Los paros parciales convocados para este viernes en Renfe y Adif registraron un seguimiento medio del 84% de los trabajadores con capacidad de sumarse al paro por no estar incluidos en los servicios mínimos, según informaron los sindicatos convocantes. La compañía ferroviaria no facilitó datos de seguimiento.
La última jornada de paros de las seis convocadas en ambas empresas se desarrolló con normalidad, sin incidentes y con cumplimiento de los servicios mínimos, según aseguran las organizaciones sindicales.
Los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento garantizaron la circulación del 72% de los trenes AVE programados habitualmente, hasta el 75% de los de Cercanías y el 65% de los de Media Distancia (regionales).
En el caso de Adif, los servicios mínimos fijan el número de trabajadores necesarios para que se pudieran operar estos servicios ferroviarios.
Los paros, convocados por todos los sindicatos del comité de empresa de las dos compañías salvo el de maquinistas Semaf, se desarrollan durante dos horas en cada uno de los tres turnos de trabajo. Así, tuvieron lugar entre las 0.00 y las 2.00 horas, entre las 13.00 y las 15.00 horas y entre las 20.00 y las 22.00 horas.
El calendario de movilizaciones se ha desarrollado durante seis viernes de los meses de septiembre y octubre. Una vez culminado, los sindicatos no descartan convocar movilizaciones «más contundentes», en función del resultado de las reuniones que mantendrán la próxima semana con las direcciones de Renfe y Adif.
PIDEN UN PLAN DE REPOSICIÓN DE PERSONAL
Los sindicatos de Renfe y Adif han convocado este calendario de paros para manifestar su protesta por el bloqueo que, según aseguran, presenta la negociación del convenio colectivo de las dos compañías públicas.
Asimismo, reclaman un plan de reposición de personal con incorporación de nuevos trabajadores para atajar el envejecimiento de la plantilla de las empresas.
Además, denuncian que Renfe y Adif están externalizando cargas de trabajo a empresas privadas, y piden que no se «privatice» la división de Mercancías de Renfe y reclaman un proceso de «análisis y negociación de los planes de viabilidad de las sociedades filiales de Renfe».