{"id":102611,"date":"2019-12-08T15:44:30","date_gmt":"2019-12-08T15:44:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=102611"},"modified":"2019-12-08T15:44:30","modified_gmt":"2019-12-08T15:44:30","slug":"chequeo-de-usados-el-audi-a7-sportback-2011-a-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/chequeo-de-usados-el-audi-a7-sportback-2011-a-2018\/","title":{"rendered":"Chequeo de usados: El Audi A7 Sportback (2011 a 2018)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_102612\" aria-describedby=\"caption-attachment-102612\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-102612\" src=\"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-360x254.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"254\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-360x254.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-650x459.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-768x542.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-150x106.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-450x317.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-696x491.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-595x420.jpg 595w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback-100x70.jpg 100w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Audi-A7-Sportback.jpg 944w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-102612\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Audi AG\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n<p>(dpa) &#8211; El A7 Sportback ya es casi un cl\u00e1sico, sobre todo porque nos retrotrae al famoso dise\u00f1o del Audi 100 cup\u00e9 de los 70. Para algunos es un auto m\u00e1s, para otros, el modelo m\u00e1s hermoso de Audi. \u00bfQu\u00e9 pros y contras tienen los modelos usados? El chequeo da muy bien. S\u00f3lo tiene una gran desventaja.<\/p>\n<p>Historia del modelo: Se present\u00f3 por primera vez en 2010 en la misma plataforma que el A6. Con el redise\u00f1o de 2014 aparecieron, como parte de los accesorios de la serie, los reflectores LED y las luces intermitentes de los costados. El sector delantero y trasero fueron remodelados, y a eso le sigui\u00f3 la presentaci\u00f3n del modelo deportivo S7. La segunda generaci\u00f3n de este modelo est\u00e1 en los concesionarios desde 2018.<\/p>\n<p>Medidas: 4,97 m hasta 5,01 m x 1,91 m x 1,41 m hasta 1,42 m (alto x ancho x alto), Volumen del ba\u00fal: de 535 litros a 1390 litros.<\/p>\n<p>Variantes de carrocer\u00eda: El Audi A7 Sportback es un cup\u00e9 de cinco puertas que pertenece al segmento de lujo. No tiene variantes de carrocer\u00eda. La tecnolog\u00eda est\u00e1 estrechamente emparentada al Audi A6, que es parte de la clase media.<\/p>\n<p>Puntos fuertes: Es un auto de viaje c\u00f3modo, lujoso y potente al que pr\u00e1cticamente no se le detectan puntos d\u00e9biles en la evaluaci\u00f3n, sea que se prueben los trenes de conducci\u00f3n, la tendencia al \u00f3xido, la iluminaci\u00f3n o la eficencia de los frenos. El A7 sale en casi todas las categor\u00edas sin ning\u00fan tipo de fallas, muy por encima de los promedios de otros modelos. Ese fue el resultado de los tests que se llevaron adelante en Alemania en 2019.<\/p>\n<p>Puntos d\u00e9biles: S\u00f3lo la suspensi\u00f3n de los ejes llam\u00f3 la atenci\u00f3n en las pruebas. Tambi\u00e9n se presenten a veces fallas los cables de freno. El A7 Sportback es una gran v\u00edctima del esc\u00e1ndalo de emisiones, es decir, del momento en el que miles de modelos fabricados entre 2010 y 2013 incorporaron un sistema que inhabilitaba los controles de emisiones requeridos en el coche.<\/p>\n<p>Aver\u00edas: No se publican las estad\u00edstias al respecto, pero en l\u00edneas generales tiene buenos valores. S\u00f3lo llam\u00f3 la atenci\u00f3n por descargas de la bater\u00eda. Fue un problema que afect\u00f3 mayormente a los modelos de las ediciones lanzadas entre 2011 y 2015.<\/p>\n<p>Motores: A gasolina (de cuatro, seis y ocho cilindros, tracci\u00f3n delantera y todoterreno). 150 kW\/204 CV hasta 445 kW\/CV. A diesel (de seis cilindros, tracci\u00f3n delantera y todoterreno). 140 kW\/190 CV hasta 235 kW\/320 CV.<\/p>\n<p>Precios en Europa:<\/p>\n<p>\u2014 A7 Sportback 2.8 FSI (2012); 150 kW\/204 CV (seis cilindros); 146 000 km; 15 350 euro.<br \/>\n&#8211; S7 Sportback 4.0 TFSI Quattro (2014); 309 kW\/420 CV (ocho cilindros); 111 000 km; 32 750 euro.<br \/>\n&#8211; A7 Sportback 3.0 TDI Ultra (2017); 140 kW\/190 CV (seis cilindros); 60 000 km; 27 150 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(dpa) &#8211; El A7 Sportback ya es casi un cl\u00e1sico, sobre todo porque nos retrotrae al famoso dise\u00f1o del Audi 100 cup\u00e9 de los 70. Para algunos es un auto m\u00e1s, para otros, el modelo m\u00e1s hermoso de Audi. \u00bfQu\u00e9 pros y contras tienen los modelos usados? El chequeo da muy bien. 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