de Mercedes-Benz.<\/p>\n

El fabricante alem\u00e1n da gran importancia a una conducci\u00f3n pr\u00e1cticamente libre de ruido. Sin embargo, en futuros modelos el\u00e9ctricos como el EQS y el EQE tambi\u00e9n habr\u00e1 sonidos de conducci\u00f3n emocionales que cambiar\u00e1n durante la aceleraci\u00f3n. Cinco dise\u00f1adores de sonido est\u00e1n desarrollando distintos mundos sonoros, no en el estudio, sino en los respectivos veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00abPara muchos conductores, la reacci\u00f3n ac\u00fastica del motor crea una confianza adicional y una verdadera experiencia de conducci\u00f3n\u00bb, se\u00f1ala K\u00fcppers, y a\u00f1ade que para ello se podr\u00e1n seleccionar varios paquetes de sonido que pueden ser ajustados como estaciones de radio y que incluyen sonidos calmos, cl\u00e1sicos, puristas, as\u00ed como futuristas y expresivos. K\u00fcppers destaca que lo importante es que todos los sonidos sean de alta calidad y reproducibles sin resonancias molestas.<\/p>\n

La familia de sonidos de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico incluye el saludo, el arranque, el inicio de marcha, el modo de conducci\u00f3n, el cambio de programa de conducci\u00f3n y los sonidos del motor. Los sonidos de conducci\u00f3n no son archivos MP3 o de ondas ya preparados, sino sonidos individuales de un c\u00e1lculo en tiempo real. \u00abEl sonido cambia de acuerdo a las condiciones de marcha. Es todo un despliegue inform\u00e1tico\u00bb, destaca K\u00fcppers.<\/p>\n

Para el exterior, Mercedes no ha optado por un sistema de aviso ac\u00fastico propio de la marca. \u00abNuestros sonidos de advertencia prescritos por ley se limitan a un sonido de rodadura sint\u00e9tico\u00bb, explica K\u00fcppers. Dependiendo de la legislaci\u00f3n espec\u00edfica de cada pa\u00eds, la firma podr\u00eda reducir lentamente el sonido a partir de los 20 a 30 km\/h: \u00abNo queremos producir ning\u00fan ruido innecesario, porque estar\u00edamos regalando el potencial de hacer las ciudades m\u00e1s tranquilas\u00bb.<\/p>\n

Renzo Vitale es responsable del sonido de los coches el\u00e9ctricos del Grupo BMW. En el caso del Mini Electric, el paquete incluye el ruido de conducci\u00f3n prescrito, as\u00ed como los sonidos del interior. \u00abTrato de traducir en sonidos los elementos est\u00e9ticos y la esencia del Mini\u00bb, explica Vitale, y cota que, aunque parezca abstracto, esto funciona traduciendo el campo de luz en un campo de sonido: \u00abLos reflejos de la luz en el agua suenan, por ejemplo, difusos y suaves\u00bb.<\/p>\n

El Mini el\u00e9ctrico est\u00e1 dise\u00f1ado para sorprender tan pronto como se pone en marcha. Al pulsar el bot\u00f3n de encendido se escucha durante dos segundos un delicado sonido. \u00abCuando est\u00e1 detenido, el coche debe sonar amigable, ligero y claro; cuando est\u00e1 en marcha, deportivo y din\u00e1mico\u00bb, explica Vitale. \u00abLo \u00fanico que hemos conservado de los motores convencionales es la relaci\u00f3n entre el sonido y las revoluciones y la velocidad\u00bb, comenta.<\/p>\n

En los futuros coches el\u00e9ctricos de BMW, el acento estar\u00e1 en la reacci\u00f3n ac\u00fastica. Junto con el compositor de m\u00fasica de pel\u00edculas de Hollywood Hans Zimmer, Vitale est\u00e1 desarrollando para el interior de los pr\u00f3ximos modelos varios paisajes sonoros que pretenden proporcionar una experiencia de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s emocional: \u00abEsto convierte al conductor en un compositor y al coche en un instrumento, creando una experiencia sonora realmente genial\u00bb.<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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(dpa) – Es como un silbido que se aproxima por la calle, un sonido completamente desconocido. Parece un platillo volador o la nave estelar Enterprise de la legendaria serie \u00abStar Trek\u00bb. Los coches el\u00e9ctricos no suenan como los convencionales, y as\u00ed debe ser. Los autos el\u00e9ctricos han hecho que se produjera un cambio en la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105933,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-105932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t