(dpa) – Las nuevas versiones del Range Rover Velar como híbrido eléctrico suave y como enchufable estarán disponibles a principios de 2021.
En ellas, el nuevo modelo del vehículo todoterreno mantiene su estética inalterada y ofrece nuevos motores de combustión, todos ellos equipados con un generador de arranque eléctrico y tecnología de 48 voltios.
Ello mejora el comportamiento de arranque y al mismo tiempo reduce el consumo de combustible mediante fases de arranque y parada más largas y una mayor recuperación de la energía de frenado.
Como opciones diésel, la marca ofrece un motor de cuatro cilindros con 150 kW/204 CV a partir de dos litros de cilindrada y un consumo de 5,3 litros (136 g/km de CO2). La otra variante presenta un motor de seis cilindros en línea con una capacidad de tres litros y 221 kW/300 CV y un consumo de 6,9 litros (183 g/km).
Por su parte, la versión gasolina de un motor de cuatro cilindros – única motorización no híbrida suave- alcanza una potencia de 184 kW/250 CV, consume 7,7 litros y emite 151 g/km de CO2, mientras que el de seis cilindros alcanza una potencia de 294 kW/400 CV, consume 8,9 litros y emite 202 g/km de CO2.
Por último, como híbrido enchufable, Land Rover combina un motor de gasolina de cuatro cilindros de 221 kW/300 CV con uno eléctrico de 105 kW/143 CV y batería de 17,1 kWh. Con una potencia conjunta de 297 kW/404 CV, este Velar P400e ofrece una autonomía eléctrica de 61 kilómetros y un consumo estándar de 2,3 litros (52 g/km CO2).