{"id":105720,"date":"2020-11-28T11:16:42","date_gmt":"2020-11-28T11:16:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=105720"},"modified":"2020-11-28T11:16:42","modified_gmt":"2020-11-28T11:16:42","slug":"regresa-el-aston-martin-db5-de-james-bond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/regresa-el-aston-martin-db5-de-james-bond\/","title":{"rendered":"Regresa el Aston Martin DB5 de James Bond"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Lotus, BMW, Toyota, incluso un pato ha conducido James Bond a lo largo de su carrera. Pero ning\u00fan coche est\u00e1 tan estrechamente asociado al agente secreto m\u00e1s famoso del mundo como el Aston Martin DB5 plateado con el que Sean Connery cruz\u00f3 por primera vez la pantalla en 1964 en \u00abGoldfinger\u00bb.<\/p>\n

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El DB5 saldr\u00e1 en una edici\u00f3n limitada de apenas 25 unidades. Foto: Max Earey\/Aston Martin\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

El recientemente fallecido actor no solo fue el primero sino para muchos el mejor int\u00e9rprete de 007. Pero el escoc\u00e9s no solo revive cada vez que uno visiona de nuevo cualquiera de sus siete pel\u00edculas de Bond: cuando aparece un Aston Martin DB5, le viene a uno su imagen acabando con Auric Golfinger u otros villanos.<\/p>\n

Nueva edici\u00f3n, nueva pel\u00edcula<\/h2>\n

Paralelamente al pr\u00f3ximo estreno de la repetidamente postergada 25\u00ba aventura de Bond \u00abNo time to die\u00bb en la que el actor Daniel Craig volver\u00e1 al volante del DB5, Aston Martin ha reeditado el original veh\u00edculo de \u00abGoldfinger\u00bb: 25 unidades de la llamada serie \u00abContinuation\u00bb ensambladas \u00edntegramente a mano en 4.500 horas cada una.<\/p>\n

A primera vista, este DB5 es id\u00e9ntico al modelo de serie que debut\u00f3 en 1963. Y se maneja de igual modo: el fabricante brit\u00e1nico ni siquiera ha intentado modernizar la tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Aston Martin escane\u00f3 el motor con un tom\u00f3grafo computarizado -debido a la falta de planos de construcci\u00f3n originales- y lo reconstruy\u00f3 con todo detalle. As\u00ed, tras la ic\u00f3nica parrilla se encuentra el mismo motor de cuatro litros de seis cilindros en l\u00ednea.<\/p>\n

B\u00f3lido elegante<\/h2>\n

Al igual que el original, el veh\u00edculo tiene transmisi\u00f3n manual ZF de cinco velocidades. El motor de cuatro litros desarrolla 210 kW\/286 CV y sus 390 Nm son f\u00e1ciles de manejar con los escasos 1.500 kilos del coup\u00e9.<\/p>\n

El veh\u00edculo puede realizar un sprint de cero a 100 en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 229 km\/h.<\/p>\n

Bajo la direcci\u00f3n de Paul Spires, la filial Aston Martin Works ha construido cada una de las 25 nuevas unidades DB5 como si fuera la primera.<\/p>\n

Todos los \u00abgadgets\u00bb incluidos<\/h2>\n

Al igual que hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os, en la consola central aparece un mapa con radar que muestra la posici\u00f3n actual del auto. En la puerta del asiento del conductor hay un tel\u00e9fono (de la \u00e9poca) y bajo el reposabrazos se esconde un panel de interruptores igual al que Bond us\u00f3 para convertir el coup\u00e9 en un veh\u00edculo de combate.<\/p>\n

Con solo pulsar un bot\u00f3n, el parachoques se extiende a modo de ariete, aparece un escudo protector de acero a prueba de balas detr\u00e1s de la luna trasera y el cambio de las placas de matr\u00edculas giratorias dificulta el rastreo a los enemigos.<\/p>\n

Y si alguien le pisa los talones, el Aston lanzar\u00e1 agua por la parte trasera mientras se abre paso a tiros de sonido e iluminaci\u00f3n muy reales disparados por dos \u00abametralladoras\u00bb delanteras.<\/p>\n

El fabricante brit\u00e1nico solo se desv\u00eda en dos puntos del gui\u00f3n de Ian Fleming y de las instrucciones de Q, el proveedor de \u00abgadgets\u00bb a Bond.<\/p>\n

A pesar de contar con gatillo (para accionarlo) y un corte dise\u00f1ado en el techo, el asiento eyectable es falso. Adem\u00e1s, en lugar de lanzar aceite al asfalto para que sus perseguidores resbalen, expulsa agua jabonosa. El James Bond de hoy en d\u00eda tambi\u00e9n piensa en el medio ambiente.<\/p>\n

Solo para adinerados<\/h3>\n

\u00abContinuation\u00bb cumple los requisitos de un aut\u00e9ntico coche Bond pero debido a sus tres matr\u00edculas giratorias su circulaci\u00f3n en la calle no es legal, lo que le convierte en un juguete para (muy) adinerados ni\u00f1os grandes.<\/p>\n

El fabricante brit\u00e1nico pide algo menos de cuatro millones de euros (4,7 millones de d\u00f3lares) por unidad.<\/p>\n

Paul Spires admite que es una suma considerable. \u00abPero no hay una forma m\u00e1s barata de conseguir un coche Bond\u00bb, indica.<\/p>\n

Si bien es cierto que los DB5 convencionales se comercializan por mucho menos, \u00abla \u00faltima vez que uno de los originales de la producci\u00f3n de Goldfinger fue subastado, el martillo cay\u00f3 a m\u00e1s del doble de eso\u00bb, acota Spires.<\/p>\n

Pero el alto precio tambi\u00e9n tiene su parte positiva, el propietario presumiblemente cuidar\u00e1 del auto y el director de Aston Martin no tendr\u00e1 que gritar en la entrega del veh\u00edculo lo que Q ped\u00eda en el filme a James Bond: \u00abTr\u00e1elo entero de vuelta, s\u00f3lo esta vez\u00bb.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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(dpa) – Lotus, BMW, Toyota, incluso un pato ha conducido James Bond a lo largo de su carrera. Pero ning\u00fan coche est\u00e1 tan estrechamente asociado al agente secreto m\u00e1s famoso del mundo como el Aston Martin DB5 plateado con el que Sean Connery cruz\u00f3 por primera vez la pantalla en 1964 en \u00abGoldfinger\u00bb. El recientemente<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105721,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-105720","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t