{"id":105567,"date":"2020-11-07T11:57:50","date_gmt":"2020-11-07T11:57:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=105567"},"modified":"2020-11-07T11:57:50","modified_gmt":"2020-11-07T11:57:50","slug":"el-range-rover-velar-un-hibrido-electrico-suave-y-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-range-rover-velar-un-hibrido-electrico-suave-y-enchufable\/","title":{"rendered":"El Range Rover Velar, un h\u00edbrido el\u00e9ctrico suave y enchufable"},"content":{"rendered":"
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La mayor\u00eda de las versiones futuras del Range Rover Velar contar\u00e1n con el apoyo de motores el\u00e9ctricos. Foto: Nick Dimbleby\/Land Rover\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Las nuevas versiones del Range Rover Velar como h\u00edbrido el\u00e9ctrico suave y como enchufable estar\u00e1n disponibles a principios de 2021.<\/p>\n

En ellas, el nuevo modelo del veh\u00edculo todoterreno mantiene su est\u00e9tica inalterada y ofrece nuevos motores de combusti\u00f3n, todos ellos equipados con un generador de arranque el\u00e9ctrico y tecnolog\u00eda de 48 voltios.<\/p>\n

Ello mejora el comportamiento de arranque y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible mediante fases de arranque y parada m\u00e1s largas y una mayor recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado.<\/p>\n

Como opciones di\u00e9sel, la marca ofrece un motor de cuatro cilindros con 150 kW\/204 CV a partir de dos litros de cilindrada y un consumo de 5,3 litros (136 g\/km de CO2). La otra variante presenta un motor de seis cilindros en l\u00ednea con una capacidad de tres litros y 221 kW\/300 CV y un consumo de 6,9 litros (183 g\/km).<\/p>\n

Por su parte, la versi\u00f3n gasolina de un motor de cuatro cilindros – \u00fanica motorizaci\u00f3n no h\u00edbrida suave- alcanza una potencia de 184 kW\/250 CV, consume 7,7 litros y emite 151 g\/km de CO2, mientras que el de seis cilindros alcanza una potencia de 294 kW\/400 CV, consume 8,9 litros y emite 202 g\/km de CO2.<\/p>\n

Por \u00faltimo, como h\u00edbrido enchufable, Land Rover combina un motor de gasolina de cuatro cilindros de 221 kW\/300 CV con uno el\u00e9ctrico de 105 kW\/143 CV y bater\u00eda de 17,1 kWh. Con una potencia conjunta de 297 kW\/404 CV, este Velar P400e ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 61 kil\u00f3metros y un consumo est\u00e1ndar de 2,3 litros (52 g\/km CO2).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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