La Inspección Provincial de Trabajo y Seguridad Social de Baleares ha acreditado la contratación irregular de 153 tripulantes de cabina (TCP) extracomunitarios en Air Europa, entre el 7 de mayo de 2015 y el 1 de enero de 2016, tras la denuncia presentada por USO en abril de 2015.
En un comunicado, USCO ha mostrado su satisfacción por esta nueva resolución de Inspección de Trabajo en Baleares, que se suma a la dictada por la Inspección de Trabajo de Madrid que requería a la empresa la conversión en indefinidos de 400 TCP (300 a tiempo completo, 100 a 180 horas y el resto a 101 horas), que venían encadenando contratos temporales.
En la resolución de la inspección de Trabajo de Baleares queda acreditada la prestación de servicios en ese periodo de un total de 153 TCP en las rutas de Madrid-Santo Domingo; Madrid-Montevideo, Madrid-Lima y Madrid-Punta Cana, sin previa alta en el régimen de la Seguridad Social.
De ellos, 138 extracomunitarios desarrollaron su actividad laboral sin el preceptivo permiso de4 trabajo y residencia, 13 comunitarios y una tripulantes española sin previa afiliación y/o alta en la Seguridad Social y un ciudadano extracomuntario desarrolló los servicios siendo titular de permiso de residencia pero sin permiso de trabajo.
La inspección de Trabajo ha abierto diligencias por la infracción en la contratación de extranjeros y en materia de Seguridad Social, así como acta por «obstrucción a la labor inspectora», y ha dictaminado la afiliación y alta de oficio en el Régimen General de la Seguridad Social de los 13 TCP comunitarios y a la TCP española.
Fuentes de Air Europa, consultadas por Europa Press, han recordado que en la vista ante la Audiencia Nacional por estos mismos hechos, a raíz de una denuncia de USO por incumplimiento del convenio al contratar a personal extracomunitario, la compañía presentó la documentación requerida que acredita la conversión de 400 TCP’s en indefinidos.
CONVERSIÓN EN INDEFINIDOS DE 400 TCPs
USO y el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla) desistieron el pasado 16 de marzo de continuar con la denuncia contra Air Europa en la Audiencia Nacional (AN) por incumplir el convenio colectivo al contratar a personal extracomunitario.
Según explicaron los asesores de USO, los sindicatos demandantes decidieron no continuar con esta causa, tras la documentación aportada por la empresa sobre la conversión en indefinidos de 400 TCP.
Los sindicatos USO y Sitcpla acusaron a Air Europa de incumplir el III convenio colectivo vigente, firmado en junio de 2015, en su art. 4.1 referido a la contratación y la transitoria cuarta sobre las transformaciones de los TCP indefinidos a tiempo parcial. La vista, a la que también se convocó al sindicato CC.OO. como parte interesada, llegó a aplazarse en dos ocasiones.
Air Europa no puede contratar nuevos TCP adscritos a los centros y lugares de trabajo ya establecidos o los que establezca en un futuro «bajo las modalidades de obra y servicio determinado, eventuales por circunstancias de la producción o indefinidos, bien sea directa o indirectamente, mientras no se cumpla el objetivo de ofrecer cualquier incremento de la producción a los trabajadores», según recoge dicha disposición.
Para poder aumentar los días de trabajo de aquellos TCP que van a ser contratados en la empresa con un contrato indefinido a tiempo parcial se ofrece a los 400 primeros tripulantes, siguiendo el orden de escalafón de eventuales a fecha de 31 de diciembre de 2014, la posibilidad de aumentar la jornada de los 101 días a 180 en el cómputo anual.
Air Europa procedió pese a esta disposición a contratar a lo largo de los meses de junio, julio y agosto a los TCP de nuevo ingreso, ninguno de los cuales formaban parte del escalafón cuyos contratos debían ser transformados y proceder a incrementar sus jornadas, según argumentaban los sindicatos en la demanda.
USO y Sitcpla, sindicatos demandantes, alegaban que la aerolínea incumplió con la obligación contenida en el III convenio colectivo con relación a los incrementos de jornada pactados de los 300 primeros TCPs adscritos al escalafón antes de proceder a la contratación de tripulantes de nuevo ingreso.