{"id":101044,"date":"2019-08-26T06:03:18","date_gmt":"2019-08-26T06:03:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=101044"},"modified":"2019-08-26T06:03:18","modified_gmt":"2019-08-26T06:03:18","slug":"el-nuevo-volkswagen-golf-es-esperado-por-publico-y-competencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/el-nuevo-volkswagen-golf-es-esperado-por-publico-y-competencia\/","title":{"rendered":"El nuevo Volkswagen Golf es esperado por p\u00fablico y competencia"},"content":{"rendered":"
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El Volkswagen Golf, en su s\u00e9ptima generaci\u00f3n, sigue siendo el coche m\u00e1s vendido en Alemania. Foto: Volkswagen AG\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – El Volkswagen Golf es casi un cl\u00e1sico. El pr\u00f3ximo oto\u00f1o boreal ver\u00e1 la luz la octava generaci\u00f3n de uno de los coches m\u00e1s vendidos del mundo, un acontecimiento que est\u00e1 esperando el gran p\u00fablico, pero tambi\u00e9n las otras marcas del grupo alem\u00e1n y las de la competencia, atentas para mover ficha.<\/p>\n

Su \u00e9xito se vio afectado por la avalancha de veh\u00edculos todoterreno, pero el Golf sigue siendo, con diferencia, el coche m\u00e1s vendido en su pa\u00eds de origen. Seg\u00fan datos de la Autoridad Alemana de Transporte por Carretera (KBA por sus siglas en alem\u00e1n), se matricularon 106.366 unidades solo en el primer semestre de 2019.<\/p>\n

Para hacerle frente con nuevos modelos o revisiones de modelos ya existentes, se auguran muchos movimientos en el sector durante los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Todav\u00eda no se sabe mucho sobre el nuevo Golf, excepto que Volkswagen quiere ofrecer m\u00e1s infoentretenimiento y conectividad: \u00abLa tarea de un Golf es introducir nuevas tecnolog\u00edas en su segmento, y cada Golf es un poco m\u00e1s que su predecesor\u00bb, anuncia el jefe de desarrollo, Frank Welsch.<\/p>\n

El t\u00e9cnico cita pantallas t\u00e1ctiles de 10 pulgadas, una llave digital, una pantalla de navegaci\u00f3n y otras nuevas funciones de asistencia que aproximan el Golf a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

Fuentes de la empresa avanzan que el Golf no variar\u00e1 en sus dimensiones, pero el dise\u00f1o seguir\u00e1 evolucionando. Tendr\u00e1 una versi\u00f3n di\u00e9sel 2.0 TDI y otra de gasolina de 1.5 litros, que tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible como mild-hybrid.<\/p>\n

En el Grupo Volkswagen, una nueva generaci\u00f3n no llega sola. El Golf llegar\u00e1 acompa\u00f1ado de los nuevos Skoda Octavia, Seat Leon y Audi A3, que los fabricantes anuncian para dentro de nueve meses.<\/p>\n

La competencia se est\u00e1 armando contra esta avalancha de estrenos. Opel revisa de nuevo el Astra, introduciendo por fin motores de la nueva empresa propietaria, la francesa PSA.<\/p>\n

Hasta ahora el Opel Astra solo estaba disponible con motores de tres cilindros de 1,2 o 1,5 litros, con potencias de 77 kW\/105 CV y 107 kW\/145 CV, respectivamente.<\/p>\n

Mientras las emisiones de CO2 se reducir\u00e1n en un 20 por ciento, seg\u00fan Opel, los cambios se aprecian en el dise\u00f1o de la rejilla del radiador y la opci\u00f3n de dispositivos digitales en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Por su parte, Ford se muestra ambicioso y lanza un Focus deportivo, el ST, para acompa\u00f1ar a las versiones sed\u00e1n y familiar. Seg\u00fan el fabricante, el di\u00e9sel de 2,0 litros y 140 kW\/190 CV alcanza los 220 km\/h, mientras que el de gasolina de 2,3 litros y 206 kW\/280 CV llega a los 250 km\/h.<\/p>\n

Por su parte, AMG est\u00e1 actualizando el Mercedes Clase A A45 para convertirlo en un deportivo. Un 2,0 litros Turbo de 310 kW\/421 CV convierte a este Clase A en el coche m\u00e1s potente del segmento.<\/p>\n

Kia ampl\u00eda la gama Ceed con el crossover XCeed, que se acerca m\u00e1s a los veh\u00edculos todoterreno y, por lo tanto, atraer\u00e1 a conductores que buscan disfrutar de este tipo de coche.<\/p>\n

BMW tambi\u00e9n se fija un poco en el Golf. Aunque su Serie 1 no puede competir con un rival tan popular, est\u00e1 al nivel del Audi A3 y el Mercedes Clase A como alternativa superior en el segmento.<\/p>\n

El renovado modelo b\u00e1sico de BMW aparecer\u00e1 en septiembre con cinco motorizaciones: desde el di\u00e9sel de tres cilindros y 85 kW\/116 CV hasta el cuatro cilindros de gasolina y 225 kW\/306 CV. La marca b\u00e1vara emula al Golf y gana espacio en la parte posterior, renunciando a la tracci\u00f3n trasera por una delantera.<\/p>\n

Aunque el segmento de coches compactos apuesta fuerte y lanza versiones di\u00e9sel y gasolina, los grandes cambios estructurales de la industria automovil\u00edstica no cesan. Volkswagen no es inmune a ellos y tras el nuevo Golf lanzar\u00e1 a principios de 2020 su primer coche exclusivamente el\u00e9ctrico, el ID.3, otro compacto.<\/p>\n

Al final de todo, no importar\u00e1 lo bueno que sea el nuevo Golf, ya que se ver\u00e1 anticuado comparado con el el\u00e9ctrico. Ya ocurri\u00f3 cuando el lanzamiento del \u00faltimo escarabajo coincidi\u00f3 con el del primer Golf. El resultado de este duelo familiar es bien conocido: el escarabajo ya pas\u00f3 a la historia.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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