{"id":100475,"date":"2019-07-24T10:41:58","date_gmt":"2019-07-24T10:41:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=100475"},"modified":"2019-07-24T10:41:58","modified_gmt":"2019-07-24T10:41:58","slug":"roald-amundsen-el-primer-crucero-hibrido-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/roald-amundsen-el-primer-crucero-hibrido-del-mundo\/","title":{"rendered":"\u00abRoald Amundsen\u00bb, el primer crucero h\u00edbrido del mundo"},"content":{"rendered":"
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Con interiores escandinavos, el lounge del \u00abRoald Amundsen\u00bb es un sitio perfecto para gozar del paisaje sin perder comodidad. Foto: Hurtigruten\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Llev\u00f3 un tiempo hasta que el nuevo crucero de Hurtigruten estuvo listo. Inicialmente se preve\u00eda que el \u00abRoald Amundsen\u00bb ya pusiera rumbo hacia destinos lejanos durante el a\u00f1o pasado. Pero la construcci\u00f3n en el astillero de Kleven se demor\u00f3. Finalmente, desde comienzos de este mes el barco ya surca los mares.<\/p>\n

El \u00abRoald Amundsen\u00bb, que toma su nombre del c\u00e9lebre explorador noruego, es una embarcaci\u00f3n dise\u00f1ada para aguas polares y el primer crucero de expedici\u00f3n h\u00edbrido del mundo.<\/p>\n

Junto a cuatro motores diesel, a bordo se encuentran dos paquetes de bater\u00edas con un rendimiento respectivo de 0,8 megavatios. Esto reduce el consumo de combustible en un 20 por ciento, seg\u00fan indicaciones de la compa\u00f1\u00eda naviera, que afirma que no se utiliza fueloil como combustible.<\/p>\n

El \u00abRoald Amundsen\u00bb, con capacidad m\u00e1xima para 530 pasajeros que est\u00e9n en condiciones de pagar el viaje, navega durante este verano (boreal) inicialmente a lo largo de la costa noruega en direcci\u00f3n a Spitsbergen y Groenlandia.<\/p>\n

Posteriormente tiene previsto el pasaje por el noroeste del Atl\u00e1ntico hacia el Pac\u00edfico. M\u00e1s tarde seguir\u00e1 viaje a lo largo de las costas de Norteam\u00e9rica y Sudam\u00e9rica hacia la Ant\u00e1rtida, el destino cl\u00e1sico de los cruceros de expedici\u00f3n.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n cuenta con cabinas exclusivamente externas, que tienen un tama\u00f1o de 18 a 48 metros cuadrados, muchas de ellas con un balc\u00f3n. Cuatro suites en las esquinas disponen de un jacuzzi, desde el cual los pasajeros pueden observar por ejemplo los t\u00e9mpanos de hielo.<\/p>\n

El dise\u00f1o interior es t\u00edpicamente escandinavo: luminoso, claro y acogedor. Para poder distenderse a bordo, se ofrece a los pasajeros una sauna y un peque\u00f1o \u00e1rea de spa con tres cuartos de tratamiento. Adem\u00e1s hay un espacio de fitness y un trayecto de jogging en la cubierta 11.<\/p>\n

Los constructores incluyeron tres restaurantes en el barco de 140 metros de eslora. Junto al principal, \u00abAune\u00bb, con capacidad para 240 comensales y un men\u00fa a la carta por las noches, se encuentra el \u00abFredheim\u00bb, con \u00abstreet food\u00bb de diferentes pa\u00edses (hamburguesas, tortillas y dumplings) y el elevado \u00abLindstr\u00f8m\u00bb, con cocina gourmet. Adem\u00e1s, en el \u00abExplorer Lounge\u00bb de la cubierta 10 tambi\u00e9n hay un bar.<\/p>\n

Una pieza central del barco es el Centro de Ciencias o Science Center. Aqu\u00ed los veraneantes pueden observar por ejemplo objetos de la naturaleza bajo la lente del microscopio. Tambi\u00e9n se exhiben fragmentos de esqueletos de animales, como una r\u00e9plica del cr\u00e1neo de un oso polar.<\/p>\n

En la Ant\u00e1rtida solamente pueden descender a tierra 100 personas simult\u00e1neamente. La tripulaci\u00f3n organiza los desembarcos en los botes neum\u00e1ticos Zodiac de tal manera que todos los pasajeros puedan acceder.<\/p>\n

Durante entre una y dos horas aproximadamente los visitantes hacen pie en el continente ant\u00e1rtico para observar por ejemplo ping\u00fcinos y focas.<\/p>\n

En los cruceros de expedici\u00f3n se privilegian sobre todo el destino y las vivencias en el lugar, como observaciones de animales. Por supuesto, el \u00abRoald Amundsen\u00bb tambi\u00e9n se ajusta a esta circunstancia. La cubierta de observaci\u00f3n en ofrece una vista panor\u00e1mica del mar.<\/p>\n

En el interior, una pantalla LED de 17,5 metros de altura se extiende sobre siete cubiertas, en donde las c\u00e1maras pueden mostrar por ejemplo el paisaje que est\u00e1 atravesando la embarcaci\u00f3n. Y las espectaculares im\u00e1genes de ballenas pueden ser suministradas por un dron submarino.<\/p>\n

Los cruceros de expedici\u00f3n est\u00e1n en auge. Hapag-Lloyd Cruises termin\u00f3 esta primavera boreal el primer barco de expedici\u00f3n de una nueva serie, el \u00abHanseatic nature\u00bb.<\/p>\n

Y Nicko Cruises, que habitualmente ofrece viajes por r\u00edos, se atrevi\u00f3 a salir a altamar con el \u00abWorld Explorer\u00bb. Por su parte, Hurtigruten encarg\u00f3 la construcci\u00f3n de dos embarcaciones hermanas del \u00abRoald Amundsen\u00bb. El a\u00f1o pr\u00f3ximo est\u00e1 prevista la entrega del \u00abFridtjof Nansen\u00bb.<\/p>\n

Por Philipp Laage (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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