{"id":103077,"date":"2020-01-25T12:36:47","date_gmt":"2020-01-25T12:36:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=103077"},"modified":"2020-01-25T12:37:43","modified_gmt":"2020-01-25T12:37:43","slug":"inteligentes-y-llamativos-nuevas-tendencias-en-autos-de-la-ces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/inteligentes-y-llamativos-nuevas-tendencias-en-autos-de-la-ces\/","title":{"rendered":"Inteligentes y llamativos: nuevas tendencias en autos de la CES"},"content":{"rendered":"<p>(dpa) &#8211; El esc\u00e1ndalo por la manipulaci\u00f3n de gases, las preocupaciones por el clima y las transformaciones en el sector obligan a la industria automotriz a actualizarse de forma permanente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103078\" aria-describedby=\"caption-attachment-103078\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-103078 size-large\" src=\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-650x430.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-650x430.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-360x238.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-768x508.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-150x99.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-450x298.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-696x461.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa-635x420.jpg 635w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Mercedes-AVTR-dpa.jpg 979w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103078\" class=\"wp-caption-text\">\u00bfSue\u00f1o o realidad? El prototipo AVTR, en el stand de Mercedes en la CES. Foto: Thomas Geiger\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hasta el 10 de enero, <strong>el sector mostr\u00f3 en la feria electr\u00f3nica CES en Las Vegas que est\u00e1 preparado para el futuro con la presentaci\u00f3n de dise\u00f1os espectaculares<\/strong>, motores limpios, asistentes inteligentes y originales soluciones de infoentretenimiento que tienen como fin demostrar que los autom\u00f3viles, as\u00ed como sus fabricantes m\u00e1s establecidos, siguen teniendo futuro.<\/p>\n<h4><strong>Personas, m\u00e1quinas y naturaleza en armon\u00eda<\/strong><\/h4>\n<p>En ning\u00fan otro lado esto qued\u00f3 tan claro como en el stand de Mercedes Benz: all\u00ed, inspirado en la pel\u00edcula \u00abAvatar\u00bb, de James Cameron, el Vision AVTR promovi\u00f3 el hermanamiento entre tecnolog\u00eda y medio ambiente: un dise\u00f1o inspirado en la naturaleza, un motor el\u00e9ctrico que no genera emisiones y una bater\u00eda que se puede compostar.<\/p>\n<p>La idea es que esta imagen de ensue\u00f1o de los dise\u00f1adores se convierta en una limusina de lujo sustentable que, en palabras del jefe de Mercedes Benz, Olla K\u00e4llenius, respete las fronteras del planeta pero no ponga l\u00edmites a las personas en su libertad individual.<\/p>\n<p><em>Mientras <strong>Mercedes mira hacia el futuro<\/strong> y se vuelve casi filos\u00f3fico, los otros fabricantes tienen los pies un poco m\u00e1s en la tierra y no miran hacia un futuro tan lejano<\/em>: con distintos modelos, <strong>BMW, Audi o Chrysler<\/strong> permitieron tener un panorama de c\u00f3mo se ver\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos por dentro y c\u00f3mo habr\u00e1 que usarlos.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, aparecen algunos nuevos competidores. Hace tiempo existen actores como la start-up el\u00e9ctrica Byton. Y si bien Henrik Fisker tiene una nueva empresa y un nuevo auto con el veh\u00edculo utilitario deportivo el\u00e9ctrico Ocean, es como dise\u00f1ador jefe de Aston Martin y creador del veh\u00edculo deportivo h\u00edbrido deportivo Karma un viejo conocido.<\/p>\n<h4><strong>Sony muestra su primer auto propio<\/strong><\/h4>\n<p>La empresa de electr\u00f3nica <strong>Sony mostr\u00f3 con su Vision-S<\/strong> su primer desarrollo para un autom\u00f3vil propio. Sin embargo, el gigante de la electr\u00f3nica no brind\u00f3 en la feria informaciones oficiales sobre sus intenciones.<\/p>\n<p>Sin embargo, ning\u00fan visitante cree que vaya a fabricar en serie su limusina de forma aerodin\u00e1mica de casi cinco metros de largo. M\u00e1s bien, esta pieza es vista como un portador de tecnolog\u00eda con el que Sony busca ser tenido en cuenta como proveedor de soluciones de infoentretenimiento.<\/p>\n<h4><strong>Las viejas marcas se elevan al cielo<\/strong><\/h4>\n<p>Mientras salen a las calles cada vez m\u00e1s fabricantes, las marcas establecidas apuntan al cielo: despu\u00e9s de Audi y Mercedes, ahora present\u00f3 su taxi a\u00e9reo Hyundai, cuya idea es desarrollarlo en serie junto al servicio de viajes Uber. Los primeros vuelos de prueba se realizar\u00e1n a mediados de la d\u00e9cada y la idea es que 15 a\u00f1os despu\u00e9s se est\u00e9n usando de forma masiva.<\/p>\n<h4><strong>\u00bfPas\u00f3 la euforia por el autom\u00f3vil completamente aut\u00f3nomo?<\/strong><\/h4>\n<p>Sin embargo, la feria de referencia para la generaci\u00f3n iPhone tambi\u00e9n deja en claro que algunos temas se pueden caer r\u00e1pido, como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Hace dos o tres a\u00f1os, en Las Vegas, parec\u00eda que los coches autom\u00e1ticos conquistar\u00edan pronto las calles. Hoy d\u00eda, el sector perdi\u00f3 algo de impulso y por ahora no quiere saber nada de la autonom\u00eda, al menos en relaci\u00f3n a los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p><strong>\u00abA largo plazo habr\u00e1 sobre todo sistemas fuertes de asistencia que aumentan el comfort y la seguridad, pero sin eximir al conductor\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3 el proveedor ZF de la ciudad aleman de Friedrichshafen.<\/p>\n<p>Los expertos argumentan que para todas las dem\u00e1s tareas, los obst\u00e1culos son demasiado altos y las autoridades demasiado lentas. Prefieren apostar a la cantidad y presentan un sistema completo de sensores y electr\u00f3nica gracias al cual el precio final para los clientes que quieran manejar casi sin usar las manos puedan hacerlo por menos de 1.000 euros (1.109 d\u00f3lares).<\/p>\n<p>En tanto, Bosch present\u00f3 un sistema invisible para proteger del sol y Continental un panel de instrumentos cuya superficie oscila y que pueden reproducir m\u00fasica sin altavoces.<\/p>\n<p>El asiento ZeroG-Lounger de BMW, en tanto, se puede correr mientras se conduce m\u00e1s hacia atr\u00e1s que nunca antes y promete m\u00e1s comfort.<\/p>\n<p><i class=\"lang-es\"><span class=\" readonly\" title=\"\">Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(dpa) &#8211; El esc\u00e1ndalo por la manipulaci\u00f3n de gases, las preocupaciones por el clima y las transformaciones en el sector obligan a la industria automotriz a actualizarse de forma permanente. 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