Mercedes lanza al mercado europeo su nuevo GLB, un todoterreno compacto del segmento A que será el primero de esta categoría en ofrecer siete asientos.
Este modelo, que con sus 4,63 metros de largo estará muy por encima de los de su clase, se venderá en Europa a partir de los 37.747 euros. Tendrá una distancia entre ejes de 2,83 metros y eso le permitirá ofrecer una tercera hilera de asientos como primero dentro de esta familia. Eso tendrá un costo adicional de 1.300 euros.
Para facilitar el ingreso al vehículo y encontrar un buen equilibrio entre el baúl y la comodidad de las piernas y de las rodillas, el banco de la segunda fila no sólo se podrá plegar, sino que también se podrá desplazar hasta 14 centímetros. Al hacerlo el baúl ampliará su capacidad de 560 a 1755 litros, según cifras de la propia automotriz.
El diseño es nuevo, pero los interiores y el motor son los mismos de otras series. Esto es válido tanto para el sistema de infotainment MBUX como para las tres motorizaciones diesel y las tres a gasolina.
La gama va de los 116 hasta los 306 CV
Las versiones diesel despliegan posibilidades entre los 85 kW/116 CV del 108d y los 140 kW/190 CV del 220d. Las de motor a gasolina van desde el GLB 200 de 120 kW7163 CV hasta el GLB 250 de 165 kW/224 CV. Además, el GLB 35 se puede conseguir con 225 kW/306 CV.
Las primeras variantes sólo se venden con tracción delantera, mientras que los motores diesel más potentes y los gasolineros también vienen en versión todoterreno. Con el portfolio actual de motores, el modelo alcanza velocidades de entre 188 y 250 km/h y consume entre 6,0 y 7,6 litros en el caso de la gasolina y 4,9 a 5,5 litros en el caso de diesel. Los valores de CO2 se sitúan entre los 128 y los 173 gr/km.
El GLB es la sexta propuesta lanzada en la plataforma de arquitectura de tracción delantera. Y no es la última. Falta el sucesor del GLA, que se espera se sume a la familia a principios de 2020.