Hay muchos moteros a los que les gusta modificar su motocicleta y no suelen tener en cuenta que muchas de estas modificaciones no están permitidas. También es cierto que en ocasiones podemos confundirnos con la normativa vigente a la hora de homologar y certificar dichas modificaciones. De ahí que haya que preguntarse cuáles son los cambios que podemos hacer en nuestra moto y cuáles no.
La normativa actual recoge una serie de directrices sobre la modificación en nuestros vehículos. En el caso de las motocicletas, y de los accesorios para Ducati en particular, tenemos una serie de modificaciones que están permitidas por la legislación vigente, aquellas que no bajo ningún concepto y existen otras que para su uso requieren de ciertas homologaciones y certificados adicionales.
Modificaciones permitidas
Las modificaciones que se suelen permitir en cualquier motocicleta son aquellas que en realidad no son de gran envergadura, como los accesorios Rizoma para Ducati, ni afectan en gran medida al funcionamiento de la moto. No obstante, son cambios que a la hora de pasar la ITV deben ser indicados para que queden reflejados en la inspección técnica.
Las modificaciones más comunes a este respecto suelen ser las siguientes:
- Luces
- Retrovisores
- Neumáticos
- Llantas
- Frenos
Estos cambios podrán llevarse a cabo siempre y cuando se mantengan las proporciones de las medidas originales y se disponga del certificado del fabricante, como suele suceder por ejemplo en el carbono para Ducati. De no ser así, necesitarán de su correspondiente homologación.
A este respecto, la normativa vigente contempla una serie de casos excepcionales que tienen que ver con dos elementos de la motocicleta:
- La cúpula: se pueden instalar en ella elementos adicionales siempre y cuando puedan ser montados y desmontados con las herramientas incluidas en el set de la motocicleta; de no ser así, volverá a requerirse su correspondiente homologación
- Los asientos: las modificaciones solo se permiten aquí en el asiento del conductor; el del pasajero no podrá ser sustituido por el asiento cojín, ya que este último requerirá de su homologación
Las estriberas para Ducati es otro caso de accesorios que no afectan al funcionamiento de la moto ni presentan una gran envergadura.
Modificaciones con certificado u homologación
Dentro de la normativa vigente actual, existen una serie de modificaciones en la moto que requieren de la presencia de un certificado u homologación. En el certificado se harán constar todas las modificaciones que se hayan llevado a cabo en la moto y que así lo requieran.
Más complejo resulta el asunto de la homologación, ya que en este caso hablamos de modificaciones de mayor importancia para la moto. Serían, por ejemplo, los cambios efectuados en la bomba, los latiguillos, el sistema de frenado, las suspensiones, etc. Es decir, todos aquellos elementos que conforman el ciclo.
También se requerirá de homologación en las modificaciones exteriores que afecten, por ejemplo, a un cambio en la carrocería, un nuevo soporte de matrícula, modificaciones más importantes en los retrovisores, etc.
Las modificaciones homologadas tienen un rango de precios que puede estar entre los 150 y los 2.000 euros, en función claro está de las modificaciones que se hayan llevado a cabo en la moto.
Modificaciones no permitidas
Por último, pasamos a aquellas modificaciones que la normativa actual no permite bajo ningún concepto. A este respecto, la ley suele ser bastante clara, aunque en algunos elementos de la moto hay ciertas matizaciones que deberemos tener en cuenta.
En primer lugar, el chasis de la moto no se puede modificar en absoluto. Quiere esto decir que no podemos cambiar su dirección, soldarlo o cortarlo. En cambio, sí puede modificarse el subchasis, aunque a través de diferentes homologaciones.
Por otro lado, el depósito de combustible tampoco puede ser modificado ni instalarle un tapón que sobresalga más de 15 milímetros. En todo caso, la normativa actual recoge que el depósito sí puede ser sustituido.
Los guardabarros, por su parte, pueden ser modificados pero no eliminados en ningún caso, ya que cualquier modelo de motocicleta debe incluir este elemento, según la normativa vigente, o una pieza que cumpla con esta función. La legislación asegura que el guardabarros puede sustituirse por otros que tengan como mínimo un dedo de ancho.
No está permitida como modificación la instalación de un sidecar en una moto homologada que no esté diseñada para ello. Además, tampoco se podrán habilitar dos plazas en una moto que haya sido pensada para una sola.
A su vez, el velocímetro de cada moto debe estar homologado por la Comunidad Europea y mostrar, por tanto, su distintivo de reconocimiento. Quiere esto decir que no se podrá instalar un velocímetro que no se encuentre dentro de estos parámetros.
Por último, el motor de la motocicleta solo podrá ser sustituido por uno que presente las mismas características. En ningún caso se podrá llevar a cabo la sustitución del motor por otro que sea diferente.
Estas son, en líneas generales, las modificaciones permitidas o no que se reflejan en la normativa vigente en el mundo de las motocicletas. Tenerlas claro suele resultar fundamental para no tener problemas, ya que pueden acarrear cuantiosas multas o la suspensión de la circulación de la moto si no se logra pasar la ITV.