{"id":102507,"date":"2019-12-03T00:42:54","date_gmt":"2019-12-03T00:42:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=102507"},"modified":"2019-12-03T00:42:54","modified_gmt":"2019-12-03T00:42:54","slug":"entre-el-nuevo-y-el-viejo-mundo-el-salon-de-los-angeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/entre-el-nuevo-y-el-viejo-mundo-el-salon-de-los-angeles\/","title":{"rendered":"Entre el nuevo y el viejo mundo: El Sal\u00f3n de Los Angeles"},"content":{"rendered":"
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Foto: Toyota\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – El mundo del automotor est\u00e1 atrapado en plena transici\u00f3n. Por un lado, todo el mundo habla de los autos el\u00e9ctricos. Por el otro, las automotrices todav\u00eda no pueden dar el gran salto y siguen ofreciendo los modelos tradicionales hasta poder cambiar toda su producci\u00f3n. Este tironeo entre el nuevo y el viejo mundo queda muy a la vista en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los Angeles.<\/p>\n

Situado a pocos kil\u00f3metros de Hollywood, lo que rige al consumidor no es tanto una ideolog\u00eda sobre cu\u00e1l debe ser el motor \u00abcorrecto\u00bb en la industria automotriz sino que los nuevos modelos tienen que ser vistosos, potentes y r\u00e1pidos. La tecnolog\u00eda o el tipo de combustible no es un tema central en esta exposici\u00f3n.<\/p>\n

Las contradicciones se ven claramente al observar cualquier stand, como el de Audi, por tomar un ejemplo. Por un lado, la automotriz presenta el e-tron, un modelo con el que quiere acelerar la marcha hacia la era de las bater\u00edas el\u00e9ctricas. Con un dise\u00f1o super elegante, este cup\u00e9-SUV tiene hasta 330 kW\/408 CV y una autonom\u00eda m\u00e1xima de 448 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Por el otro lado, puede verse un RS Q8 dise\u00f1ado de acuerdo a los par\u00e1metros de la era casi pasada. Es un modelo deportivo, un SUV familiar, que apuesta por los pilares a la vieja usanza: potencia y velocidad. No le falta una parrilla de dise\u00f1o agresivo, y tambi\u00e9n tiene un motor a la antigua, un V8 de cuatro litros a gasolina. Si uno se lo pide, acelera hasta los 305 km\/h.<\/p>\n

Cambian los tiempos, tambi\u00e9n para los \u00edconos<\/strong><\/h3>\n

En Los Angeles los nuevos vientos soplan para todos, incluso para los \u00edconos, y los protagonistas hacen un despliegue incre\u00edblemente dispar.<\/p>\n

Puede verse, por ejemplo, una automotriz tan cl\u00e1sica como Ford con su nuevo Mustang el\u00e9ctrico pisando el acelerador hacia el futuro. Es un deportivo transformado en SUV de hasta 342 kW\/465 CV y 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda que saldr\u00e1 a fines de 2020 como \u00abMachE\u00bb a partir de los 46.900 euros en Europa.<\/p>\n

Y as\u00ed como los cl\u00e1sicos se suman a la nueva ola, tambi\u00e9n est\u00e1n los que suelen ser tildados de visionarios, como Elon Musk, que de pronto anuncian que Tesla producir\u00e1 su primera pick-up y competir\u00e1 con la Ford F-150, un hit de ventas en Estados Unidos desde hace d\u00e9cadas.<\/p>\n

Entre todos esos manjares del automovilismo el VW ID Space Vizzion parece quedar un tanto perdido. Este nuevo modelo de Volkswagen se propone ser una alternativa el\u00e9ctrica al cl\u00e1sico del segmento medio, el Passat. Puede que en Europa funcione. En Estados Unidos las break no son tan buscadas, y eso que este todoterreno el\u00e9ctrico puede dar 250 kW\/340 CV y llegar a unos 600 kil\u00f3metros, nada despreciable en el nuevo mercado.<\/p>\n

Todoterrenos parcialmente el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n

Ah\u00ed est\u00e1n el Hyundai Vision T, el Lincoln Corsair Gran Touring o el Toyota RAV4 como h\u00edbridos. Son tres todoterrenos nuevos que suman el consumo el\u00e9ctrico, al menos parcialmente. Se espera que el Toyota ya salga al mercado a principios de 2020. El Lincoln, que tiene un motor cuatro cilindros, sorprendentemente peque\u00f1o para semejante veh\u00edculo, tambi\u00e9n deber\u00eda salir pronto a la venta. En cambio el Hyundai parece ser un estudio que nunca se producir\u00e1 en serie.<\/p>\n

El sector se muestra futurista. Sus modelos son llamativos y atraen todas las miradas. No obstante, las automotrices siguen aferr\u00e1ndose en parte a los viejos valores, sobre todo en Estados Unidos, donde AMG y compa\u00f1\u00eda venden tantos autos como en ninguna otra parte del mundo.<\/p>\n

Mientras tanto, los alemanes quieren ganar terreno, no s\u00f3lo con el Audi RS Q8, sino tambi\u00e9n con el BMW X5 y X6, de hasta 460 kW\/625 CV y 290 km\/h de m\u00e1xima, y las nuevas variantes AMG de Mercedes, el GLE y el GLS, que cuentan, al igual que los modelos M de BMW, con un motor V8 de cuatro litros y hasta 450 kW\/612 CV y una velocidad m\u00e1xima de 280 km\/h.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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