{"id":102984,"date":"2020-01-13T13:51:44","date_gmt":"2020-01-13T13:51:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=102984"},"modified":"2020-01-13T13:51:44","modified_gmt":"2020-01-13T13:51:44","slug":"que-se-puede-acabar-averiando-en-el-cambio-de-marchas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/que-se-puede-acabar-averiando-en-el-cambio-de-marchas\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 se puede acabar averiando en el cambio de marchas?"},"content":{"rendered":"

\"\"(dpa) – Todos los conductores que tienen un autom\u00f3vil con transmisi\u00f3n manual, seguramente sintieron alguna vez el ruido met\u00e1lico acompa\u00f1ado de un crujido desagradable, que se produce al cambiar de marcha incorrectamente. Sin embargo pocos saben que esta fricci\u00f3n puede provocar da\u00f1os en el veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n que surge es si se pueden romper la transmisi\u00f3n o las ruedas dentadas del mecanismo, por ejemplo. \u00abMuy pocas personas saben que en el mecanismo del cambio de marchas, no solo se puede averiar seriamente la transmisi\u00f3n, sino que, en casos extremos, se pueden provocar da\u00f1os en el motor\u00bb<\/strong>, dice Achmed Leser, de la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos T\u00dcV Th\u00fcringen, en el estado federado alem\u00e1n de Turingia.<\/p>\n

Seg\u00fan la experiencia de Leser, la causa m\u00e1s com\u00fan del ruido del crujido de la transmisi\u00f3n es el enganche o desenganche incorrecto. Dependiendo de la gravedad del error, las piezas de la transmisi\u00f3n est\u00e1n sometidas a cargas extremas.<\/p>\n

Los cambios frecuentes de marcha pueden provocar un desgaste prematuro de las diferentes piezas del embrague.<\/p>\n

Los cambios de marcha pueden llegar a da\u00f1ar el motor<\/strong><\/h4>\n

Si los automovilistas, al cambiar de marcha, seleccionan una demasiado corta, por ejemplo al pasar accidentalmente de la cuarta a la primera marcha, el motor se sobrerrevoluciona al embragar.<\/p>\n

El aumento de la velocidad del veh\u00edculo desde una marcha larga se transmite con toda la fuerza a la marcha demasiado corta. \u00abEl motor parece que a\u00falla y el veh\u00edculo se frena con fuerza. Es entonces cuando los limitadores de velocidad del fabricante son puestos a prueba\u00bb, dice Leser.<\/p>\n

Este tipo de errores de conducci\u00f3n no solo da\u00f1an la transmisi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n puede provocar aver\u00edas importantes en el motor. Porque en el interior de \u00e9ste, la velocidad extremadamente alta hace que los pistones se muevan m\u00e1s r\u00e1pido de lo que las v\u00e1lvulas pueden asumir en su proceso de apertura y oclusi\u00f3n.<\/p>\n

Si los pistones golpean las v\u00e1lvulas con fuerza, pueden doblarse o incluso da\u00f1arse. Y a menudo tambi\u00e9n se puede deformar la biela.<\/p>\n

\u00bfLos coches autom\u00e1ticos tambi\u00e9n pueden sufrir estas aver\u00edas?<\/strong><\/h3>\n

No solo los conductores de coches con transmisi\u00f3n manual pueden cometer errores costosos. A algunos conductores de autom\u00f3viles autom\u00e1ticos les gusta cambiar de marcha para poder conducir hacia atr\u00e1s.<\/p>\n

Si el cambio de marchas tiene lugar mientras el veh\u00edculo sigue rodando, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica se sobrecarga. Estos errores de conducci\u00f3n tambi\u00e9n provocan un mayor desgaste de los componentes de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n

Si no se realiza el mantenimiento, la transmisi\u00f3n sufre<\/strong><\/h4>\n

\u00abSin embargo, tambi\u00e9n pueden producirse da\u00f1os prematuros en la caja de cambios debido a la falta de mantenimiento\u00bb, explica Leser. Por ejemplo, la falta de aceite es tan perjudicial para la transmisi\u00f3n como para el motor.<\/p>\n

Si la pel\u00edcula de aceite desaparece, los engranajes de la transmisi\u00f3n ya no est\u00e1n lubricados de forma \u00f3ptima, lo que provoca un aumento de la fricci\u00f3n y la abrasi\u00f3n de las piezas e incluso la rotura de los engranajes.<\/p>\n

Incluso los malos h\u00e1bitos del conductor, como mantener la mano sobre el pomo de la palanca de cambio en todo momento, no son precisamente propicios para la vida \u00fatil de la caja de cambios.<\/p>\n

Leser aconseja manejar el embrague y la caja de cambios con cuidado y observar estrictamente todos los intervalos de funcionamiento<\/p>\n

Seg\u00fan el especialista, los componentes del motor y de la transmisi\u00f3n son dise\u00f1ados por los fabricantes para un alto kilometraje. Sin embargo, el funcionamiento incorrecto, la falta de mantenimiento o los malos h\u00e1bitos pueden reducir enormemente la vida \u00fatil. Y en cada cambio de marcha, se incrementa el desgaste.<\/p>\n

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