{"id":102028,"date":"2019-10-28T18:17:10","date_gmt":"2019-10-28T18:17:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=102028"},"modified":"2019-10-28T18:17:10","modified_gmt":"2019-10-28T18:17:10","slug":"el-think-tank-movilidad-analiza-la-convivencia-entre-los-nuevos-modos-de-movilidad-y-el-espacio-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-think-tank-movilidad-analiza-la-convivencia-entre-los-nuevos-modos-de-movilidad-y-el-espacio-publico\/","title":{"rendered":"El Think Tank Movilidad analiza la convivencia entre los nuevos modos de movilidad y el espacio p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

\"\"En los \u00faltimos a\u00f1os han irrumpido con fuerza nuevos modelos de movilidad en las \u00e1reas urbanas de todo el mundo: veh\u00edculos de movilidad personal (como el patinete), veh\u00edculos a motor de uso compartido, alquiler de veh\u00edculos con conductor, trayectos compartidos y dispositivos dise\u00f1ados especialmente para la distribuci\u00f3n urbana de las mercanc\u00edas.<\/p>\n

Estas f\u00f3rmulas, adem\u00e1s de poner en valor una nueva idea de movilidad, aportan soluciones sostenibles que podr\u00edan coadyuvar a que el ciudadano deje su coche en casa.<\/p>\n

La reacci\u00f3n de los distintos actores del sistema tradicional de movilidad ante este fen\u00f3meno ha sido de distinto signo: por un lado, una apuesta a favor por parte de los Ayuntamientos. Tambi\u00e9n del mundo empresarial, con la puesta en marcha de iniciativas para su desarrollo. Por otro lado, reacciones negativas de distintos sectores, en particular del sector del taxi ante los VTC. Cabe destacar, especialmente, la incidencia en usuarios y ciudadanos: ventajas de contar con una oferta m\u00e1s amplia de soluciones de transporte con menores costes, pero tambi\u00e9n problemas en el uso del espacio p\u00fablico y en seguridad vial.<\/p>\n

El reto que se plantea con los nuevos modelos de movilidad<\/strong><\/h3>\n

Hoy en d\u00eda, el mercado de los nuevos modelos es claramente inmaduro, sobre todo, en algunas modalidades: motos y bicis compartidas, uso del car sharing y uso del patinete el\u00e9ctrico. Esta situaci\u00f3n plantea un reto importante para la gobernanza del sistema.<\/p>\n

Lo primero que hay que afrontar es que, en la nueva situaci\u00f3n, el sistema de movilidad funcione como un todo. Hay que reformular pol\u00edticas y estrategias de car\u00e1cter general y dar soluci\u00f3n a temas concretos aparejados a los nuevos modelos.<\/p>\n

Entre las principales cuestiones planteadas: intermodalidad, incidencia sobre la tradicional pol\u00edtica de fomento del transporte colectivo, marco fiscal, social y laboral y plataformas de contrataci\u00f3n. Entre las cuestiones m\u00e1s espec\u00edficas: uso del espacio urbano, seguridad vial y derechos de los usuarios.<\/p>\n

Orientaciones<\/strong><\/h3>\n

Dada la magnitud del problema y la escasez de conocimientos y datos sobre la situaci\u00f3n actual, es aconsejable pensar en una soluci\u00f3n por etapas, por parte de la Administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

Comenzar, junto a un trabajo previo de investigaci\u00f3n, por reformular pol\u00edticas y centrarse en los problemas de planificaci\u00f3n y normativa m\u00e1s acuciantes.<\/p>\n

Cabe analizar, en primer lugar, si el modelo actual de gobernanza de la\u00a0movilidad<\/strong><\/span>\u00a0<\/a>urbana es capaz de asegurar un comportamiento arm\u00f3nico del sistema, frente a la revoluci\u00f3n de la movilidad con la aparici\u00f3n de las nuevas modalidades.<\/p>\n

Podr\u00eda ser que se este propiciando, con tanta pol\u00edtica de promoci\u00f3n de la bicicleta y otros modos individuales, la huida del transporte colectivo (sobre todo en autob\u00fas, pero tambi\u00e9n en metro), al incentivar el transporte individual alternativo y, lo que es peor, la sustituci\u00f3n progresiva de los desplazamientos a pie. Parece adem\u00e1s que, al menos de momento, los VMP el\u00e9ctricos van ganando terreno en la ciudad a costa de la propia bicicleta, el desplazamiento a pie e incluso del transporte colectivo, pero no de los veh\u00edculos motorizados (coche y moto).<\/p>\n

En segundo lugar, en materia de planificaci\u00f3n, se advierte la necesidad de reajustar los instrumentos y procedimientos de planificaci\u00f3n \u2013 planificaci\u00f3n tanto m\u00e1s necesaria al entrar en juego elementos disruptivos en el sistema que, en definitiva, son las nuevas modalidades de movilidad. Es clara la mayor complejidad de esta planificaci\u00f3n dado el car\u00e1cter privado de las nuevas f\u00f3rmulas.<\/p>\n

No hace falta insistir en la importancia de contar con una normativa sostenible, en un sistema con tantos actores e intereses en juego, en parte conflictivos. Especialmente en una serie de temas, como el uso del espacio urbano, la seguridad vial, los derechos de los usuarios, seguros y responsabilidad, ordenaci\u00f3n del transporte personal e impacto ambiental.<\/p>\n

En particular, se hace hincapi\u00e9 en el cumplimiento de la normativa relativa a la \u2018micromovilidad<\/em>\u2019 (patinetes y otros dispositivos).<\/p>\n

Su expansi\u00f3n en trayectos cortos compromete la seguridad del viandante de distinto signo \u2013 menores y mayores, personas discapacitadas \u2013 en menoscabo de su derecho a usar las aceras sin interferencias (aceras estresadas) y tambi\u00e9n la del propio usuario del dispositivo. La convivencia circulatoria y deambulatoria en las calles es uno de los grandes retos que deben afrontar las ciudades y ante los que la opini\u00f3n p\u00fablica cada vez est\u00e1 m\u00e1s sensibilizada.<\/p>\n

Parece, finalmente, que ha llegado la hora de agrupar en un departamento ministerial las competencias en materia de transporte y movilidad, tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, ahora repartidas. La globalidad del fen\u00f3meno y la cada vez menos trazable frontera entre estas materias as\u00ed lo aconseja. En el entorno de la administraci\u00f3n local ya est\u00e1n agrupadas en muchos casos en las \u00e1reas de movilidad.<\/p>\n

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