(dpa) – Una radio vieja en un coche entrado en años puede estropear un viaje y esa es la razón por la que fabricantes como Retrosound se han especializado en equipos nuevos pero de aspecto antiguo para estos autmóviles, y especialistas hacen posible escuchar rock duro en clásicas radios de antaño.
Christoph de Leuw, de la revista Computer-BILD, cree que muchas de estas radios nuevas pero de estilo vintage no son una alternativa. «Uno descubre que no son de buena calidad y no valen lo que cuestan», señala.
Las conexiones y el tamaño pocas veces son un problema. No obstante, antes de comprar una de esas radios especiales se recomienda echar un vistazo a la electricidad del vehículo.
«Algunos vehículos antiguos tienen otras conexiones y los de más edad aún tienen un sistema de 6 voltios», señala de Leuw.
Blaupunkt ofrece con el modelo Bremen SQR46 DAB+ una radio para el coche con tecnología moderna y una óptica de los años 1980, con DAB+-Tuner, Bluetooth y un puerto USB para tarjeta SD o auriculares.
Reparar radios con muchos años
Antes, Mercedes solía equipar de serie sus vehículos con una radio Becker. Además, había un gran número de equipos para modelos de diferentes fabricantes. Hace unos años, la empresa Königs Klassik-Radio se quedó con el stock y puede restaurar o incluso modernizar una radio Becker tanto de los años 1940 como una de mitades de los 1990. Y lo puede hacer con piezas originales.
A muchos dueños de vehículos de época les interesa contar con una combinación de radio y navegador. «Los equipos que no se pueden quitar y que están a la vista no son bonitos y a menudo no son aceptados para recibir la certificación de ‘oldtimer’ (vehículo antiguo)», explica Jan Hennen vom Deuvet, de la asociación alemana Oldtimer-Youngtimer. Los equipos que no están a la vista, es decir, de alguna forma escondidos, son a menudo la mejor solución y el navegador es en realidad una aplicación en el teléfono móvil.
Otro tema a considerar es si realmente se puede disfrutar de un buen sonido en un vehículo antiguo. No depende tanto de la propia radio sino más bien del vehículo en sí. «Algunos coches son tan ruidosos que es imposible conseguir un buen sonido», señala Leuw.
También puede ocurrir que lo que falte sea un buen altavoz. Una alternativa sencilla son unos altavoces que no resulten demasiado caros y tengan conexión Bluetooth. «Pero tienen que ir bien sujetos a algún sitio en el vehículo, para que cuando el conductor acelere no acaben dando tumbos», señala de Leuw.
Modernizar con Bluetooth
De Leuw desaconseja además comprar radios antiguas en Internet. «Suelen ser radios tan antiguas como la que tiene el vehículo en el que se quiere instalar una radio mejor», comenta. Otra cosa es, sin embargo, si se trata de una vieja radio restaurada por expertos.
Peter Wallich, de la empresa Youngtimerradio en la ciudad alemana de Ellerdorf, se ha especializado justo en eso. Desde hace 15 años se dedica a reparar, actualizar y modernizar radios de coches que datan desde 1930 a fines de los años 90. Los que más recurren a sus servicios son los propietarios de modelos que se conocen como «youngtimer», es decir, coches que tienen unos 30 años pero siguen en buen estado. En muchas ocasiones hay partes de la radio que se estropean con el paso del tiempo, contactos que dejan de funcionar o teclas que se caen por el uso.
«En esos casos solo cabe sustituir las partes estropeadas y actualizar la electrónica, a la vez que se optimiza el sonido», explica Wallich.
Cuanto trabaja con radios realmente antiguas sin receptores de onda corta, instala un módulo especial que pueda captar esas ondas. «De ese mismo modo, también se puede mejorar el sonido de las radios antiguas».
Wallich no solo se dedica a reparar radios, sino que también las moderniza incorporando Bluetooth o todo tipo de conectores. En la mayoría de las radios se puede incorporar un módulo que permite la conexión Bluetooth.
Este técnico es capaz de desmontar por completo la radio de vehículos estadounidenses e incorporar tecnología moderna. «No se ve, pero el sonido mejora. La radio suena estupendamente», enfatiza Wallich. Por fuera se mantiene el botón para modular el volumen o para sintonizar la radio. Además, Wallich aconseja a sus clientes conservar la radio que lleva el coche y en todo caso modernizarla. «Es la que venía con el coche y no deja de ser una pieza original, agrega.
Por Fabian Hoberg (dpa)