(dpa) – El Alhambra es la furgoneta familiar de Seat, con cinco plazas pero que permite añadir una tercera fila con dos asientos extra en caso necesario y convertirse así en un portento en cuanto a espacio, aunque en materia de averías y revisiones no tanto.

En el Alhambra de Seat caben los niños y el perro. Foto: Seat/dpa-tmn

Historia del modelo

El Alhambra fue lanzado al mercado en 1995 y en 2010 se empezó a producir la segunda generación, para acabar siendo actualizado en 2016. Se trata de un modelo muy parecido al Sharan de Volkswagen, de la que Seat es filial.

En su última versión, el vehículo está equipado con más elementos de seguridad, motores más económicos, todos ellos al menos dentro de la norma Euro 6, un nuevo frontal, luces traseras LED y un mejorado equipo multimedia.

Esta furgoneta con puertas correderas traseras es más espaciosa que monovolúmenes como el Volkswagen Touran o el Opel Zafira.

Dimensiones: 485x190x172 cm (largo x ancho x alto). Capacidad del maletero: de 809 a 2.430 litros en la versión de cinco plazas, y de 267 a 2.297 litros en la versión con tercera fila de asientos desplegados.

Puntos fuertes

El Alhambra no solo es espacioso, sino que también ofrece comodidad en los asientos incluso durante viajes largos. Según el Informe técnico 2020 de la revista «Auto Bild», los ejes de transmisión y las juntas de dirección se muestran especialmente duraderas. Y los manguitos y los conductos de los frenos tampoco presentan objeciones durante la ITV.

Debilidades

Una sombra importante está en las suspensiones de los ejes, que, según el informe, la mayoría de las veces muestran defectos desde la primera ITV. Los discos de freno se desgastan rápidamente debido al peso del vehículo. Las luces delanteras y los intermitentes también sufren un desgaste por encima de la media. Y a partir de la segunda ITV, a menudo surgen problemas con la prueba de emisiones de gases de escape.

Averías

El Automóvil Club Alemán (ADAC) escribe con respecto a sus estadísticas de averías: «El Alhambra muestra una imagen desigual». Por lo tanto, antes de comprar uno usado, es mejor revisarlo y sobre todo hacer que se inspeccione la recirculación de los gases de escape y las baterías. Esto servirá de prevención en lo que respecta a posibles averías en los modelos registrados en 2013 o de 2013 a 2016.

Motorizaciones

Gasolina (cuatro cilindros, tracción delantera): de 110 kW/150 CV a 162 kW/220 CV. Diésel (cuatro cilindros, tracción delantera y parcialmente tracción integral): 85 kW/115 CV y 135 kW/184 CV. También se incorporó a la gama un motor diésel identificado como EA 189, salpicado por el fraude que afectó al Grupo Volkswagen.

Precios de mercado:

Según las valoraciones de Deutsche Automobil Treuhand, un observatorio del mercado automovilístico alemán, realizadas en base al cálculo estadístico de los kilómetros teóricamente recorridos:

– Alhambra 2.0 TSI Style (2014): 147 kW/200 CV (cuatro cilindros); 95.000 kilómetros; 16.050 euros (17.910 dólares).

– Alhambra 2.0 TDI Style con tracción a las cuatro ruedas y sistema Start&Stop (2016): 110 kW/150 CV (cuatro cilindros); 74.000 kilómetros; 18.950 euros.

– Alhambra 1.4 TSI Reference (2013): 110 kW/150 CV (cuatro cilindros); 110.000 kilómetros; 12 000 euros.