La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha defendido hoy en el Consejo de Ministros de Transportes de la UE, que se celebra en Luxemburgo, que se refuercen los derechos de los pasajeros aéreos en el nuevo reglamento, y se ha mostrado contraria a que se amplíe a 5 horas las tres horas actuales que dan derecho a indemnización por retraso.
Según las nuevas reglas, que deben ser aprobadas por la Eurocámara y los Gobiernos, las compañías aéreas sólo tendrán que compensar por retrasos de más de 5 horas (en lugar de 3 horas en la actualidad) y pagarán como máximo 3 noches de hotel.
Pastor se ha mostrado en contra de que se modifique el tiempo de retraso establecido para que se tenga derecho a indemnización, informó el Ministerio de Fomento.
En estos momentos existen propuestas para ampliarlo de las actuales tres horas a las cinco, algo con lo que España no está de acuerdo, ya que defiende que se mantengan los derechos adquiridos por los pasajeros y confirmados por el Tribunal de Justicia de la UE, un aspecto en el que los 28 se muestran divididos.
Bruselas fija además en 5 horas (en lugar de las 3 horas establecidas en la jurisprudencia del Tribunal de Luxemburgo) el plazo a partir del cual los pasajeros podrán pedir una compensación por retraso en vuelos dentro de la UE e internacionales de menos de 3.500 kilómetros.
En el caso de los demás vuelos internacionales, el límite es de 9 horas para los vuelos de menos de 6.000 km y 12 horas para los vuelos de más de 6.000 km. El objetivo es dar a los transportistas aéreos un plazo razonable para resolver el problema y animarlos a efectuar el vuelo, en vez de cancelarlo.
NUEVO REGLAMENTO.
El nuevo reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo establece las normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y sobre la responsabilidad de las compañías respecto al transporte aéreo de los pasajeros y su equipaje.
Entre los nuevos derechos de los pasajeros destaca el de poder utilizar el billete de vuelta aunque no se haya usado el de ida; poder rectificar errores en el nombre o apellidos en el billete hasta 48 horas antes de la salida; transportar en cabina instrumentos musicales pequeños y poder presentar reclamaciones en el propio aeropuerto. Las compañías tendrán un plazo máximo de dos meses para responder.
En cuanto a la regulación de la pérdida de vuelo de escala, Pastor ha defendido que la propia norma fije la atención, asistencia y compensación al pasajero, en lugar de que todos estos aspectos queden sujetos a la voluntad y negociación con las compañías implicadas.
Pastor ha pedido también que se permita llevar más de un bulto de mano y que se pueda utilizar el billete de vuelta sin haber usado el de ida, frente a las aerolínea que anulan el regreso si el pasajero no ha disfrutado previamente del viaje de ida.