{"id":101614,"date":"2019-10-07T06:42:51","date_gmt":"2019-10-07T06:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=101614"},"modified":"2019-10-07T06:42:51","modified_gmt":"2019-10-07T06:42:51","slug":"automoviles-interconectados-mayor-comodidad-y-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/automoviles-interconectados-mayor-comodidad-y-seguridad\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3viles interconectados: Mayor comodidad y seguridad"},"content":{"rendered":"
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Alerta digital. Ford y Vodafone desarrollan un modelo de asistente de rescate. Foto: Vodafone\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Antes la gente se sub\u00eda al auto, encend\u00eda la radio girando un bot\u00f3n o met\u00eda un cassette para escuchar su m\u00fasica preferida, pero ahora el smartphone es la herramienta b\u00e1sica para el entretenimiento desde el momento en que se sube al veh\u00edculo, incluso de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

Los tel\u00e9fonos inteligentes ya se pueden conectar al sistema de entretenimiento de a bordo y hacer que todas sus funciones est\u00e9n disponibles dentro del coche.<\/p>\n

\u00abLa conectividad en el coche sigue creciendo en los \u00faltimos a\u00f1os. Comenz\u00f3 con el iPod, luego los tel\u00e9fonos m\u00f3viles se pod\u00edan usar en modo manos libres y ahora se a\u00f1aden servicios y aplicaciones de streaming a trav\u00e9s de smartphones\u00bb, dice Holger Ippen, de la revista \u00abAuto Zeitung\u00bb.<\/p>\n

Estas posibilidades ya no son exclusivas de los veh\u00edculos de alta gama, ya que los nuevos modelos en el segmento de precios m\u00e1s bajos tambi\u00e9n incorporan conectividad en sus sistemas de entretenimiento.<\/p>\n

Muchos compradores quieren Internet en sus coches<\/strong><\/h4>\n

Un estudio reciente de la asociaci\u00f3n alemana de empresas digitales Bitkom revela el uso generalizado de las redes, seg\u00fan el cual el acceso a Internet en el veh\u00edculo es un criterio importante para el 51 por ciento de los alemanes a la hora de comprar un coche.<\/p>\n

El 63 por ciento concede importancia al hecho de poder conectar su tel\u00e9fono inteligente a los equipos del veh\u00edculo, lo que supone que no tienen que realizar adaptaciones al utilizar servicios como la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Sistemas como Apple CarPlay, Android Auto o MirrorLink hacen que el uso de dispositivos m\u00f3viles en el coche sea todav\u00eda m\u00e1s c\u00f3modo. Disponen de sus propias interfaces de usuario, que permiten manejar muchas funciones del smartphone a trav\u00e9s de la pantalla del sistema integrado de entretenimiento del veh\u00edculo.<\/p>\n

\u00abLa ventaja adicional es que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles apps como Google Maps, lo que permite al conductor acceder a un sistema de navegaci\u00f3n\u00bb, explica Ippen.<\/p>\n

La comodidad del conductor mejora con este tipo de conectividad interna, pero tambi\u00e9n crece la externa. \u00abLa creaci\u00f3n de redes externas implica, por un lado, la comunicaci\u00f3n con fabricantes y talleres, pero tambi\u00e9n el intercambio de informaci\u00f3n con otros usuarios en la carretera y con las infraestructuras\u00bb, a\u00f1ade Ippen.<\/p>\n

En el futuro, cada vez ser\u00e1 m\u00e1s habitual que el propio veh\u00edculo registre una necesidad de revisi\u00f3n en el taller cuando se alcance un determinado kilometraje.<\/p>\n

La seguridad llevar\u00e1 a los coches a aprender a \u00abhablar\u00bb<\/strong><\/h4>\n

Al trabajar en red con sem\u00e1foros, se\u00f1ales de tr\u00e1fico o servicios de emergencia, la atenci\u00f3n se centra en la seguridad y el flujo del tr\u00e1fico. En D\u00fcsseldorf, en el oeste de Alemania, hay un circuito de pruebas de 20 km donde 16 empresas y equipos de investigaci\u00f3n prueban sus proyectos en condiciones reales.<\/p>\n

Un ejemplo es un asistente digital para habilitar un carril de emergencia desarrollado por Ford y Vodafone. \u00abLa alarma se activa directamente en la ambulancia. Los coches que se encuentran cerca del accidente son avisados y se les explica en pantalla c\u00f3mo habilitar un carril de emergencia\u00bb, explica el investigador de Vodafone Tobias Krzossa.<\/p>\n

Para ello ser\u00e1 necesario que los veh\u00edculos dispongan de una tarjeta SIM fija, como los coches que ya disponen del sistema eCall, requisito obligatorio desde el 1 de abril de 2018. Las tarjetas de telefon\u00eda m\u00f3vil ofrecen muchas otras opciones, y con el nuevo est\u00e1ndar de telefon\u00eda m\u00f3vil 5G habr\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n

\u00abEn pocas palabras: los coches aprenden a hablar. Se comunican con sem\u00e1foros, peatones y ciclistas, intercambian datos en tiempo real y se advierten mutuamente de los peligros\u00bb, se\u00f1ala Krzossa.<\/p>\n

Conductores expuestos a ataques de hackers<\/strong><\/h4>\n

El inconveniente de estas redes es que los conductores est\u00e1n m\u00e1s expuestos. Quien utiliza servicios de coches compartidos o motos el\u00e9ctricas a trav\u00e9s de smartphones, por ejemplo, est\u00e1 exponiendo informaci\u00f3n propia. \u00abSe crean perfiles completos de movilidad, que son utilizados por empresas para hacer m\u00e1s negocio con sus clientes\u00bb, remarca Ippen.<\/p>\n

Tambi\u00e9n crece el riesgo de que personas no autorizadas accedan a los datos. Seg\u00fan Ippen, es poco probable que un delincuente tome el control total de un coche. Si un hacker pudiera acceder a sus sistemas, como mucho podr\u00eda apagar la radio, asegura.<\/p>\n

Por Claudius L\u00fcder (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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