{"id":100764,"date":"2019-08-07T12:04:59","date_gmt":"2019-08-07T12:04:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=100764"},"modified":"2019-08-07T12:04:59","modified_gmt":"2019-08-07T12:04:59","slug":"apps-y-sistemas-de-navegacion-para-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/apps-y-sistemas-de-navegacion-para-ciclistas\/","title":{"rendered":"Apps y sistemas de navegaci\u00f3n para ciclistas"},"content":{"rendered":"
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Mini acompa\u00f1antes de viaje: los medidores digitales con funci\u00f3n de GPS. Foto: Robin Kirchner\/pd-f.de\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Los ciclistas somos cada vez m\u00e1s. Y no s\u00f3lo nos gusta movernos al aire libre en la ciudad, cuando queremos ir de un punto a otro. Tambi\u00e9n disfrutamos de salir a hacer grandes recorridos en bicicleta, sea durante un fin de semana o una vacaci\u00f3n. Para orientarnos tenemos dos opciones: las apps, ideales para andar en la ciudad, o los sistemas de navegaci\u00f3n, perfectos para trayectos m\u00e1s largos.<\/p>\n

Ambos pueden ser de gran ayuda, sobre todo para no estar pensando constantemtene si vamos bien. Al pedalear en terreno desconocido, uno no tiene la orientaci\u00f3n de siempre, y la tecnolog\u00eda probablemente pierda menos el rumbo que nosotros.<\/p>\n

\u00abPara los caminos de todos los d\u00edas, dentro de una ciudad, las apps de los m\u00f3viles son muy buenas\u00bb, dice Ren\u00e9 Filippek, de un club de ciclistas alem\u00e1n. \u00abLo bueno es que no hay que estar cargando ning\u00fan aparato adicional\u00bb, comenta.<\/p>\n

\u00abAdem\u00e1s, las aplicaciones se nutren de los datos guardados de cientos de usuarios, y eso es muy \u00fatil en ciudades que uno no conoce\u00bb, explica David Kossmann, otro fan de las rutas en dos ruedas. Muchos m\u00f3viles cuentan con una pantalla bastante grande, y eso los convierte en una herramienta ideal para ver mapas a medida que uno va avanzando.<\/p>\n

La gran desventaja es que esas pantallas y las aplicaciones consumen much\u00edsima bater\u00eda. Por eso, cuando salimos para hacer trayectos m\u00e1s largos, lo ideal es partir con un buen sistema de navegaci\u00f3n. Suelen tener bater\u00edas de mayor capacidad y ofrecer mejores opciones para planear una ruta. Adem\u00e1s, se venden con un soporte especial. En cambio, para el celular tendr\u00edamos que comprar por aparte tanto el soporte como el protector de lluvia.<\/p>\n

Los navegadores suelen ser mucho m\u00e1s robustos y resistentes a las ca\u00eddas. No es tan grave si se nos cae del manubrio. Su pantalla, a diferencia de la pantalla del m\u00f3vil, suele estar preparada para la intemperie. No es un dato menor. As\u00ed como los m\u00f3viles pueden resultar sumamente molestos porque reflejan la luz si les cae de determinada manera, los navegadores cuentan con pantallas transflectivas, y eso hace que se pueda leer muy bien incluso bajo la luz directa del sol.<\/p>\n

Alemania es un pa\u00eds donde el uso de la bicicleta es muy popular, tanto en las ciudades como en zonas de tiempo libre. Una revista alemana especializada en el tema se tom\u00f3 el trabajo de analizar varios de los sistemas de navegaci\u00f3n que hay en el mercado y not\u00f3 que algunos sistemas no s\u00f3lo ofrecen la posibilidad de planear rutas de acuerdo al destino y a los puntos que uno quiera recorrer en la ruta, sino tambi\u00e9n de acuerdo a cu\u00e1nto uno est\u00e9 dispuesto a pedalear.<\/p>\n

\u00abCuando voy en bici, quiero hacer un camino totalmente distinto que con el autom\u00f3vil y recorrer tramos planos, cortos y bonitos\u00bb, observa David Kossmann. Eso es lo que debe aportarnos un buen sistema: tiene que diferenciar tipos de camino (calles, senderos de bosque, caminos por el campo, asfalto o tierra) y ense\u00f1arnos esa diferencia en la pantalla. Si adem\u00e1s nos aportan alturas, mejor todav\u00eda.<\/p>\n

Muchos dispositivos permiten armar recorridos con direcciones, puntos del mapa, coordenadas o \u00abpoints-of-interest\u00bb (POI), que pueden ser restaurantes, hoteles o incluso tiendas con herramientas de reparaci\u00f3n ante una emergencia.<\/p>\n

De todos modos, si se trata de un recorrido m\u00e1s bien largo, Kossmann recomienda ver la ruta en la computadora, en casa. \u00abEs el mejor modo de saber qu\u00e9 te espera exactamente\u00bb, comenta, se\u00f1alando que uno de esa manera tambi\u00e9n puede chequear el estado de las calles en Google Earth. \u00abPara planear bien, uno tambi\u00e9n puede instalarse alg\u00fan software en la computadora\u00bb, dice Filippek.<\/p>\n

Hoy todo est\u00e1 interconectado. El navegador comunica con el m\u00f3vil. Uno puede descargar datos nuevos de los mapas a trav\u00e9s de las aplicaciones y pasarlos al navegador o acoplar el navegador al m\u00f3vil para recibir all\u00ed las llamadas telef\u00f3nicas y los mensajes de texto. De ese modo, va viendo todo en una \u00fanica pantalla.<\/p>\n

\u00bfQueremos m\u00e1s? Bueno, tambi\u00e9n podemos interconectar el navegador a la bici para que mida la frecuencia de pedaleo u otros par\u00e1metros de esfuerzo y rendimiento, y podemos compartir esa informaci\u00f3n con las comunidades online. Esos datos pueden resultar interesantes para los ciclistas que se toman las salidas como un deporte y quieren monitorear los efectos del entrenamiento.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n podemos hacer todo distinto. Salir, dejar que el aire nos sople sobre las mejillas, y disfrutar los paisajes desconocidos.<\/p>\n

Por Stefan Weissenborn (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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