{"id":100344,"date":"2019-07-15T11:56:03","date_gmt":"2019-07-15T11:56:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=100344"},"modified":"2019-07-15T11:56:03","modified_gmt":"2019-07-15T11:56:03","slug":"las-ventajas-de-los-neumaticos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/las-ventajas-de-los-neumaticos-electricos\/","title":{"rendered":"Las ventajas de los neum\u00e1ticos \u00abel\u00e9ctricos\u00bb"},"content":{"rendered":"
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La Uni\u00f3n Europea ha implementado un etiquetado que permite saber qu\u00e9 neum\u00e1tico es bueno para un coche el\u00e9ctrico. Foto: Robert G\u00fcnther\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son un mundo totalmente distinto al que conocemos: todo funciona de otro modo, comenzando por el motor. Sin embargo, los neum\u00e1ticos, al menos a simple vista, no tienen nada en particular. Son iguales a las llantas de un coche a diesel o gasolina. \u00bfPero es realmente as\u00ed? No. Las apariencias enga\u00f1an. Hay grandes diferencias. Es m\u00e1s, con algunos neum\u00e1ticos podr\u00e1s recorrer m\u00e1s distancia que con otros.<\/p>\n

El Renault Zoe, el MBW i3 y el Kia Soul tienen algo en com\u00fan: utilizan neum\u00e1ticos llamativamente peque\u00f1os. Habr\u00e1 alguno que otro que se burle preguntando \u00ab\u00bfc\u00f3mo? \u00bfno alcanz\u00f3 para m\u00e1s?\u00bb, pero a quienes gusta conducir el\u00e9ctricos no les importar\u00e1n los comentarios, sobre todo porque sabr\u00e1n reconocer que esas gomas son de alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Ese dise\u00f1o tiene su raz\u00f3n de ser: los neum\u00e1ticos livianos de gran di\u00e1metro y poca superficie de apoyo se proponen colaborar a que el autom\u00f3vil pueda recorrer la mayor cantidad de kil\u00f3metros posible con una \u00fanica carga de la bater\u00eda.<\/p>\n

\u00abLos neum\u00e1ticos del i3 tienen bastante poca resistencia a la rodadura y bajo arrastre\u00bb, explica Volker Blandow, de la certificadora alemana T\u00fcv S\u00fcd. Es totalmente distinto el caso del Tesla S, que se entrega con neum\u00e1ticos anchos 245. \u00abEs un coche con una gran bater\u00eda y una aceleraci\u00f3n enorme, pasa de 0 a 100 km\/h en menos de tres segundos. Esos s\u00f3lo pueden salir al a calle con un neum\u00e1tico ancho\u00bb, apunta Blandow.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos deben cumplir muchas exigencias, y por razones de peso. \u00abDeben tener una gran capacidad de carga para poder soportar grandes pesos, porque los coches el\u00e9ctricos pesan m\u00e1s a ra\u00edz de las bater\u00edas\u00bb, explica un vendedor de neum\u00e1ticos. Adem\u00e1s, el par motor de algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos es mayor, por lo que necesitan neum\u00e1ticos especialmente dise\u00f1ados y de larga vida.<\/p>\n

El gran di\u00e1metro de los neum\u00e1ticos \u00abel\u00e9ctricos\u00bb tiene un motivo m\u00e1s: dado su peso, mucho mayor que el de coches convencionales, y su aceleraci\u00f3n, los autos el\u00e9ctricos deben tener un dispositivo de freno bastante grande, que tambi\u00e9n requiere de espacio. Por eso muchos modelos deben tener neum\u00e1ticos de al menos 19 pulgadas.<\/p>\n

De todos modos, todos los neum\u00e1ticos de coches el\u00e9ctricos pueden ser utilizados en veh\u00edculos a gasolina y viceversa. Lo decisivo es m\u00e1s que nada la composici\u00f3n del caucho, que se la que determina la resistencia ala rodadura y, por ende, el rendimiento del neum\u00e1tico.<\/p>\n

\u00abEl tema de las distancias es crucial en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por eso estos neum\u00e1ticos optimizan la energ\u00eda y tienen caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n distintas a las de los neum\u00e1ticos para los todoterreno o para un descapotable\u00bb, comenta Klaus Engelhart, de la marca Continental. Cuando un neum\u00e1tico tiene un coeficiente de rozamiento muy bueno, tal vez se puede hacer la vista un poco gorda con la resistencia a la rodadura.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de esas variables, el perfil y el tama\u00f1o tambi\u00e9n s on fundamentales al definir el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n

Lo fundamental, a fin de cuentas, es la composici\u00f3n de la pieza. \u00abUna componente muy importante es el \u00e1cido sil\u00edcico, que es el que logra una menor resistencia al rodar\u00bb, explica Engelhart. \u00abAdem\u00e1s, estos neum\u00e1ticos debieran ser lo m\u00e1s silenciosos posible, ya que los coches el\u00e9ctricos de por s\u00ed lo son\u00bb. Como en tantas otras decisiones, aqu\u00ed hay que establecer prioridades claras, porque ning\u00fan neum\u00e1tico ser\u00e1 el mejor en todas las discipinas.<\/p>\n

\u00abAl final prolongar la distancia de recorrido resulta m\u00e1s importante que lograr un confort de conducci\u00f3n imbatible\u00bb, admite Blandow. Adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos m\u00e1s delgados no tienen por qu\u00e9 ser menos seguros. De hecho los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen la ventaja de que su sistema permite una distribuci\u00f3n muy precisa de la fuerza, con lo cual el control de tracci\u00f3n el\u00e9ctrico trabaja de un modo mucho m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

\u00abTeniendo los neum\u00e1ticos indicados, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede lograr un recorrido un 15 por ciento mayor, mientras que los coches a gasolina s\u00f3lo logran entre un 5 y un 10 por ciento\u00bb, compara Blandow. El c\u00e1lculo indica que el neum\u00e1tico \u00abE\u00bb cuesta entre un 10 y un 20 por ciento m\u00e1s. Pero, en definitiva, es una diferencia que luego se recupera, porque estos neum\u00e1ticos tambi\u00e9n duran m\u00e1s.<\/p>\n

Por Claudius L\u00fcder (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son un mundo totalmente distinto al que conocemos: todo funciona de otro modo, comenzando por el motor. Sin embargo, los neum\u00e1ticos, al menos a simple vista, no tienen nada en particular. Son iguales a las llantas de un coche a diesel o gasolina. \u00bfPero es realmente as\u00ed? No. Las apariencias<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":100345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-100344","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t