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Wolfsburgo (Alemania), 20 sep (dpa) – El jefe de Volkswagen, Herbert Diess, teme que se produzcan m\u00e1s insolvencias y p\u00e9rdidas de puestos de trabajo en la industria automotriz en caso que la Comisi\u00f3n Europea endurezca las metas de emisi\u00f3n de CO2 para los fabricantes del sector.<\/p>\n
\u00abUna transformaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida significa tambi\u00e9n que m\u00e1s puestos de trabajo y empresas enteras en determinadas \u00e1reas quedar\u00e1n bajo presi\u00f3n o se perder\u00e1n\u00bb, coment\u00f3 Diess al diario \u00abWelt am Sonntag\u00bb. A cambio, afirm\u00f3 que en otros rubros surgir\u00e1n nuevas plazas laborales.<\/p>\n
Diess asever\u00f3 que si se quiere alcanzar m\u00e1s velozmente el cambio, tambi\u00e9n son necesarias las condiciones marco correctas. \u00abMientras que el precio del di\u00e9sel sea de solamente un euro el litro, el piso m\u00e1s bajo en a\u00f1os, ser\u00e1 dif\u00edcil\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n
El antedecesor de Diess, Matthias M\u00fcller, hab\u00eda impulsado la eliminaci\u00f3n de la ventaja fiscal para el combustible di\u00e9sel a finales de 2017.<\/p>\n
La industria automotriz deber\u00e1 preparse para cumplir con metas m\u00e1s estrictas para la emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono para 2030.<\/p>\n
La jefa de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, propuso como nueva meta clim\u00e1tica de la UE que se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero hasta 2030 en la Uni\u00f3n Europea al menos un 55 por ciento respecto a los valores de 1990, en lugar del 40 por ciento establecido actualmente. Eso significa que la emisiones de la industria automotriz tambi\u00e9n tendr\u00e1n que bajar.<\/p>\n
Seg\u00fan la opini\u00f3n del experto del rubro Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, el endurecimiento de las metas clim\u00e1ticas del bloque afectar\u00e1 menos de lo pensado a la industria automotriz germana.<\/p>\n
Dudenh\u00f6ffer estim\u00f3 que a partir del incremento en las metas de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 se pierdan en el sector como m\u00e1ximo 13.000 puestos m\u00e1s de trabajo, seg\u00fan fueron citadas sus estimaciones por \u00abWelt am Sonntag\u00bb. El experto germano indic\u00f3 que al mismo tiempo surgir\u00e1n nuevos empleos, posiblemente en un volumen similar.<\/p>\n
En general, Dudenh\u00f6ffer espera que la transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos provoque la p\u00e9rdida de unos 100.000 puestos de trabajo en la industria para 2030. El objetivo de reducci\u00f3n de emisiones m\u00e1s estricto ya est\u00e1 incluido en este c\u00e1lculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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