La Dirección General de Tráfico (DGT) creará una central de datos para coches de ‘car sharing’, que estará lista para el próximo mes de septiembre, según ha informado el departamento que dirige María Seguí durante la cuarta Conferencia de la Asociación Española de Car Sharing (AEC).
Según ha indicado Tráfico, esta central de datos permitirá que estos vehículos estén identificados. Además, se les asignará «determinados privilegios según su grado de implicación en el proyecto de movilidad sostenible, con el objetivo de reducir las emisiones, minimizar las congestiones y cumplir la hoja de ruta de cero fallecidos y lesionados».
Adicionalmente, la DGT considera habilitar en un futuro próximo medidas como una guía de buenas prácticas en ‘car sharing’ para municipios y la libre circulación de este tipo de vehículos en los carriles Bus-VAO.
Ante estos anuncios, la AEC se ha mostrado «entusiasmada’ y ha recalcado la importancia de una mayor involucración por parte de las administraciones públicas para el éxito de estas iniciativas de movilidad.
Su presidente, Pau Noy, ha puesto como ejemplo la colaboración público-privada en París «que cuenta con un descuento del 35 por ciento en las plazas de aparcamiento en superficie para los usuarios de coche compartido», Londres «en donde las plazas son gratuitas», o en Hanover, donde el ‘car sharing’ «está absolutamente integrado con el transporte público».
Por su parte, el representante de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac), Guillermo García, ha destacado que «el ‘car sharing’ es eficiente, profesional y bueno para todos; sustituye coches privados e implica una movilidad más fluida». Además, ha destacado que estas iniciativas son buenas «cuando hay colaboración público – privada».
El secretario técnico de la Federación Española del Taxi, Emilio Domínguez, ha asegurado que «el ‘car sharing’ es una ventaja para los usuarios y no supone un competidor del taxi, sino un complemento en la medida en que elimina vehículos particulares de la circulación».
De la misma manera, Pau Noy, presidente de la Asociación Nacional de Car Sharing, ha puesto de relieve que «otras ciudades europeas de nuestro entorno reciben una mayor colaboración por parte de las administraciones públicas. París, por ejemplo, cuenta con un descuento del 35% en las plazas de aparcamiento en superficie para los usuarios de coche compartido, en Londres las plazas son gratuitas y en Hanover el ‘car sharing’ está absolutamente integrado con el transporte público».