{"id":101584,"date":"2019-10-02T21:02:43","date_gmt":"2019-10-02T21:02:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=101584"},"modified":"2019-10-02T21:02:43","modified_gmt":"2019-10-02T21:02:43","slug":"salon-de-francfort-un-gran-escenario-para-los-pequenos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/salon-de-francfort-un-gran-escenario-para-los-pequenos-electricos\/","title":{"rendered":"Sal\u00f3n de Fr\u00e1ncfort, un gran escenario para los peque\u00f1os el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
\"\"
Puma, ese es el nombre de esta versi\u00f3n Crossover del Ford Fiesta que tambi\u00e9n se puede comprar como h\u00edbrido de 48 voltios. Foto: Thomas Geiger\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Al igual que en cualquier otra exhibici\u00f3n de coches, tambi\u00e9n el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort (IAA) present\u00f3 entre el 12 y el 22 de septiembre modelos futuristas y superdeportivos, muchos de ellos impagables.<\/p>\n

Sin embargo, al transitar por los distintos pabellones de la feria, se pudieron apreciar nuevos modelos de SUV o coches m\u00e1s peque\u00f1os y asequibles para el bolsillo del com\u00fan de los automovilistas.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los veh\u00edculos con motores cl\u00e1sicos de combusti\u00f3n, el IAA present\u00f3 una gran variedad de coches el\u00e9ctricos entre los productos nuevos.<\/p>\n

Uno de los modelos m\u00e1s esperados fue el Opel Corsa, de cuatro metros de largo, cuya sexta generaci\u00f3n fue presentada en Fr\u00e1ncfort como modelo de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

La versi\u00f3n b\u00e1sica con un motor de gasolina de tres cilindros y 55 kW\/75 caballos de potencia se comercializa a partir de los 13.990 euros (15.461 d\u00f3lares).<\/p>\n

Por su parte, el nuevo modelo el\u00e9ctrico de Opel, Corsa-e, que tiene una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de hasta 330 kil\u00f3metros seg\u00fan el m\u00e9todo de medici\u00f3n WLTP, cuesta unos 29.900 euros (33.044 d\u00f3lares.<\/p>\n

Seg\u00fan la marca alemana, el peque\u00f1o compacto el\u00e9ctrico necesita solo 19 minutos de carga en un punto con 50 kW de potencia para poder recorrer hasta 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El modelo \u00abe\u00bb de Honda es tambi\u00e9n netamente el\u00e9ctrico. El coche japon\u00e9s de 3,90 metros tiene una funci\u00f3n de carga r\u00e1pida, y en media hora la bater\u00eda vuelve a estar llena al 80 por ciento. Honda afirma que el alcance de la bater\u00eda es de hasta 220 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3 equipar\u00e1n dos variantes de motor con 100 kW\/136 CV y 113 kW\/154 CV. La versi\u00f3n peque\u00f1a comienza a partir de 33.850 euros (37.410 d\u00f3lares). Honda quiere ofrecer el modelo m\u00e1s potente a partir de los 36.850 euros (40.725 d\u00f3lares).<\/p>\n

El Smart de Daimler, que antes s\u00f3lo estaba disponible con motor de combusti\u00f3n, ahora est\u00e1 virando completamente hacia los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En el Sal\u00f3n de Fr\u00e1ncfort, Daimler present\u00f3 los modelos EQ Fortwo como coup\u00e9 y cabriolet, as\u00ed como Forfour. Cada uno de estos modelos equipa un motor el\u00e9ctrico con una potencia de 41 kW\/60 CV.<\/p>\n

Los precios se anunciar\u00e1n en noviembre al inicio de las ventas. El EQ Fortwo, que tiene 2,69 metros de largo y es adecuado para el tr\u00e1fico urbano, ser\u00e1 probablemente el modelo m\u00e1s barato. Su alcance puramente el\u00e9ctrico se calcula en hasta 159 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Skoda y Seat han electrificado sus coches Citigo y Mii, que son id\u00e9nticos en construcci\u00f3n al VW Up, y est\u00e1n listos para la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

La filial espa\u00f1ola de Volkswagen (VW) afirma que el Mii tiene una autonom\u00eda de 260 kil\u00f3metros y que la bater\u00eda puede cargarse al 80 por ciento en una hora. El precio de salida es de 20.650 euros (22.821 d\u00f3lares), seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Mii y Citigo deber\u00edan estar en la calle a m\u00e1s tardar en el verano europeo de 2020.<\/p>\n

Como una especie de mini SUV, Ford present\u00f3 el modelo Puma en la ciudad alemana. Ser\u00e1 lanzado a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o con un motor h\u00edbrido opcional.<\/p>\n

La cadena cinem\u00e1tica con tecnolog\u00eda de 48 voltios desarrolla entre 92 kW\/125 CV o 114 kW\/155 CV. Los precios del crossover h\u00edbrido de 4,19 metros de largo comienza en los 26.900 euros (29.729 d\u00f3lares).<\/p>\n

Probablemente el coche peque\u00f1o m\u00e1s barato que se expuso en la feria haya sido el Hyundai i10, un deportivo recientemente lanzado por 10.990 euros (12.145 d\u00f3lares).<\/p>\n

Sin embargo, solo lleva una motorizaci\u00f3n convencional. Para el lanzamiento al mercado en enero llega con dos motores de gasolina: uno de tres cilindros con 49 kW\/67 CV y otro de cuatro cilindros con 64 kW\/84 CV.<\/p>\n

Ambos motores pueden ser acoplados con transmisiones manuales o autom\u00e1ticas de cinco velocidades. Sin embargo, el motor superior con 74 kW\/100 CV y 172 Newton metros (Nm) de par se reserva para el modelo deportivo i10 N Line, que se entregar\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Al igual que en cualquier otra exhibici\u00f3n de coches, tambi\u00e9n el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort (IAA) present\u00f3 entre el 12 y el 22 de septiembre modelos futuristas y superdeportivos, muchos de ellos impagables. Sin embargo, al transitar por los distintos pabellones de la feria, se pudieron apreciar nuevos modelos de SUV o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-101584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t