![\"\"](\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Range-Rover-dpa-650x434.jpg\")
<\/p>\n(dpa) – Ecologistas y urbanistas quiz\u00e1 maldigan el d\u00eda en el que a mediados de los a\u00f1os 60 el \u00e9xito del Jeep Wagoneer y del Ford Bronco inspiraron a Charles Spencer King para dise\u00f1ar un todoterreno de lujo.<\/p>\n
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Pero miles de mujeres de las m\u00e1s altas esferas y legiones de aventureros con traje profesan eterna gratitud al ingeniero brit\u00e1nico \u2013hay quien sugiere que Isabel II deber\u00eda haberlo nombrado caballero-.<\/p>\n
Despu\u00e9s de todo, King desarroll\u00f3 el que se dice que es el auto favorito de la reina de Gran Breta\u00f1a, que incluso gusta de conducir ella misma los fines de semana.<\/p>\n
King era jefe de desarrollo de Rover, compa\u00f1\u00eda dirigida por sus t\u00edos Spencer y Maurice Wilks, padres del Land Rover Defender. El ingeniero tuvo la idea de desarrollar un todoterreno para accesos dif\u00edciles que result\u00f3 ser \u00fatil para terrenos de altura y para la alta sociedad.<\/p>\n
Fue la chispa inicial que llev\u00f3 al desarrollo del Range Rover, el precursor de todos los veh\u00edculos lujosos de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, que prepar\u00f3 al sector para la aparici\u00f3n de coches como el Porsche Cayenne, el BMW X5, el Rolls-Royce Cullinan o, qui\u00e9n sabe, incluso un futuro Ferrari todoterreno.<\/p>\n
El especialista en coches cl\u00e1sicos Frank Wilke, de Classic Car Analytics en Bochum (Alemania) considera al primer Range Rover un logro pionero. \u00abCon la idea de hacer un veh\u00edculo todoterreno m\u00e1s c\u00f3modo y r\u00e1pido en carretera en lugar de un coche familiar, los brit\u00e1nicos inventaron involuntariamente el segmento de los SUV (Veh\u00edculo Utilitario Deportivo, por sus siglas en ingl\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
El gran paso que supuso el Range Rover y lo adelantados que estaban los brit\u00e1nicos a su tiempo puede comprobarse a\u00fan hoy en d\u00eda si se recorren las monta\u00f1osas tierras altas de Escocia al volante de un modelo cl\u00e1sico de los primeros a\u00f1os.<\/p>\n
El calor generado por el motor V8 situado en la parte delantera inunda el interior. El conductor se sienta medio metro m\u00e1s atr\u00e1s. Originalmente es un veh\u00edculo tres puertas as\u00ed que para acceder al espacioso asiento trasero hay que hacerlo a trav\u00e9s de las puertas delanteras. Sin mencionar las dimensiones y el dise\u00f1o del maletero, apto para picnics.<\/p>\n
Aunque el Range Rover se jacta de ser el precursor de todos los todoterrenos de lujo y efectivamente su precio inicial de 23.500 marcos (unos 13.200 d\u00f3lares) en su debut en Alemania en 1972 era tan alto como el de un Porsche 911, el primer modelo puede considerarse espartano en comparaci\u00f3n con las versiones actuales.<\/p>\n
En primer lugar, el salpicadero no estaba hecho de madera, fibra de carbono ni aluminio bru\u00f1ido sino de pl\u00e1stico. El suelo estaba cubierto por un tejido beige y los asientos tapizados con una tela que no se encontrar\u00eda hoy en d\u00eda ni en los hoteles retro.<\/p>\n
Bajo el cap\u00f3 hay un motor de ocho cilindros de 3,5 litros de capacidad y 99 kW\/135 CV comprado al fabricante estadounidense Buick. El Range Rover pesaba unas dos toneladas, era tan aerodin\u00e1mico como el palacio de Buckingham, giraba como un autob\u00fas londinense de dos pisos y en las curvas cerradas se balanceaba como el Queen Mary en mar revuelto.<\/p>\n
Ni al viejo Range Rover ni a los nuevos SUV se les da bien evitar la gasolinera: gustan de visitar el surtidor a menudo.<\/p>\n
Hasta mediados de los 80 el Range Rover no ten\u00eda rival, dice el analista de coches cl\u00e1sicos Wilke, \u00abs\u00f3lo entonces compa\u00f1\u00edas como Jeep con el Cherokee y Mercedes con la segunda generaci\u00f3n del Clase G siguieron su ejemplo\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan Wilke, los clientes fueron demandando cada vez m\u00e1s lujo y prestaciones, los todoterrenos eran usados para circular en autov\u00edas de tres carriles siendo el uso de la tracci\u00f3n a cuatro ruedas una excepci\u00f3n. \u00abAs\u00ed que no es de extra\u00f1ar que Rolls-Royce, Bentley e incluso Lamborghini fabriquen ahora veh\u00edculos todoterreno\u00bb.<\/p>\n
Aunque el segmento de los todoterrenos de lujo ha evolucionado mucho, el Range Rover sigue siendo referente, incluso en su versi\u00f3n cl\u00e1sica. \u00abEs un cl\u00e1sico atemporal con estilo y mucho confort, apropiado para uso familiar, viajes, aventuras y diversi\u00f3n\u00bb, dice Oliver Schepp-Danne del Centro Cl\u00e1sico de Land Rover en Essen.<\/p>\n
Seg\u00fan Wilke, los modelos m\u00e1s solicitados son tanto los primeros y espartanos Range Rover, que todav\u00eda llevan el sufijo \u00abA\u00bb en la matr\u00edcula, como los m\u00e1s modernos con grandes motores y equipamiento completo.<\/p>\n
El experto sugiere a los posibles compradores que antes de tomar una decisi\u00f3n revisen aspectos claves como el estado del chasis -para detectar posible corrosi\u00f3n en su interior-.<\/p>\n
En cuanto a la carrocer\u00eda, que en su mayor parte es de aluminio, aconseja asegurarse de que est\u00e9 \u00edntegra y en buenas condiciones. Recuerda tambi\u00e9n que las piezas de repuesto, especialmente las de pl\u00e1stico para la cabina, son dif\u00edciles de obtener.<\/p>\n
Para aqu\u00e9llos que encuentren demasiado compleja realizar personalmente una revisi\u00f3n de este tipo, Land Rover ofrece una alternativa m\u00e1s cara pero segura: el departamento de Operaciones de Veh\u00edculos Especiales de la firma compra coches cl\u00e1sicos en todo el mundo, los restaura en f\u00e1brica y los vende como \u00abrenacidos\u00bb: cl\u00e1sicos reci\u00e9n salidos de f\u00e1brica.<\/p>\n
Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (dpa) – Ecologistas y urbanistas quiz\u00e1 maldigan el d\u00eda en el que a mediados de los a\u00f1os 60 el \u00e9xito del Jeep Wagoneer y del Ford Bronco inspiraron a Charles Spencer King para dise\u00f1ar un todoterreno de lujo. Pero miles de mujeres de las m\u00e1s altas esferas y legiones de aventureros con traje profesan eterna<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":103668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-103666","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t