El BMW X4 es un auto robusto, incluso en su versión usada. Foto: Uwe Fischer/BMW AG/dpa-tmn

(dpa) – Los cupés reciben cuatro puertas y los SUV se convierten en aerodinámicos. Por eso se creó el concepto de «crossover». Un representante de esta nueva categoría es el SUV cupé X4, que, para mayor confusión, fue comercializado por BMW, al igual que su hermano mayor X6, como «sports activity coupé».

Todo está claro, en cambio, en lo referido a la fiabilidad técnica: Aquí el X4 tiene tan poco errores como el X3, sobre el que está basado.

Historia del modelo: Poco después del lifting realizado al X3, en 2014 se lanzó el X4. No hubo revisión del modelo, porque ya en 2018 se presentó la segunda generación. Una variante con diseño más deportivo y un tren de rodaje más ajustado siguió en 2016 como modelo de lujo X4 M40i.

Medidas: 4,67 m x 1,89 m x 1,62 m (largo x ancho x altura), volumen del maletero: entre 500 y 1.400 litros.

Variantes de carrocería: El X4 sólo se consigue como SUV cupé de cuatro puertas. En el fondo, ya representa una variante de carrocería, la del SUV compacto X3.

Ventajas: Visualmente es más llamativo que su modelo de base, el X3, y mantiene sus características en cuanto a las cualidades ruteras y la calidad de fabricación. A pesar de la altura, se afirma relativamente bien sobre la calzada y amortigua adecuadamente. En la inspección general, según la publicación «Auto Bild Tüv Report 2019», aparece como uno «de los modelos menos llamativos», brilla por sus luces impecables. También son poco habituales los reparos a las piezas de los frenos o al sistema de escape.

Desventajas: En la tercera inspección muchas veces llama la atención por rótulas de dirección deterioradas o problemas en el sistema de dirección. También es un problema la pérdida de aceite y más de un X4 falla en la revisión de las emisiones. Para las familias es importante que, en comparación al X3, el volumen regular de almacenaje es unos 50 litros menor. Con los asientos traseros plegados incluso son 200 litros menos.

Averías: El Automóvil Club Alemán (ADAC) escribe: «El X4 no aparece en la estadística de averías debido a sus cifras de matriculaciones». Se puede sacar una conclusión en base a los resultados del X3: Figura con valores que van de buenos a muy buenos entre los autos más confiables.

Motores: A gasolina (cuatro y seis cilindros, tracción en las cuatro ruedas: 135 kW/184 CV a 265 kW/360 CV; diesel (cuatro y seis cilindros, tracción en las cuatro ruedas): 140 kW/190 CV a 230 kW/313 CV.

Precios de mercado (según «DAT Marktspiegel» del Fideicomiso del Automóvil Alemán con los kilómetros estadísticamente esperables):

– X4 xDrive 30d (2014); 190 kW/258 CV (seis cilindros); 107.000 kilóemtros; 23.400 euros (unos 27.500 dólares).
– X4 xDrive 28i (2016); 180 kW/245 CV (cuatro cilindros); 59.000 kilómetros; 30.350 euros.
– X4 M40i (2015); 265 kW/360 CV (seis cilindros); 75.000 kilómetros; 32.750 euros.