{"id":102546,"date":"2019-12-07T07:50:06","date_gmt":"2019-12-07T07:50:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=102546"},"modified":"2019-12-07T07:50:06","modified_gmt":"2019-12-07T07:50:06","slug":"skoda-comienza-a-pasarse-a-la-era-de-la-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/skoda-comienza-a-pasarse-a-la-era-de-la-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"Skoda comienza a pasarse a la era de la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"
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El Citigo iV (izq.) saldr\u00e1 al mercado en su versi\u00f3n el\u00e9ctrica y el Superb iV como h\u00edbrido. Foto: Skoda\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Skoda comienza a pasarse a la era de la movilidad el\u00e9ctrica: dar\u00e1 los primeros pasos con el Citigo y el Superb<\/strong>, los modelos m\u00e1s grande y m\u00e1s peque\u00f1o de la automotriz. El urbano Citigo estar\u00e1 disponible como el\u00e9ctrico puro a bater\u00eda desde el a\u00f1o pr\u00f3ximo, mientras que el Superb saldr\u00e1 como h\u00edbrido<\/em><\/strong>.<\/p>\n

El Citigo-E iV costar\u00e1 al menos 20.950 euros<\/strong> en el mercado europeo y el motor el\u00e9ctrico tendr\u00e1 una potencia de 61 kW\/83 CV que funcionar\u00e1n con una bater\u00eda de 32,3 kWh. Tendr\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h y en el mejor de los casos un alcance de 260 kil\u00f3metros, seg\u00fan datos de la propia Skoda. Pasada esa distancia, el veh\u00edculo tendr\u00e1 que renovar la carga de su bater\u00eda en el lapso de una hora hasta alcanzar al menos el 80 por ciento.<\/p>\n

62 kil\u00f3metros totalmente el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n

En Europa Skoda pide por el Superb iV limusina 41 590 y como break 42 590 euros. Por ese precio, ofrece una combinaci\u00f3n de 1,4 litros de motor a gasolina con 115 kW\/156 CV, uno el\u00e9ctrico con doble embrague de 85 kW\/116 CV y una bater\u00eda de 13 kWh.<\/p>\n

Con una potencia total de 160 kW\/218 CV el modelo acelera de 0 a 100 en 7,7 segundos y llega a 224 km\/h. Si s\u00f3lo acciona el\u00e9ctricamente, algo que, en teor\u00eda, deber\u00eda ser posible hasta los 62 kil\u00f3metros, su mejor tiempo llega a los 140 km\/h.<\/p>\n

S\u00f3lo el comienzo<\/strong><\/h3>\n

Como la autonom\u00eda el\u00e9ctrica es parte del c\u00e1lculo de consumo, el valor baja a los 1,5 litros y las emisiones de CO2 llegan a 33 g\/km.<\/p>\n

Pero estos dos modelos son s\u00f3lo el primer paso que da la filial de Volkswagen hacia la revoluci\u00f3n el\u00e9ctrica. Hasta 2022 se propone ofrecer m\u00e1s de diez modelos con enchufe<\/strong>. Est\u00e1 decidida a arrancar en el camino con estos dos modelos el\u00e9ctricos en 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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